BMW正式發布了首款iX2，標誌著第二代車型除了以X2命名的汽油和柴油車型外，現在還拓展出全電動車型。
與去年推出的iX1非常相似，新型轎跑車iX2在推出時配備了名為 iX2 xDrive30的單一動力系統改進版，該版本結合了雙電機全輪驅動裝置和可用容量為 64.8kWh的高壓電池單元。
包括臨時增壓功能在內，動力裝置綜合功率輸出的額定功率為 313 hp（230 kW），扭矩值為364 lb-ft（494 N.m）。電池充滿的情況下，iX2的續航里程按照WLTP循環標準在259英里（417公里）至279英里（449 公里）之間，這比類似SUV的iX1的272英里（438 公里）稍微提高一些。0至62 mph（0-100km/h）的衝刺僅需5.6秒，最高時速為111 mph（180 km/h）。
BMW表示，標準車載交流充電器為11 kW，在六個半小時內將電池從零充電到100%，可選件列表中還有一個22kW的三相交流充電器，充電時間可以縮短至3小時45分鐘。而iX2直流快速充電器的功率可達130 kW，從10%充到80%可在29分鐘內完成。
使用內置導航系統時，高壓電池的預測熱管理會自動激活，該設計可確保電池組在每次直流快速充電之前進行預處理。iX2 也安裝了與i5類似的所謂「最大充電性能」軟體，該軟體可以在充電過程開始後立即為電池提供儘可能高的功率，從而優化充電效率。
BMW將iX2 定義為一款高級緊湊型運動轎跑車 (SAC)，可以選裝帶照明的雙腎型格柵，同時標配 LED頭燈。與上一代相比，後端進行了完全重新設計，它更像是掀背車而不是轎跑車式跨界車。車頂線條延伸至車尾，營造出寶馬所謂運動型轎跑車的典型運動輪廓。
iX2 的內部配備了標準的雙區自動空調控制系統，該系統與熱泵配合使用，可提高寒冷天氣下的效率。藍牙、基於雲端的GPS導航和六揚聲器加放大器音響系統也是標準配置的一部分，人機介面則是最新版本的BMW作業系統9，10.25英寸和 10.7英寸顯示屏是結合在一起的。後備箱容積在 525 至 1,400 升之間，具體取決於後排座椅的位置。
iX2長179.2 英寸（4,554 毫米）、寬 72.6 英寸（1,845 毫米）、高61.4 英寸（1,560 毫米），重量為4,453 磅（2,020 公斤）。BMW位於德國雷根斯堡的工廠即將開始新車型的生產，在歐洲市場的交付計劃於 2024年3月開始。
寶馬至今仍堅持在新推出車型上搭載多種動力裝置的戰略，也就是說至今還沒有推出一款真正的獨立純電動車型。也許是龐大的內燃機資產需要時間消化，亦或是在憋大招？不管怎樣，市場的等待是有限度的，在蛋糕被完全分配前還能否趕得上末班車，寶馬真的需要好好考慮了。
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