上海鐵路局說，通滬鐵路已開始接觸網冷滑試驗。之後，接觸網熱滑試驗、聯調聯試也將展開。
通滬鐵路是國家「八縱八橫」鐵路網中沿海鐵路的重要組成部分，向北經鹽通鐵路、連鹽鐵路、寧啟線、新長線等溝通蘇北、山東東部地區，向南經滬杭高鐵、滬昆線等溝通浙江地區，成為魯東、蘇北與蘇南、上海、浙東地區之間人員、貨物往來的新通道。詳見
許叢軍 攝
冷滑試驗
接觸網冷滑是指接觸網在不帶電的情況下，通過機車受電弓的滑行，對接觸網進行動態試驗檢查。冷滑試驗主要是對接觸網導高（軌面與接觸導線的垂直距離）、拉出值（接觸導線與軌道中心線左右偏移數值）、接觸網導線質量有無彎曲等數據進行檢測，確認實際參數是否滿足設計和驗收標準，為接觸網送電、熱滑等工作消除安全隱患。
許叢軍 攝
接觸網冷滑時試驗區段不帶電不代表通滬鐵路接觸網無電。通滬鐵路接觸網送電試驗期間，接觸網隨時可能帶有高達27.5kV的高壓電。
鐵路部門提醒
1、切勿進入接觸網周圍2米以內的危險區域，禁止通過任何物體(包括導線、水流、繩索等物)接觸電氣化鐵路接觸網或向接觸網拋擲物品；
2、嚴禁攀登接觸網的線杆、鐵塔或在接觸網附近逗留；
3、不得在電氣化鐵路兩側各500米範圍內升放風箏、氣球等低空漂浮物，嚴禁攀登杆塔、攀爬鐵路機車車輛、翻越車輛頂部；
4、不得在杆塔上架設、安裝其他設施，嚴禁在杆塔、拉線周圍20米範圍內取土、打樁、鑽探或者傾倒有害化學物品。
許叢軍 攝
通滬鐵路的建成通車，將有利於提高鐵路過江通道能力，完善區域鐵路網布局，對於加強蘇北與蘇南地區的交流，促進沿線經濟社會發展和長三角地區高質量一體化發展等具有重要意義。
資料：上海鐵路局
編輯：張曉彤