看過美國好萊塢警匪片的朋友，肯定對其中警察在福特警車掩護下和匪徒相互射擊的槍戰場景印象深刻，可能您看見那台皮實厚重的大個SUV正是福特探險者，不僅是警察，它還是FBI的座駕，從1991年第一代探險者誕生至今已走過了近30年，如今探險者也來到了第六代車型，並且全新探險者基於福特CD6縱置後驅平台打造，車身尺寸比途昂還大，對於咱們國內消費者來說，好消息是它由進口身份轉變為長安福特國產，新車將於6月份正式上市，今天就帶您來提前嘗嘗鮮。
可看到全新探險者的車身尺寸全面超過大眾途昂這個以尺寸和空間取勝的選手，且在國內中大型SUV市場，主流的途昂、昂科旗以及新上市的開拓者這些車型都是發動機橫置前驅布局，只有少數豪華SUV是縱置後驅或四驅布局，而長安福特全新探險者上市以後，將會是這個級別唯一採用縱置後驅或四驅布局的車型，對比採用橫置發動機前驅布局的第五代探險者也要高級許多。
探險者為啥在美國認知度那麼高，很大原因它是個「多面手」，既有寬大空間和舒適配置滿足一家出行或者是上班通勤，又有比較好能夠應付非鋪裝路面、複雜路況的通過性，同時皮實耐造，不過對於咱們國內消費者來說，它進口車的身份以及對應40萬起，頂配接近60萬的售價，可不是買菜車那麼簡單，而全新探險者國產後勢必要給出一個有競爭力的價格，預計低配車型售價能到30萬左右。
無論是何種設計，能夠唬的住人才是最重要的，為了避免讓國內消費者覺得太粗獷，不夠精緻，全新探險者在外形上融入了非常多的中國元素，繁星式六邊形中網，更具縱向高度的前格柵、與前臉融合感更好的LED燈組、紮實粗壯的C柱、隱藏式D柱的設計，都偏向於國內消費者喜好視覺顯大的需求，況且全新探險者整車尺寸擺在這，只要別太特立獨行，視覺效果都非常大氣。
可以發現全新探險者確實針對國內消費者的喜好做出了不少調整，真皮內飾搭配木紋和金屬裝飾十分豪華，並且中控大屏營造的科技氛圍也不錯。已就目前已知的消息，全新探險者的科技以及安全層面的配置還算齊全，新車搭載了福特Co-Pilot360駕駛輔助系統，能實現L2級別的自動駕駛，其中包含了主動剎車、行人監測、前方碰撞預警、盲區監測、車道保持等一系列駕駛輔助配置。此外全新探險者還搭載擁有6種駕駛模式的TMS地形管理系統，無論是何種用途，都能滿足您的。
空間方面，軸距較上一代增加了165mm，得益於車身尺寸的優勢，全新探險者無論您在哪一排乘坐都不會感受到空間的侷促，如果您體驗過四米八左右車長車型的第三排空間，再感受下探險者的第三排空間，您就會明白讓每一排乘客都得到照顧是什麼意思，且相比於很多7座/6座車型第三排對姑娘的不友好，全新探險者的一鍵前翻功能，讓力氣小的姑娘也能輕鬆挪動座椅。遺憾的是，全新探險者僅第三排座椅支持電動一鍵放倒，第二排暫不支持。
來自CD6縱置後驅平台的全新探險者對比上代車型有著全方面的提升-前後軸荷分配更均勻，實現了50:50前後軸靜態配重比，並降低車身重心，提升車身動態平衡能力，驅動輪的附著壓力增大，牽引性和加速性更優，不僅家用合適，去野外豁一下也不在話下。
總的來說，探險者確實為了迎合國內消費者的喜好進行了不少改變，新一代車型完全摒棄了第五代車型的粗獷風格。想要好看，大尺寸鍍鉻格柵和大輪圈給你；想要豪華，真皮、木紋、金屬飾條也給你；想要科技，中控豎直大屏和L2駕輔滿足你，而這一切就像是為了國內市場量身打造。硬實力上，出自福特CD6平台的全新探險者不僅將成為長安福特首款搭載縱置後驅動力布局的車型，而且是同級唯一，未來和同級對手大眾途昂、別克昂科旗等競爭起來也更具優勢。目前，全新探險者缺少的是能讓消費者滿意的定價，筆者也期待入門車型能來到30萬左右，新車將於6月份正式上市，後續網上車市也將會為您帶來更詳細的評測報道。