2024年，
成都軌道集團力爭實現
8號線二期、27號線一期、
軌道交通資陽線年內開通，
線網運營里程突破「650+」等年度目標。
截至目前，成都軌道在建項目封頂車站突破114座，8號線二期全線車站已封頂，27號線一期、30號線一期全線洞通，軌道交通資陽線全線電通，成眉線1個高架站、2個地下站已進入主體結構施工。2024年，將力爭龍泉至天府機場S13線年內可研獲批，「軌道上的都市圈」加速呈現。
年內開通三條新線
加速呈現「軌道上的都市圈」
今年，成都軌道集團將積極促進幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通「四網融合」，推動構建多層次軌道網絡融合互聯體系，高質量推進成都軌道交通第四期建設規劃線路及市域（郊）鐵路共10線302公里建設。
同時，全力推動8號線二期、27號線一期、軌道交通資陽線高質量開通，線網運營里程突破「650+」。
成都軌道交通8號線二期工程：該線為一期工程的延伸線，東北延伸至成華區、新都區，西南延伸至雙流區。二期工程線路全長7.81千米，共設7站8區間。
成都軌道交通27號線一期工程：線路全長24.86公里，其中高架線7.51公里，地下線17.35公里，全線共設車站23座（高架站6座、地下站17座），其中換乘站9座，設大豐車輛基地1座。該線路為成都城市軌道交通第二條全自動運行線路，北起新都區石佛站，西至青羊區蜀鑫路站，連接成都新都區、金牛區、成華區、青羊區。
軌道交通資陽線：全長約39公里，與軌道交通18號線福田站換乘，設高架站資陽臨空站，以及地下站幸福大道站、萇弘廣場站、寶台站、資陽北站和一座臨空車輛段。該條軌道線串聯起了資陽、成都，線路通車後，資陽將融入成都「半小時經濟圈」。
讓軌道與城市深度融合
「一站式」滿足市民生活需求
成都軌道集團創新提出「運營前置、TOD前置、資源開發前置、市政配套前置」的「四前置」理念——把乘客優先貫穿軌道交通建設規劃全過程，推動車站、車輛段與TOD綜合開發項目融合，商業設施與基礎設施共同建設、相互融入，軌道交通項目與市政配套項目同頻共振，落實「軌道引領、公交優先」的綠色發展理念，構建軌道與城市深度融合的高質量發展新格局。
在乘客服務方面，以「智慧蓉城」建設為牽引，推進「智慧城軌」示範項目建設，開展節能降耗、減振降噪等新技術應用。打造27號線全自動運行線路、升級智慧車站……更多智慧城軌場景將人本設計與智能科技相結合，為市民乘客提供更加高效便捷的出行服務。
2024年，將繼續加強地鐵與鐵路、機場、公交等交通樞紐的高效銜接、便捷換乘；推進與青島、南寧、長沙等城市乘車二維碼互聯互通。此外，將繼續加速推進四川師大站TOD等24個TOD項目建設，力爭新開工130萬平方米，建成保障性租賃住房不少於4500套。
同時，進一步豐富優化「地鐵通勤場景」，推動崔家店「幸福里」、犀浦站生活市集、「美好生活車站」等商業示範場景建設，「早安熊貓」早餐工程、TOD社區食堂等軌道幸福生活落地，商業方艙、智慧小站等多元業態融合發展；推進軌道生活服務融合創新、提檔升級，上線軌道智慧生活服務平台，實現市民消費「網定店取」，乘車權益與消費權益互聯互通等，「一站式」滿足市民乘客通勤途中的生活需求。
依託成都超大規模軌道線網資源以及全產業鏈條集聚發展優勢，2024年，成都軌道集團將全力推進「地鐵線網智慧能源系統」「市域鐵路系統減振降噪技術」等產業前沿技術研究，以科技之力賦能產業發展。聚焦「高端裝備製造、科技創新、智能運維」等重點領域，推動與重慶共建世界級軌道交通產業集群，在牽引系統、供電系統等專業領域加強協同合作，形成成渝地區軌道交通產業一體化協同發展的帶動示範效應，全面提升軌道交通「成都研、成都造」行業領跑力。
來源 | 紅星新聞
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