義大利的小眾品牌BIMOTA（比摩塔）曾經是一家摩托車及跑車車架生產廠商，也曾在多項賽事上風靡摩壇，21世紀後幾經起落，陷入破產和停工泥潭。就在2019年底，BIMOTA突然宣布，川崎入股49.9%，BIMOTA也由此獲得新生，而後迅速在年底的米蘭車展上亮相搭載Ninja H2那台998mL機械增壓發動機的Tesi H2，獨特的減震設計和H2的強勁動力讓人眼前一亮。
前叉採用Tesi搖臂系統
近日，BIMOTA向外界曝光了旗下與川崎合作的第二款車型，並表示在今年年中開始投產測試。全新的車型被命名為BIMOTA KB4，定位為復古仿賽車型，搭載了川崎Ninja 1000 SX上那台1043mL的並列四缸發動機，有著超過140HP的馬力輸出，並採用了來自川崎的電控輔助系統，例如電子油門系統、動力模式、牽引力控制等等，據悉Ninja 1000 SX配備的定速巡航系統也會出現在KB4上，方便騎士的駕駛。
KB4在外觀方面也遵循著復古仿賽的定位，整車採用上世紀80年代的復古仿賽風格，與自家之前的KB1風格十分相像，又大又圓的單頭燈設計、弧度極大的整流罩和風擋、平直方正的油箱造型，相信可以勾起不少人的復古情懷。
KB1
BIMOTA表示，將強大的升級發動機裝進較小的車身里一直是BIMOTA的目標並堅持在做的事，新的車型KB4同樣堅持著這樣的精神，KB4將擁有600mL級別的車身大小，但卻擁有升級的動力水平。BIMOTA作為風格獨特的義大利車廠，在得到川崎的資金和技術支持後，一系列動作非常迅速，雙方合作的成果也非常顯著，期待BIMOTA未來會給世界摩壇帶來更多驚喜。