杜卡迪Streetfighter V4，是今年杜卡迪最重磅的車型之一，其中包括兩個主要版本：V4標準版和V4S高級版，在義大利的售價分別為19,990歐元和22,990歐元。
自2015年停產StreetFighter 848生產線以來，杜卡迪的StreetFighter車型在過去4年中沒有任何更新。直至本月杜卡迪才正式推出了街車王牌，即新一代杜卡迪StreetFighter V4，部分設計類似於當前的Panigale V4版本，車頭設計的靈感來自著名的小丑惡棍。
為了突出StreetFighter V4的外觀設計，同時又喚起Panigale V4版本的特殊功能，它需要義大利設計師就最小外觀問題進行經典的創意思考，但保留了Panigale V4固有的運動品質以應用於StreetFighter V4。
除了受到Joker啟發的侵略性輪廓外，StreetFighter V4還具有非常傑出的小翼，原廠作為標準配置，根據杜卡迪的說法，當摩托車以270km / h的最大速度行駛時，這套機翼可產生高達28kg的向下牽引力。
這也使得杜卡迪V4成為街頭戰鬥機，搭載排量1103cc的V型4缸水冷發動機，與Panigale V4相同的發動機，已被調到更適合StreetFighter V4的特性。特別是扭矩對於街車至關重要，因此在11,500 rpm轉速下，StreetFighter V4的扭矩為123 Nm，這要高於Panigale V4的扭矩。
杜卡迪StreetFighter V4具有高達208匹馬力的功率，並配有6速變速箱，此外，在StreetFighter V4 S版本中，賽車套件配備了Akrapovic完整系統排氣系統，可產生220馬力的最大性能，除了具有增加馬力的能力外，Akrapovic排氣套件還具有會減輕6kg的體重，有助於提高加速度。
杜卡迪Streetfighter V4 2020分為2個主要版本，兩者之間的區別在於懸掛，標準的StreetFighter V4，前後懸掛分別是昭和公司（Showa）和薩克斯（Sachs）公司的Monoshock的43 mm倒置前叉。StreetFighter V4 S的高級版本分前/後懸架為Ohlins NIX30和Ohlins TTX。
StreetFighter V4標準版本使用Marchesini輪轂，與前後倍耐力Diablo Rosso Corsa II輪胎相結合，尺寸為120/70 / ZR17-200/60 / ZR17的輪胎。在StreetFighter V4 S版本上，Marchesini對鋁合金輪轂比標準版本稍輕。
杜卡迪StreetFighter V4標準版的總重量為201千克（濕）和180千克（干）。同時，StreetFighter V4 S版本的總重量為199千克（濕重）和178千克（乾重），這種差異來自不同的輪圈和排氣。除了擁有僅180kg（S版本）的乾重之外，Streetfighter V4還具有1.17 hp / kg的功率重量比。杜卡迪執行長克勞迪奧·多梅尼卡里（Claudio Domenicali）表示，這比Streetfighter V4強大25％。
StreetFighter V4配備了杜卡迪公司提供的最先進的電子系統，包括：6軸IMU，轉彎ABS，牽引力控制，牽引力控制（滑動控制），車輪控制，啟動控制（啟動控制），發動機制動控制（發動機制動控制）和最新的防滑系統（QuickShifter），3種標準駕駛模式（賽車/運動/街道），所有這些都通過5英寸的TFT螢幕顯示。
杜卡迪StreetFighter V4前部配備330mm雙盤式制動器，配備Brembo Stylema（M4.30）新一代制動器，對稱式Brembo 2pis制動器的245mm單後盤式制動器，配備ABS Evo安全系統作為兩個版本的標準配置。
可選的附加功能包括：具有GPS模塊的Ducati Data Analyze +，Ducati Linkapp，防盜系統（防盜系統）和轉向加熱裝置（加熱手柄） 。還可以從杜卡迪性能目錄中獲取包括：STM乾式離合器，Marchesini鋁合金輪轂，Akrapovic全系統排氣和一些碳纖維配件等等。