熱繼電器作為電動機的過載保護元件，形式有三種：
1、雙金屬片式。利用雙金屬片受熱去推動槓桿，使觸頭動作。
2、熱敏電阻式。利用電阻值隨溫度變化而變化的特性製成。
3、易熔合金式。利用過載電流發熱，使易熔合金熔化而使繼電器動作。
優點是體積小，結構簡單、成本低是其優點。適用於長時間或間歇工作的交流電動機的過載及斷相保護，
缺點是不適用於頻繁點動操作，更不能用作短路保護。本身有溫度補償，自動與手動復位功能。
隨著人們需求的發展，熱繼電器功能少，無斷相保護，對電機發生通風不暢，掃膛、堵轉、長期過載；頻繁啟動等故障不起保護作用的缺點越來越明顯。
於是電動機保護器被廣泛應用，它是以檢測線電流的變化（包括採取、正序、負序、零序和過流）為原則，可檢測斷相或過載信號。除具有斷相保護功能外，還具有過負荷、堵轉保護功能。
優點 是接線簡單，主線只需穿過其本體的穿線孔，不存在大電流接線，減少接觸故障。控制線路大多四個端子，兩個電源進線，另兩個端子串聯於接觸器線圈迴路，有的只有兩個控制端子更簡便。
缺點 是設備故障發生後，其控制端子大部分保護器會自動復位，操作工有可能再次啟動設備。單相運行的小型空壓機小水泵等兩線制負載(多為220伏)不能使用保護器進行保護，而熱繼電器則可以輕鬆勝任。另外現有市場上大多數電動機保護器不提供一組電氣上獨立的觸點作報警或其它迴路使用。相對於熱繼電器它本體上提供一組電氣上完全獨立的常開觸點，供設計報警或其它迴路使用。
現在，電動機保護斷路器也被很多人使用，額定電流在630A及以下（即保護的電動機 315kW及以下），用作不頻繁地起動和在運轉中分斷電動機，當電動機發生短路、欠電壓等故障時，能予以保護（自動切斷電路）。
瞬間脫扣電流為額定電流的10倍，考慮了電動機的啟動與過載保護。電動機啟動的時候電流比額定電流大一些。而電機保護的斷路器在剛啟動的時候允許一點過電流，就不會跳閘了。
-------------------------延伸閱讀 ----------------------------
電機頻頻燒壞，有保護，為何？
化纖車間泵很多，1000多台，24小時運行，幾乎每天都有電機燒壞，都有熱繼保護，且設定值為電機銘牌上額定電流，為何還這麼頻繁燒壞？熱繼到底起多大作用？1000多台中從冷卻風扇到油泵電機每天都有一台要拉去修，這正常嗎？看看各位電氣大神如何認為的。
1.電機燒毀與電機溫度相關，而電機溫度則與電流、散熱條件相關。熱繼電器只能保護電機在短時間電流增大很多的時候起作用，比如嚴重過載、缺相、短路等。假設在電機長期處於一般過載，電流不至於達到熱繼電器保護值，而且熱繼電器工作原理是依靠內部電阻發熱產生雙金屬片變形來實現動作的，如果電流值不嚴重超高，繼電器自身散熱會導致其不動作。另外，即使電流不超標，電機自身散熱不好，也會引起電機溫度升高而燒毀。
建議檢查電機負荷及散熱情況。
當然，傳統的熱繼電器本身靈敏度和可靠性就差。採用電子式的保護器要好些。
2.熱繼電器只能反應缺相，超載。但是電機進水，受潮，軸承這些問題呢。有些是一瞬間的，沒有反應時間
我是專修電機的，有些廠都是為省一兩個軸承，買又買便宜的這也有可能是原因。
你們最好拆開電機看一下內部是否有掃堂或進水的痕跡。如果這些原因都沒有就看一下你們的機器，或量一下導線，是否電機線徑不夠，造成線超負荷。驗算一下電機數據是否正確,保養也很重要，平均兩三萬小時！壞在軸承！定時保養，加註潤滑油！三年前我修了個進口電機，前個月才拉來修，電機線圈是好的，電機前端軸斷了，電機也最好買正規產品。
3.電機燒毀只有發熱燒壞絕緣。而發熱的因素很多的。
首先考慮負荷是否過大，是否小馬拉大車。最好是配備稍微功率大點的電機。比方1千瓦的配備1.5千瓦的。
再就是電壓，是否在同時開啟那麼多台電機的時候電壓降很大。要是電機欠壓工作也很容易發熱燒壞。
再就是看三相平衡不？要是三相電機的話。要是三相不平衡也容易發熱燒壞電機。
再就是看你的熱繼電器保護裝置是否完好。考慮下換成電子繼電器。
電機燒毀不光是過流，還有欠壓，缺相，所以要多方面考慮。
要是按照你說的多台電機啟動，我估計在電源上的問題比較突出些。
最後就是考慮考察技術售後比較完備的維修點來修理電機。
既然車間有1000多台電機,那麼電機的燒壞率也就是故障率為1/1000,假如每燒一台,那麼一台的使用也在三年以上.再加上24小時工作,所以這種情況也是難免的.也算正常,不必太在意.