泰州，簡稱「泰」，古稱海陵，是江蘇省地級市，國務院批覆確定的中國長江三角洲地區重要的工貿港口城市。截至2018年，全市下轄3個區、代管3個縣級市，總面積5787.26平方千米，建成區面積114.6平方千米，常住人口463.57萬人，城鎮人口305.96萬人，城鎮化率66.0%。
泰州在江蘇內部屬於蘇中，在強者如林的江蘇內部，泰州的地理位置和排位並不靠前。
在如今高鐵為王的時代，眼看著江蘇各地都有了自己的高鐵站，出行更加便捷。而苦等的泰州人卻依然沒有等來高鐵！
根據江蘇省目前的高鐵規劃，過境泰州的有兩條高鐵——
一條是北沿江高鐵：北沿江高鐵是我們國家中長期鐵路中沿江通道的重要組成部分，又稱之為江北的「滬寧城際鐵路」。北沿江高鐵江蘇段西起規劃中的南京北站，然後向東途經儀征、揚州、泰州、南通、啟東，經崇明島引入上海樞紐上海東站，全線長約590公里，項目估算總投資約1000億元，設計速度目標值350公里/小時。北沿江高鐵的建設是長三角城際軌道交通網的重要組成部分，也是北沿江城市與南京都市圈、上海都市圈快速直達的快捷通道。項目的建設對貫徹落實「長江經濟帶」「一帶一路」及沿海開發等國家戰略具有重要意義。
一條是鹽泰常錫宜鐵路：鹽泰錫常宜城際鐵路是江蘇省鐵路儲備項目之一，主線大致走向：鹽城-興化-泰州-泰興-靖江-江陰-無錫-常州-宜興，設東台-泰州聯絡線一條，聯絡線東台站南側引出至泰州境內。鹽泰錫常宜城際鐵路主線起於鹽城南站，聯絡線起於東台，經海安後通過新長鐵路原線路經泰興黃橋、靖江，經江陰過江通道（在建）跨越長江經江陰、無錫、常州終至宜興市，與寧杭客運專線接軌。鹽泰錫宜高鐵可以將南北跨度約為270千米的蘇中、蘇北、蘇南不同城市納入「2小時快速交通圈」，為加快蘇北、蘇中快速崛起提供重要支撐。2019年1月2日，國家發改委批覆江蘇，同意江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃路，鹽泰錫宜城際鐵路被列為重點項目，最快將於2020年底開工（2019-2025年）。
遺憾的是，至今這兩條鐵路都沒有開工。可想而知，泰州人等的焦急如焚啊！
江蘇泰州何時迎來高鐵？對此你怎麼看，歡迎留言評論。