煙台地理 | 招遠高家莊子村旁那條古道的故事,要從兩千多年前說起

隨著社會的發展，現今人們出行越來越方便。過去曾經發揮過重要作用的古道，已逐漸湮滅在歷史長河中。我的家鄉村北曾有一條存續了數千年的古道，古道曾經的輝煌，還時隱時現地存續在村民的記憶里、傳說的故事中。

家鄉位於招遠市西北部，煙濰公路北側，瀕臨渤海，稱高家莊子村。這是一個西漢末年公元23年建村、具有兩千多年歷史的自然村落。村的周圍是一塊塊整齊的農田，屬於膠東半島難得的濱海沖積平原。

家鄉村周圍的一塊塊田地，每塊地都有名字。自小在家鄉長大的我，能叫出大部分土地的名字。如「女兒塋」、「老店道」、「北泊子」、「西北河子」、「破礁臼」、「星石」、「松樹塋」、「西北官道」、「官道後」等等。外人看來是一頭霧水，但了解內情的本村人都多少了解其中的寓意，那是各個家族的祖塋所在地和過去各家各戶的口糧田。

隨著年齡增長，我慢慢從大人那裡了解到每塊地名的寓意。「女兒塋」是說村北原有一條官道，連接萊州和登州，有一年一位高官途經此路，其小女兒不幸病逝，不知因何事倉促，就在路旁草草埋葬了小女兒，並令人堆起了一個高高的封土堆。我小的時候還曾遠遠地望見那個封土堆，村民便稱封土堆周圍的土地為「女兒塋」。「老店道」是說以前官道旁曾經有一個小客店，但早已消失了，還有一說是向西通向老店村，所以叫「老店道」。

始皇東巡的腳步

從老人們的口述中得知，百年前村旁的古道尚存。這條古道，存續時間可能比村子的歷史還要長，要了解家鄉古道產生的歷史，那可真要下一番功夫。

家鄉的古道能成為連接膠東的東西部主幹路，是由半島的地形所決定的。就地理範圍而言，人們通常把膠萊河作為膠東的分界線，膠萊河以東，謂之膠東。膠東地形是典型的丘陵、低山區，山丘起伏，溝壑縱橫。低山區位於半島中部地區，綿亘於東西，由昆嵛山、牙山、艾山、羅山、大澤山形成「膠東屋脊」。在半島濱海北部，由季節性短促河流常年沖積而形成小型沖積平原。沖積平原在膠東半島北部沿海形成一條平坦的橫貫東西的狹長地帶，形成山東腹地連接膠東東部的自然通道。在這一帶形成的唯一一條古道旁，西漢時就有了我們的高家莊子村。

秦始皇統一中國以後，書同文、車同軌，大大提高了全國交通的便利性。始皇帝受膠東仙道文化吸引，為長生不老，更是為「示王權」、「震臣民」，三次東巡，直達半島東端「成山頭」。《史記》記載：始皇東巡郡縣，過黃（今龍口市）、腄（今福山區），窮成山，登芝罘（今煙台芝罘山）。記載雖不詳細，但足以說明秦始皇所行的路線，就是半島北部平坦的狹長地帶。

《漢書》中稱：秦為馳道於天下，東窮齊（齊國的東部），瀕海之觀畢至。道廣五十步，三丈而樹，厚築其外。說明秦代馳道，在膠東半島北部沿海一帶已按標準建成。根據秦始皇陪葬坑出土的馬車來看，當時車輛已十分精緻，足以支持始皇帝長途跋涉。再說，始皇帝第一次東巡時，已是登基後第三年，天下主要道路，都已按「車同軌」標準建成。可以相像，始皇帝很可能就是從我村附近的這條古道上通過的。緊隨始皇帝的腳步，漢武大帝又多次東巡膠東半島。

先秦時期膠東半島的土著居民稱萊夷，大約到商代後期，萊夷建立了自己的國家——萊國。隨著齊國日益壯大，齊國逐漸向東擴張。但兩國的文化交流，包括商貿往來一直沒有停止，特別是「通齊國之魚鹽於東萊」，魚、鹽貿易，就要有貿易之路，家鄉那條古道，是否就是當時那條貿易通道，沒有史料記載。

