很長時間裡，馬自達在國內SUV領域都只有一輛CX-5在孤軍奮戰，相比競爭對手們實力略顯不足，後來一汽馬自達推出了主打年輕運動風格的CX-4，一經上市可謂驚艷眾人，這幾年在國內的人氣，一度蓋過了資歷更深的CX-5；今年11月份，一汽馬自達正式上市了新款CX-4，作為中期改款車型，此次針對外觀和配置方面進行了優化，同時在入門版價格上有所下探；今天的解讀次低配，要介紹的是2020款馬自達CX-4自動兩驅藍天活力版，廠商指導價15.28萬元，部分市場終端有著幾千元優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面一直是CX-4為大多年輕消費者所稱道的地方，車型緊跟時下流行趨勢，由於和CX-5同屬緊湊型SUV級別，為與之形成差異化對待，在整體造型上採用了更加時尚前衛的轎跑元素，但與市場上其它品牌的轎跑型SUV不同，CX-4並非是在常規版車型的基礎上增加個溜背那麼簡單，更多的是為了強調一種整體的美感，相比之下會顯得更加協調；車型作為馬自達魂動2.0理念的代表之一，細節處延續了諸多家族式經典設計，行駛在大街上具有很高的辨識度。車頭部分與同級別主流SUV車型相比顯得格外寬大低趴，由於機蓋前端向下方略微傾斜，發動機上沿高度已超過機艙邊緣；盾形中網格柵調整後稜角分明，顯得面積更大一些，粗壯的鍍鉻邊框向兩端延伸至大燈下沿；內部由之前的深灰色橫向輻條，變成了與新款阿特茲一致的黑色蜂窩網狀結構，看起來更有運動氣息。
銳利的大燈造型看著類似嵌入式設計，燈腔內採用了燻黑處理，搭配環狀日間行車燈帶，視覺效果格外兇狠；全系遠近光燈組均為LED光源，只有兩款高配車型增加了自動大燈功能。前保險槓造型同樣有所調整，下格柵處採用了貫通樣式，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，兩端點綴的鍍鉻飾條，看起來更顯精緻，全系均未配備車前霧燈裝置。
CX-4側面保持了較為低矮的車身姿態，車頂弧線從機蓋上方一直過渡到車尾，平滑的走勢配合溜背造型，帶來更多除運動之外的優雅氣質；傾斜的A柱表面，採用了亮黑色塗裝，從前方營造出一絲懸浮式車頂效果；車身採用的是前後分段式高腰線，起伏的樣式在車門中間位置形成類似交叉趨勢，搭配前後高聳的輪拱，視覺效果格外飄逸，能夠起到不錯的塑形作用。後視鏡位於門板上方的設計，屬於一般轎跑車型的慣用手法，除了讓車身更顯修長外，也有利於改善車內前排視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節；三款低配車型都沒有配備車門無鑰匙進入，好在車內標配了無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4637/1855/1524mm，軸距為2700mm，最小離地間隙206mm，整備質量1493kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，細長的槍灰色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配韓泰Dynapro HP2系列，規格為225/65 R17，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分飽滿圓潤，車頂大塊擾流板配合傾斜的後風擋更顯動感，中間集成了高位剎車燈帶；尾門中間的橫貫式鍍鉻飾條，同樣屬於時下的流行元素，兩端和尾燈表面融合；尾燈造型和大燈呼應，內部的環狀燈帶點亮後具有較高的辨識度。車尾底部粗壯的雙邊共兩齣排氣尾喉，與車身整體風格相吻合，營造了更強烈的運動氣質；車型僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能，好在後期加裝也不是件麻煩的事。
內飾方面，新款CX-4車內相比之前變化不大，環抱式座艙顯得更有檔次感，受限於前風擋十分傾斜的設計，中控台包面被刻意的往下內凹了一些，以方便提升前排的駕駛視野；面板處使用了一塊黑色烤漆裝飾，以及鍍鉻飾條點綴，讓車廂內部會更有質感，整體做工符合馬自達家族一貫的水準，屬於那種簡約幹練的風格。
三輻式多功能方向盤為馬自達家族樣式，造型同樣簡潔幹練，藍天活力版沒有配備定速巡航系統，僅左側按鍵負責簡單的多媒體調節等功能；握柄處為塑料材質，表面經過了防滑處理，方向盤支持手動四向調節。儀錶盤為馬自達經典的三段樣式，中間炮筒式機械指針錶盤，搭配兩端單色行車電腦顯示屏，分別為電子轉速表和行車信息液晶屏。
中控部分，藍天活力版僅提供了簡單的多媒體播放和收音機功能，不過仍然採用的是懸浮式功能區樣式，造型看起來十分精緻；前排手動空調面板採用的是大尺寸三旋鈕樣式，表面加入了鍍鉻材質，使用過程便捷順手且富有質感。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助等功能。
車內座椅表面為全織物材質，坐墊和靠背中間加入了混色拼接，座椅造型中規中矩，內部填充飽滿厚實；前排主副駕駛位均為手動調節方式，且副駕駛位無法控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，兩側坐墊的加長處理，能夠對腿部起到一定的承托作用；地板和坐墊中間的凸起部分，對舒適性會有一些影響；後排僅提供了帶杯架的中央扶手，諸如空調出風口和電源接口等實用配置均沒有配備。車型搭載的是常規面積電動天窗，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
動力方面，新款CX-4依然延續了馬自達經典的2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，均滿足國六排放標準；其中2.0L發動機最大功率116kW/158Ps，最大扭矩202Nm；2.5L發動機最大功率141kW/192Ps，最大扭矩252Nm；全系均匹配6擋手自一體變速箱，兩款2.5L高配車型增加了適時四驅系統；懸架結構為前麥弗遜、後多連杆式獨立懸掛。