邁凱倫並未全新開發GT車型的繼任者，只是將原版車型進行了一些更新並重新更名為 GTS，這次改款帶來了更高的性能和使用體驗的改變。
其中最主要的調整是對可選的車頭提升系統的改進，該系統的功能是可以將汽車懸架前端抬高20毫米，最終達到130毫米的離地間隙。GT需要4.0秒完全抬起或放下，現在GTS將這個時間縮短了一半。液壓動力轉向系統作為GT的一大強項，這一點在GTS上進一步得到優化，它會在低速時加大輔助力度，以緩解駕駛者的操作強度。
雖然繼續沿用GT的雙渦輪增壓4.0 升V8發動機，不過經邁凱倫重新調校後可以增加14 hp的功率，這意味著GTS發動機總輸出功率為626 hp,峰值轉速為7500rpm，輸出扭矩不變，保持為465 lb- ft，最大扭矩輸出區間在 5500-6500rpm。
經過一系列輕量化處理，GTS比GT輕了10公斤，整備質量為1520公斤。邁凱倫聲稱，GTS推重比是每噸/412 hp,在同類車型中是最佳的。作為參考，V8版賓利歐陸GT的該項參數為每噸/254 hp，而保時捷911 Turbo S為每噸/396 hp。該項數據提升帶來的直接效果就是GTS的加速度性能相比GT有所提高，0-62 mph的加速時間縮短至 3.2 秒（壓縮0.1 秒）。
座艙內部基本上與GT一樣，不過提供了新的裝飾和材料組合。
對於一輛超級跑車來說，GT已經相當漂亮了，重新設計後前保險槓和後擋泥板使得GTS看起來更進一步。更大的前進氣口和重新設計的進氣歧管允許更多的空氣進入散熱器和發動機。外部裝飾增加了更多亮黑色裝飾，並增加了新的車輪選項，包括圖中所示的漂亮的10輻「渦輪葉片」造型。車身新顏色包括螳螂綠、坦桑石藍、冰白和熔岩灰。
邁凱倫尚未透露GTS的定價，但預計會略高於現有GT車型的 167,560 英鎊。
GT是邁凱倫旗下為數不多的轎跑車，雖然該品牌對電氣化也不是特別感興趣，不過有鑒於形勢需要，未來還是不得不轉向電氣化。GT的換代車型將可能首先出現混動過渡版，從時間上來看應該也快了。
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