一年多以前，哈雷戴維森（Harley-Davidson）展示了兩個電動兩輪概念車，一輛電動山地車和一輛類似於舊Briggs＆Stratton小型電動踏板車。今天，歐盟知識產權局公開了多個設計文件，使我們可以窺視該電動踏板車的詳細信息，哈雷戴維森也得以再添一款新能源車型。
到目前為止，哈雷·戴維森（Harley Davidson）發行的踏板車的唯一圖像僅用於原始概念展示，X Games期間騎乘測試車原型圖如下所示。
由於有了設計文件，我們可以從多個角度更好地了解摩托車，並更好地了解電動機和電池組。哈雷戴維森（Harley-Davidson）向EUIPO提交了多個文件，其中顯示了踏板車的不同部分。這些設計都已於2019年10月23日提交，但直到在今天完全公布。
設計文件看起來與上圖中的測試車非常相似，並且比去年展示的原始概念車更進一步。框架看起來更加精緻，電動驅動單元不再充當底盤的承重部件。與用螺栓固定在原始概念上的鋸切滑板相比，地板也得到了進一步改進。保留了環形大燈，但是更新的概念設計增加了尾燈/牌照板的組合。
與原始概念車上的塊狀黑匣子相比，該電驅動裝置特別適合生產。踏板車仍然由皮帶驅動，設計文件看上去比彩色照片上的驅動器甚至還要進一步增加了安裝點。電機前方還有一個圓形的小形狀，照片中沒有。根據其位置，這些可能是彈出電池的按鈕。
由於這些文件僅用於各個零件的外觀，不包括摩托車，電動機或發動機的技術細節。但是，電池單元的底視圖確實使我們了解了其連接器的布局方式。
尚未命名的電動踏板車，是Harley-Davidson通過擴展到新細分市場計劃的一部分，這款輕型電動車不是為H-D現有的核心設計的。取而代之的是，正如該公司9月份Q3演示文稿中的幻燈片所示，Harley-Davidson的目標客戶是對該品牌感到好奇的客戶，但他們不一定認為自己是潛在的Harley消費者。
定價合適的電動踏板車可以為Harley贏得一席之地，哈雷之前發布的首款電動街車，純屬叫好不叫座，高昂的售價讓無數車迷望而卻步，哈雷目前在電動路上也越走越遠，儘管第一款電動車並不成功，但我們必須看看Harley-Davidson將提供什麼樣的性能數據和電池詳細信息。