十一假期結束，也預示著2019年即將進入最後一個季度，而在最後這三個月內，各大汽車廠商還將為我們帶來一系列非常值得期待的混動車型，這其中就有騰勢家族的第二款全新車型騰勢X以及榮威RX5 MAX的插電式混動版本，一起來看看吧！
榮威RX5 MAX插混版
此前榮威RX5 MAX的普通燃油版車型已經上市，而在最新的申報信息中，其插電式混動版車型也被曝光。從設計方面來看，新車將沿用此前榮威RX5 MAX的設計風格，其大尺寸的前格柵具有極強的氣勢，同時引擎蓋上方的刃式線條也勾勒出很強的力量感。
根據申報信息來看，榮威RX5 MAX插電式混動版本車型將沿用現款eRX5車型的動力總成，搭載一套由1.5T發動機和電動機組成的插電式混動系統。而在電池方面，據悉新車將搭載全新的三元鋰電池組，可提供70km的純電續航里程。根據現款車型的動力信息做參考，現款eRX5插混版車型的電池容量為12kWh。
由於目前在售的榮威eRX5上市距今已有一段時間，其從設計、配置等硬實力方面都顯得有些力不從心，而在榮威RX5 MAX插電式混動版本上市後，其競爭力將會更強，也更有實力與比亞迪唐DM、宋 PRO DM等車型競爭。
騰勢X
騰勢X是騰勢旗下的第二款車型，新車基於騰勢全新概念車Concept X搭載而來。設計方面，新車採用了新能源車常用的封閉式前格柵設計，同時兩側的大燈組通過橫貫前臉的鍍鉻飾條相連，看起來十分具有辨識度。
車身側面，騰勢X的車身線條比較動感，同時位於後輪拱處的凸起設計也營造了一定的力量感。車尾方面，根據概念車的設計，新車有望採用貫穿式的尾燈設計，同時尾標也將配有大寫的」X」作為身份標識。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4890/1950/1725mm，軸距為2820mm。
動力方面，根據申報信息來看，新車將提供純電動版本及插電式混動兩個版本供消費者選擇，其中純電車型搭載來自比亞迪的電機，其最大功率245馬力，綜合續航里程可達500km；而插電式混動車型則搭載來自比亞迪的2.0T+雙電動機的混動系統，其百公里加速時間將在5秒以內。據此前消息，新車將有望在2020年正式交付。
一汽-大眾邁騰GTE
在不久前，一汽-大眾新款邁騰GTE車型的申報圖被曝光，新車基於現款邁騰燃油版打造，並搭載一套插電式混動系統。設計方面，邁騰GTE的整體設計與目前在售的新款邁騰保持高度一致，不過其車頭下方兩側的「C」字型LED日間行車燈與燃油版車型有所區別，同時其前格柵內部還新增了藍色的GTE標識，以彰顯身份。
車尾方面，新款邁騰GTE的「MAGOTAN」英文表示被移到中央LOGO的下方，同時在尾部還增加了GTE的身份標識以示身份。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4865/1832/1469mm，軸距為2871mm。
動力方面，新款邁騰GTE或將搭載與帕薩特PHEV相同的動力總成，該混動系統由1.4T發動機+電動機組成，其綜合輸出功率為211馬力，峰值扭矩可達400Nm。此外，新車還將搭載由寧德時代提供的電池組。
=================PageBreak=================
WEY VV7 PHEV
WEY VV7插電式混動車型在9月初開幕的2019成都車展首發亮相，新車將於年內正式上市銷售。作為VV7車型的插電式混動版本，新車的整體設計都與VV7保持高度一致。而在細節方面，新車的充電接口唄設計在車輛左前的翼子板處，同時車身側面及尾部也加入了PHEV的身份標識。此外，新車的尾部與傳統燃油版車型也有小幅調整，同時排氣口也更換成菱形設計。
內飾方面，新車的內部與VV7燃油版相比幾乎沒有調整。整個中控台依舊採用向駕駛員一側傾斜的環抱式設計，同時新車也與新款VV7同步對配置進行了升級，其中包括自適應雷射大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等都出現在VV7 PHEV車型當中。
動力方面，VV7 PHEV將搭載全新的2.0T發動機+電動機的插電式混動系統，並搭載電池容量為17.7kWh的電池組，其純電續航里程可達70km。
林肯飛行家PHEV
林肯飛行家PHEV車型在2019成都車展中啟動預售，新車的預售價為82.38萬元。據悉新車將在11月正式上市銷售。設計方面，飛行家PHEV與傳統的燃油版車型保持高度一致，不過其在左前翼子板處配有充電插口，同時還換裝了全新設計的藍底色星輝LOGO，起來看非常驚艷。
車身側面及尾部，懸浮式的車頂具有時下較為流行的設計理念，同時尾部貫穿式的LED尾燈也極具林肯的家族式風格，配合雙邊共四出的排氣設計看起來動感十足。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5062/2022/1759mm，軸距達到3025mm。
內飾方面，新車的內飾採用較為簡約的設計風格，大尺寸懸浮式中控屏具有較強的科技感。同時車內的材質也採用了大量皮質包裹，營造了很好的豪華感。座椅布局方面，新車將提供6座及7座兩種版本可選。
動力方面，飛行家PHEV搭載一套由3.0L V6雙渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混動系統，其綜合輸出功率可達500馬力，峰值扭矩可達854Nm，傳動系統方面，與這套混動系統匹配的是一台10AT變速器。
全文總結：看過了上述車型，不知道你是否對其中的某一款車型種草了呢？即便種草了也別急，這些車型都將會在年內正式上市，騰訊汽車也會對它們進行更多更詳細的報道和體驗，敬請關注！