廣深鐵路信號改造完成
未來多條高鐵線路可直達深圳站
此外，深汕高鐵也將設置羅湖北站
在羅湖也可以坐高鐵了！
深圳站接入全國高鐵網
中國鐵路廣州局集團透露，經過1000餘名施工作業人員連續奮戰，廣深鐵路最後一階段信號系統設備改造工程（平湖站至深圳站）順利開通並交付使用。
未來的廣深鐵路將是粵港澳大灣區「最亮的一條線」，串接京廣、廣九等3條普速鐵路；還有穗莞深城際、廣汕高鐵、贛深高鐵等9條客專、城際、高速鐵路，一共12條線路。
鐵路信號改造完成
和高鐵線路接入有何關係呢
這就帶大家詳細了解一下
廣深鐵路信號系統設備改造的完成
意味著曾經廣深線的神經中樞一分為二
這也為廣深跨高鐵運行和高普鐵互聯互通
提供了條件
將廣州東站、廣州站、深圳站
都接入了全國高鐵網
這也意味著
深圳人在羅湖也能坐上高鐵了！
據介紹，改造完成後，廣深鐵路全線具備客專標準版CTCS－2列控模式，運輸效率大大提高，可以將整條線曾經開行200列動車組提升至250列左右。
最新的聯鎖列控系統讓京廣高鐵、貴廣客專、南廣鐵路的動車組可以直達深圳站，新系統也為明年贛深高鐵、廣汕高鐵引入廣深線創造了先行條件，大大降低了引入難度和成本。
廣深線改造技術總負責方少鋒
：
「這個工程實施起來難度非常大，縱觀國內外的鐵路史沒有過此類施工。此次施工技術複雜，涉及工作量之巨大，夜間天窗時間短，還要保證白天的正常行車。」
深圳站煥發新活力
相信不少小夥伴應該記得
2019年，深圳火車站
就開出了首趟跨線動車
發出了轉型升級的信號
隨著深圳站接入全國高鐵網
未來，京廣、貴廣、南廣等高鐵
也將直達深圳站
深圳站位於深圳市羅湖區，是深圳鐵路樞紐的重要組成部分，是中國鐵路的大型口岸車站之一，也是廣深鐵路城際列車的始發終到站之一。深圳站始建於1950年，時稱羅湖站，後經多次改擴建。
2019年7月，深圳站開出首趟跨線動車，同時也在逐步轉型升級為以辦理廣深城際動車組列車和跨線動車組列車為主的鐵路客運車站，進一步在粵港澳大灣區發揮重要交通樞紐作用。
此外，廣深鐵路
這條「百年老線」隨著此次施工改造
也將重新煥發活力
廣深鐵路線西起廣州站，南至深圳站，全147公里，設有28個站場，7個客運站點，列車最高運行速度每小時200公里。它是廣州市、東莞市與深圳市之間的城際快速客運專線，是珠三角城際快速軌道交通的主幹線路之一，也是東南沿海快速鐵路廈深段的城際聯絡線之一。
目前廣深鐵路城際與普速鐵路四線並行，每天開行列車200多對，是全國最繁忙的鐵路幹線。這條誕生於1911年的百年老線，曾經以「准高速」著名，是中國高鐵起步前的試驗田。但隨著京廣、廣深港等高鐵線路相繼開通，這條百年老線漸漸沉默了。
此次施工改造完成後，廣深鐵路即將煥發新的活力。
2022年後
預計廣深線將以開行跨線動車組為主
讓廣東省的高鐵網絡實現
東西向、東北向、西北向的互聯互通
成為最便捷的快速通道
深汕高鐵將設羅湖北站
如果你想在羅湖坐高鐵
不只深圳站這一個選擇
未來，還有羅湖北站在等你！
羅湖將形成南有深圳站
北有羅湖北站的高鐵「雙樞紐」格局
進一步強化灣區聯通
日前，深圳市規劃和自然資源局發布關於深汕高鐵深圳段線路及占用基本生態控制線情況（草案）的公示。
公示中表明，深汕高鐵深圳段線路全長約55.2公里，設置三座車站，分別是西麗站、羅湖北站和坪山站，並在三個高鐵站與城際、地鐵等多條軌道線路形成綜合交通樞紐。
未來
羅湖的交通也將越來越便利啦
你最期待哪條線路開通呢
來源：新時代新羅湖