秦以後，各朝代對古道稱謂不同，秦稱馳道、唐宋稱驛道、明清稱官道，但家鄉的古道還是那條古道。

明清時朝鮮使團的見聞

明清時期，朝鮮使臣來訪中國，將一路上所見所聞彙集成《燕行錄》，對我家鄉的古道有許多記載。

《燕行錄》記載了路途、使行人員、貢品和沿路所見的風景，對於當時中國的政治、經濟、文化、社會風俗都有詳略各異的記述。朝鮮使團朝貢路線，明清兩朝變遷多次，朝鮮使團尤其青睞海路到登州，再陸路進京的路線。先乘船至登州（今蓬萊），至黃縣（今龍口），至黃山驛（今龍口黃山館），至朱橋驛，至萊州府，至濟南府，終至北京。此路平坦、配套齊全，每隔六十華里至八十華里就設有驛站，民風淳樸，官員相對清廉，減少了很多麻煩。這條路線正好從我家鄉的古道上經過。遙想當年一行朝鮮人，身著朝鮮服裝，車載人扛，帶著朝貢的禮品，行走在家鄉的古道上，該是一派別樣的風景吧。

明朝天啟三年（1623）六月二十八日，朝鮮官員李民宬在《朝天錄》中記載：登州西至於黃縣之東，又南至於掖縣之西，二百餘里，綿亘回擁，氣勢雄遠。村落鋪店，相望於三四十里之間。禾穀被野，雖欠粳稻，而黍粟秫秫發穟向熟，荏菽木棉處處盈疇，一望無際，蓋其土田沃饒而然也。記載的內容大意是：從黃縣東界到掖縣西界，約二百里，是綿延不斷的平原。雖不種水稻，但穀子、高粱長勢良好，大豆、棉花也不錯，這都是因為這裡土地肥沃的原因啊。在家鄉至今仍稱高粱為「胡秫」，當時玉米還沒大規模種植，高粱是主糧。從這段記載中，可看出家鄉官道旁，一望無際、鬱鬱蔥蔥的莊稼，引起了朝鮮官員的羨慕。

明朝天啟四年（1624年），朝鮮官員洪翼漢在《花浦朝天航海錄》記載：黃縣以後，幅平鋪村落鱗次。場圃筑前，果園樹後，雞鳴犬吠，渾帶太平之象矣。是說，從黃縣出發以後，經過一段路程，看到了較多的村莊，而且每個農家前面都是場圃（家鄉人稱場院，是農家收打作物的地方），而屋後則生長著果樹，「渾帶太平之象矣」，反映了百姓安居樂業、享受著太平的時光。

韋廉臣夫人筆下的風光

第二次鴉片戰爭以後，1861年煙台開埠。西方傳教士紛至沓來。家鄉古道也成為傳教士到山東腹地傳教、到北京集會的主要陸路交通要道。許多傳教士的行程記錄中都有所提及，描寫最為詳細的是韋廉臣夫人所著的《1881韋廉臣夫人從煙台到北京行記》。

