孩提時，我媽常跟我說，長大了要找份穩定的工作，這算是她想要而不可得的東西。然而我從小就跟著外公，跟隨這個婚宴廚師在廚房玩耍，耳濡目染下我也愛上了廚師這份工作。長大後，帶著兩萬塊從老家到了廣州，開了小餐館，自己當起了廚師。
對於夢想，除了堅持還是堅持
生活很難，來廣州這幾年我嘗試過經營失敗，嘗試過擺攤炒田螺，嘗試過被城管圍追堵截。但堅持的結果，是鄰居街坊的轉介紹，攤位回頭客越來越多，終於我也有了我的小天地——一家小餐館，大展身手的機會來了。
實在人也看顏值，關鍵它還省錢
好的食材不會自動上門，回頭客的「嘴」也會越來越刁。為了菜品的不斷推陳出新，我需要經常穿梭在各大市場尋找食材，同時還要運點貨。綜合考慮下，決定買台新能源車。之所以選擇Aion S，主要還是我這人比較實在，選車就兩個原則，一個好看，一個好開，綜合起來還是這車比較對胃口。紅黑配色的感覺有點太騷氣了，不符合我成熟穩重的氣質，最後還是選了白色。
剛提車的那陣感覺像做夢，隔三差五就給車洗洗，而且在廣州開確實很方便，雖然還沒試過跑光電，但日常市內通勤，路程和表顯基本就是1:1。加上我門店一塊六的商業用電，平均算下來一公里一毛多錢，比我的「兩輪超跑」還省。不過，這眼看就要過年，廣州到南寧足足有590公里行程，多少還是有些擔憂的，服務區不少，但其中有多少配備了充電樁呢？老實說，出發前我心裡挺慌的。
改變的不止是出行方式，還有生活
除了充電樁，正如論壇說的那樣：跑高速不比在城市裡跑，實際續航里程要短一些。為此，我在論壇上大致諮詢了沿途的充電樁情況，按道理途中補一次電是足夠的，大不了我就再多補一次。頭一回開電動車回家，覺得還是有些不放心，臨行又叫上了兩個老鄉，人多好照應。不過這人一多，行李也多，加上我們帶回去的一些年貨，基本把車尾箱塞滿了。
剛進入高速路段，就趕上擁堵了，特別是在廣佛高速。不過車速低了，電耗倒也跟著降下來了。打開自動駕駛系統，能自動跟車走，不用踩剎車踩到腳抽筋了，夠舒服！
誰不想舒舒服服回家過年？一路上遇到不少騎摩托回家的大夥，有的因為搶不到票，有的捨不得幾百塊的車票，大老遠來廣州打工賺錢，哪有誰是容易的。其實在南方，摩托車長途騎行的環境依舊很惡劣，尤其是夜間，風吹雨打，寒風凜冽，其中的辛酸只有經歷過的人才懂。
我算是比較幸運的了，折騰了幾年，總算是把兩輪變四輪了。在車內有暖氣，能聽歌，不受寒風吹襲，相比從前，這條件，已經相當不錯了。
從廣州到南寧，途中的服務區不少，但我們並不清楚這些服務區是否有充電樁。於是我們來到了提前定好的點——廣寧服務區，體驗過後發現這裡的充電樁實際功率比廣州普遍的要高，大大縮短了充電時間。
「這位置顛倒了吧，充電樁這邊沒怎麼排隊，加油的卻排起了長龍」。阿邦看著加油站方向的長龍覺得奇怪。多數人都覺得純電不適合跑長途，這倒是便宜我了哈哈哈，不過估計明年回家的時候充電就得排隊了。
離開服務區後，交通狀況逐漸變好，我將定速巡航打開，把速度設置為100km/h，車子穩穩地向南寧前進。而後排的兩小夥伴早已睡得香了。
直到我們下高速，打算充滿電備用時，兩個老鄉才剛睡醒。這次行程讓我滿意的是：此行我們共跑了570公里（全程開暖風，而且大數是NORMAL模式，車內總共三人還有不少的行李），高速充電1.5元/度，總花費142元，人均只需47元，比我們以前騎摩托還要省。
經過六個多小時的行程，我們又回到了那個熟悉的小山村，看著Aion S停於門前的身影，與這村莊全然是兩種風格。而與同村眾多藍色車牌的油車相比，我這獨一份綠牌也是自成一道風景線。但凡有來我們家串門的，話題總離不開Aion S，但凡見過車的，就沒一個說不好看的，我承認我虛榮了。
雖然，一直未能如我媽所願，有份穩定的工作，有著固定可靠的收入。但如今，從以前的漂泊不定，到現在有了自己事業的一片小天地，能夠施展身手，做自己所擅長的，相信爸媽也能放寬心了。來年，給自己定個小目標，開著Aion S，帶上爸媽，來一次純電自駕游！