奧迪發布了2021款的Q5，這款新Q5是基於現款Q5的一個改款車型，這代車型在國內加長後以一汽奧迪Q5L(參數|圖片)的形式進行銷售。銷量表現不俗的他正式迎來了中期改款。
顏值潮流
這次改款的外觀造型方面的改動非常之大，幾乎可以說是除了側面輪廓都進行了修改，車頭造型和大燈造型都是重新設計的。不得不說，奧迪這幾年之間的設計語言變化很快，但怎麼變還是很「奧迪」的設計語言，絕對辨識度滿分。
黑化部件近幾年非常的火，大家似乎都已經對鍍鉻工藝「免疫」了，因此原廠使用黑化部件套裝似乎成了固定套路，因此全新Q5(參數|圖片)的S-Line套件版本車型使用了大量的亮黑色部件，要什麼鍍鉻！黑化才是歸宿。
還記得在TTRS身上被「吹爆」的OLED尾燈麼？這種新型材料的與眾不同讓奧迪把燈光藝術玩上了一個新的高度。尾燈像是螢幕一樣，可編程可個性化，如果一個車的尾燈亮起方式都是可選的，玩燈就已經玩到了一個全新的高度了。
百變座艙
對於全新Q5的內飾，我們看到官圖能夠很容易想到一款車，沒錯，就是最近國內很火的全新A4L(參數|圖片)，由於是中期改款不是換代，所以這台車沒有使用雙屏中控台，而是把儀表台上那塊螢幕升級成了10.1英寸的大螢幕，這套系統被稱為MIB 3 ，在這裡，請告別原來MIB的旋鈕操作，觸屏用的不香麼？
內飾的其他方面並沒太大幅度的變化，其實這代奧迪Q5的車內人機工程學設計相當出色，所以沒必要再畫蛇添足了。國內如果引進這歌改款車型，應該繼續提供加長版本，對於空間需求旺盛的國內市場，多點空間沒什麼不好。
氣沉丹田
在動力方面，這台車使用了升級了12V混動系統的2.0T發動機，成本低/改動小/效果不錯是這套系統的特點。發動機最大功率261馬力，最大扭矩370N·m，對於嚴苛的排放標準，似乎奧迪有底氣去滿足，所以更新排放標準並沒影響他提高動力輸出，當然，這樣做的成本也確實高了。進入中國，未來很有可能使用GPF技術來滿足最新的顆粒物排放要求。
說改款車型變化小，但是細數奧迪Q5L的這次改款帶來的全新變化，還真是不少。比肩換代的改款之後，基本上就是一次完整的換代了，但就目前來看，改款後的全新Q5還是很富有戰鬥力，不知何時能在中國看到改款車型的身影，說不定，還能再火一把？