最近《中國機長》火了一把，根據真是事情改變的電影看的人熱血沸騰。
中國機長原型的劉傳健堪稱傳奇。
航空界中，還有個傳奇，就是大名鼎鼎戰鬥民族俄航。
正巧今年十一，我體驗了一把北京到歐洲的俄航雙飛服務。到底怎麼樣？
說起北京前往歐洲的機票，還頗費周折。
這次十一的機票是今年2月份入手的。
十一是目前除了春節之外最長的公共假期了，又是金秋十月，每年這個時候，機票破萬真的很容易。
早點下手也是為了節約預算。
中國飛歐洲，除了直飛外，比較經典的轉機地一個是莫斯科一個是中東。
北方區的同學走莫斯科航線更為方便。
我在OTA上選擇了尼斯進，巴黎出的開口，價格是4677元。
為了追求開口的時間，和最大化十一假期，我選擇了OTA下單。
飛行方案，去程是俄航，回程是藍鷹。
其實我一直推薦大家直接航司購票，但是這次OTA的價格誘人，就趕緊下了單。後面發生的事兒，證明誤打誤撞，還真是買對了。
6月，我們突然收到簡訊，10月4日藍鷹的回程航班取消了。而且航司沒有任何改簽方案提供，藍鷹是海航在法國的控股公司，但是服務只有電郵。
我們第一時間跟OTA溝通，結果是幫我們免費改簽到同一天海航的深圳轉機航班回國。
後來在互助群里，也遇到了其他朋友藍鷹巴黎-北京的航班被取消，也是很順利的爭取到了免費改簽。
試想，如果我當時是直接官網購票，沒有OTA在中間保護，可能都沒有免費改簽的機會，只能自己再單買一張回程機票。相應的，自己就要負擔後來非常的價格差。
所以我的經驗是：
1、大航司直接官網購票（最好是有亞太地區中文客服的航司）
2、OTA購票的話，出險問題，第一時間為自己爭取
也有朋友提醒說，歐盟的航班取消或者延誤，可以看下EU261條款。
北京搭乘俄航是在首都機場T2起飛。
1、搭乘俄航可以提前網上值機，提前值機的時間是起飛前24小時到2小時。
2、我的出發時間比較悲催，是凌晨5:45，小夥伴們很給力，提前四個小時到了機場，我們排在了很前面，等我們辦完，回頭一看，隊伍目測需要排1個小時以上。
所以要麼你早點到排靠前等待，要麼到得晚排隊等待，任君選擇。
3、入關後，T2所有免稅店和餐廳基本都是關門狀態，我們往登機口反方向走，發現了很多空位，舒舒服服休息到登機時間。
4、空客的飛機非常新，皮面座椅也很顯檔次。俄國空姐空少身穿橙色制服很漂亮。
5、搭乘的年輕人非常多，第一程空客333幾乎全部坐滿。
6、起飛後2個小時，開始提供正餐，起飛後5、6個小時，提供早餐，菜單上選擇還是挺豐富的。
第二程莫斯科到尼斯，只有一餐，菜單上標註了每道餐食的營養成分，除了cheese外都不好吃。外送一塊非常硬核的俄航標誌「月餅」，然而並吃不下。
7、國內飛莫斯科段的夜航班，右側玄窗可以看日出（根據航班時間和季節，看日出的時間不一定，睡著了就看不到了）
8、飛機非常平穩，而且兩程都是提前抵達，為我們快速轉機創造了條件
飛機降落在莫斯科之前，雲層上出現了大片的高空熱氣球
莫斯科很冷，下飛機後呼出的空氣中凝結了白霜
轉機時間超級緊張，我們用1.5小時完成了轉機
1、莫斯科轉機不超過24小時，不出機場不需要辦理過境簽證
2、行李可以直掛到目的地，第一程辦票時還是跟工作人員強調一下行李直掛。
3、莫登機口變動頻繁，我們出發前還看到是D航站樓抵達，E航站樓再飛，到了發現直接改到F航站樓再飛了
4、轉機雖然走得遠，但是勝在一路的店鋪密密匝匝，要不是轉機時間緊張，我真想逛一逛；據說，這裡的Chanel，和VS都非常划算
5、轉機需要再次查驗護照及安檢，所以轉機時間短的話要早點下飛機，以免排隊
6、機場的所有標識都有中文，英文不好不必擔心
7、轉機一路之上發現很多付費休息倉，如果轉機時間長可以考慮使用
雖然我們人趕上了飛機，但是我們四個人的行李沒有趕上。
在尼斯機場發現行李沒到，就找機場負責部門進行了信息確認。
證實我們的行李應該是搭上了其他航班去往了歐洲別處。
不過因為責任在航司，所以航司負責將行李找回並送到我們在尼斯的酒店。
其中三件行李當晚送到了酒店，第四件是第二天下午送到了酒店。
還好提前買了旅行險，回來後順利獲得賠付1000元/件。
下面這個是尼斯機場等待送回給主人們的行李箱，遇到這種問題的在歐洲很普遍！