韋廉臣夫人陪伴先生在中國傳教，寫了多篇在中國傳教旅途中所見所聞的文章。她以女性特有的視角和細膩的情感體驗，關注中國社會生活的點點滴滴。

1881年4月，韋廉臣夫人和丈夫從煙台出發，到北京參加傳教士會議。所走的路線，就是這條已存續數千年的膠東半島北部沿海的官道。

過了龍口黃山館後，往西12華里就進入了招遠地界家鄉古道附近。時值四月中下旬，草木萌發，春意盎然，一派春天的景色。可能是春天的明媚感染了作者的心情，作者用欣喜的眼光觀察著周圍的景色，不惜用大篇幅的文字，對當地的景色進行描述。「當地村民在乾涸的河灘上架起長長的木桿，木桿上掛滿了正在晾曬的細細的白色粉絲，一桿連著一桿，場面非常壯觀。」晾曬粉絲是招遠當地特有的景觀，春季也是晾曬的最佳季節。「這個季節正是小麥抽穗的關鍵時期，滿眼翠綠，一片生機盎然。」「在一個狹小的山谷中，果園中的櫻桃樹已經盛開著茂密的花朵。幾天之後，粉色嬌艷的桃花和潔白如雪的梨花，也將會在這片果園中盛開。」因為沿海的緣故，內陸蘋果開花在四月中或穀雨節氣，煙台則要到立夏，所以作者那時還來不及看到粉白色的蘋果花開。在韋廉臣夫人筆下，我家鄉的古道周圍，被描寫為美好閒適的田園風光。

韋廉臣夫人一行人，經過這條古道後，一路向西，經濟南到達北京。

古道和橋的變遷

上世紀初，當時的交通部門著手修建煙濰公路，於1920年秋以工代賑，從臨清、平原、曹縣等災區招收民工修築公路。為了減少穿村過鎮，把本村周圍幾個村莊北部的古道，移到村南經過，並在村南的急流河上修建了磚砌雙拱大橋，1922年竣工通車。

說起這條急流河，原是我村西北的一條季節性小河，每逢雨季也是洶湧澎湃，加之入海口處地勢低洼，所以河水經常漫堤積水，淹沒田地，故村民稱那片田地為「西北河子」。不知何年何月，這條小河有了名字，稱為「急流河」，原因是一官差路過此地，由於洪水阻礙而誤了公事，受到官府嚴厲責備，他稱被「急流河」所阻，經查屬實，因此「急流河」得名。

由於急流河屬季節性河流，一年中大半時間為涓涓小溪，故一直沒有架橋。記得小時候經常聽祖母講，上世紀初，在外做學徒的祖父每年回家過年，因家裡窮，便招呼幾個同伴守候在橫穿官道的「西北河子」附近，一旦有東來西往的忙著回家過年的大車陷在河中，他們就現身，講好價錢，下水推車，掙幾個小錢，以補貼家用。

1937年7月，抗日戰爭爆發，山東省主席韓復榘派兵乘車前來，炸毀了急流河上的雙拱大橋，以阻止日軍由東向西侵犯濟南。日偽侵略時，日本人強征本地民工把村南大橋修成單拱石橋，在建設期間，我們村有數名村民被日本鬼子用刺刀刺傷、打傷。單拱石橋遠看像木製的大車軲轆，故村民稱其為「軲轆門」橋。

對日本法西斯的野蠻統治，家鄉人從來沒有停止過反抗。1945年5月18日，在軲轆門橋畔，埋伏在村西南溝松樹老塋的八路軍縣獨立營四中隊曾伏擊沿煙濰路東進的日軍，擊斃一匹東洋戰馬，打傷日軍數人，因日軍人數占優，八路軍主動撤退。戰鬥結束後，日軍把我村趕集路過戰場的村民打死打傷各一人。

日本人為了實現長期霸占中國的企圖，軲轆門橋修得十分精緻，全部用本地特有的大青石和水泥修建，每塊青石都雕鑿得很精細，銜接部嚴絲合縫。整體造型端莊、協調。上世紀五六十年代，雨水充沛，積水常能達到橋的中部，遠望極像月牙。我小時候到橋下玩耍時，橋下流水已成常年的涓涓溪流。在橋下呼喊時，會有很大的迴音，小夥伴們經常在這裡玩耍、唱歌。

1981年煙濰公路改造，裁彎取直，我村南軲轆門橋段被放棄。2008年1月，膠東地區「引黃調水」工程從村南通過，原煙濰路軲轆門橋段被徵用，日據時期修建的軲轆門橋被埋入地下。

家鄉古道，延續了數千年的古道，在滄海桑田的變化中，原來的痕跡一點點地消失，仿佛消散在歷史的塵埃里。時代更替，推陳出新，雖令人高興，但心中又難免有一絲沉重。

文 | 徐言東

原文發表於《煙台晚報 煙台街》