近期，網絡上曝出一組關於QJMOTOR最新款小排量運動型街車的相關消息，不僅僅是車型照片，同步曝出的還有部分參數配置，鑒於QJ以往的命名規則，我們暫且稱這款新車為追150；這就是有著成熟車型平台的好處，出新車的速度讓友商望塵莫及，這也幫助QJ快速打開市場，提高了自己的市占率。
與錢江以往推出的車款所不同的是，新車存在一個特殊的選配項目——可選輪轂尺寸，17寸或是14寸；這個做法不僅是首次出現在QJ車系中，即使放眼整個摩托車圈，我也想不出來有哪家廠商這麼干過，實在是高啊。不同的輪徑所搭配的輪胎尺寸也有所不同，分別是前100/80-17後130/70-17和前100/80-14後120/80-14。
這麼做的好處也顯而易見，QJ想要將這一入門級運動街車市場再度細分，通過不同大小的輪轂尺寸使得車輛呈現出兩種狀態，從而也能讓有著不同需求的消費者可以選擇更適合自己的。說大白話就是，不擔心座高，想要更好的操控就選17寸標準輪；如果在意座高，想要低門檻，那就選擇14寸小輪版；藉此這台車在一定程度上真的做到了適應所有人。
追150搭載了一台代號為QJ157MJ-3D的150排量水冷發動機，通過查詢發動機代號發現，新的QJ追150所使用的是與現款貝納利小迅龍150S同款的動力平台，只不過兩車有著不同的動力調教，從帳面數據來說，追150顯然是更激進一些，發動機最大功率達到12.5Kw，相比小迅龍的9.8Kw有著明顯提升，值得一提的是，這台發動機還擁有獨特的三火花塞設計，有效提升點火效率使缸內汽油更充分的燃燒，從而提供更強的動力支持。
除了發動機以外，我相信比較熟悉錢江車款的車友也能看出來，QJ追150沿用了現款貝納利小迅龍150s的基本框架，包括車架、下導流、輪轂、後平叉等部件。不過有意思的是，追150的整備質量標註為136kg，比小迅龍的145kg要輕不少，只是目前看不出來QJ在哪個部分做了減法。
還有一點不同，追150配備了前後雙通道ABS系統，而這個配置在小迅龍上卻是沒有的。這台車所搭載的車架也相當有意思，是一套雙翼梁車架，雖然不是鋁合金雙翼梁車架，但也比同級別車型常用的搖籃式車架在外觀上更顯運動氣息。
外觀部分追150則是延續了QJ追系列運動街車的家族化設計語言，無論是呈現出V字型的頭燈設計，還是從油箱兩側延伸出的類空氣動力學設計，都是QJ追系列車型最常用的設計，放在追150這台車上來看，也營造出了不俗的運動感。那麼最後就只有售價以及細部配置未知了，大家肯定更關心售價，目前與其2同級別的貝納利小迅龍150s以及春風150NK售價都為11980元，那麼配備了ABS的QJ追150會賣多少錢呢？