大連地鐵12號線的開通
有效縮短了旅順口區
與大連中心生活圈的距離
但由於部分預留站點尚未開工建設
讓部分居民、乘客的出行
留下了最後一公里障礙
市政協委員趙安生
在年初的市政協十三屆二次會議上建議
儘快開通石板橋站
方便旅順口太陽溝景區遊客
及附近居民出行
對此
相關部門答覆表示
將進一步研究預留站建設方案
擬採用TOD模式籌集建設資金
適時啟動預留站建設工作
優先開通石板橋站
給遊客提供方便
據了解，地鐵12號線東起高新園區河口站，西至旅順開發區旅順新港站，是連接中心城區與高新園區、旅順口區的一條軌道交通線路。
該線路與地鐵1號線形成換乘點，可以充分發揮軌道交通的網絡效益，大大地縮短了沿線居民通往大連市內的出行時間。由於周邊建設條件、客流等相關因素影響，石板橋站（預留）等在地鐵12號線一期工程中並未建設，但在線路平縱斷面設計時已充分考慮預留設站及工程實施條件。趙安生認為，應該優先開通石板橋站。
趙安生在提案中表示，石板橋預留站點位於遼寧省文化產業試驗園區——旅順太陽溝文化產業園區北部的203景區附近。作為大連的後花園和世界露天建築博物館，太陽溝每年吸引眾多海內外遊客觀光旅遊。如果石板橋車站開通，既給遊客提供了方便，也可以大大減輕大連市區至旅順的交通壓力。石板橋車站附近還有老年人公寓基地，在此入住的老人都有到大連市區探親訪友、就醫、釆購、辦事及參加各種社會活動的需求。「目前，石板橋站附近地區存有大量潛在客流量，儘快開通既能有效地提高地鐵12號線運營的經濟效益，同時也會產生良好的社會效益。」趙安生呼籲有關部門能夠儘早落實。
適時啟動地鐵12號線
石板橋站等預留站的建設
針對此提案，大連市發展和改革委員會答覆表示，我市隨著地鐵1、2、3、12號線的開通運營，後續建設運營資金和市民對乘坐地鐵出行的需求產生一定的矛盾，新的建設項目的開通相對滯後。
鑒於以上情況，需要創新我市軌道交通建設和融資模式，通過採用TOD模式促進軌道建設和城市開發一體化發展，不斷拓寬融資渠道和資金來源，彌補新建軌道交通建設和運營資金短缺問題，進而促進全市軌道交通可持續建設、發展。為此，市發改委開展了包括建設石板橋站、大學城站工程在內的TOD模式有關政策體系、體制機制、土地利用、規劃控制、經濟評價等方面研究工作。
市發改委表示，目前我市在建地鐵線路有地鐵5號線、13號線、2號線北段，待建設條件涉及相關因素確定後，將適時啟動包括地鐵12號線石板橋站、大學城站在內的部分地鐵線路預留站的建設。
來源：行游大連