一、星形彈性聯軸器
星形彈性聯軸器聚氨酯塑料為彈性元件，具有緩衝、減震、耐磨、拆裝方便等優點，工作溫度-35~+80度。可與西德ROTEX聯軸器互換。聚氨脂彈性體由凸形爪塊限制，可避免由於衝擊產生的內部變形及離心力產生的外部變形；凸爪大的凹面，使漸開線齒上的表面壓力很小，齒上即使承受過載，齒仍不會磨損或變形。
二、鼓形齒式聯軸器
鼓形齒式聯軸器作為一種傳動裝置的鼓形齒聯軸器，是由普通直齒聯軸器發展演變而來的，鼓形齒聯軸器在國外許多先進的工業國家已有種種標準及系列產品，由兩個鼓形外齒套與一對直齒內齒齒圈等零件組成。
靠內，外齒的嚙合傳遞轉矩，並通鼓形外齒套的直齒的內齒圈的軸線擺動（稱角向位移）來補償倆傳動軸線的相對偏移。齒長方向的鼓度越大，其角向位移越大，最大達6°,一般使用推薦1°～1.5°，而舊的齒輪聯軸器只允許0.5°；從彎曲強度和承載能力來看，在相同的工作條件下鼓形齒聯軸器傳遞扭矩可提高15～20%。
齒長方向的鼓度，使齒對接觸情況較好，因此鼓形齒式聯軸器有傳功能力大、角位移大、傳動平穩、效率高、壽命長等優點。因此逐步取代直齒聯軸器，並廣泛用於冶金機械，重型、礦山機械，起重、運輸機械等傳動。
大轉矩鼓型齒聯軸器承載衝擊性能好，但齒面接觸應力和齒根彎曲疲勞強度要求高，如果我們採取特殊結構、特殊材料、特殊工藝，那麼該聯軸器就能夠滿足大直徑軋管機的要求。
隨著我國經濟的發展，大直徑軋管機需求增加，其主傳動使用聯軸器的要求也越來越高，滿足該要求的聯軸器有十字式萬向聯軸器和大轉矩鼓形齒式聯軸器，其中十字式萬向聯軸器轉矩可以達到，但承載衝擊性能差、壽命短，這是一個很大的缺點。
目前國內軋機用的標準聯軸器無法滿足要求，只達到需求轉遞轉矩的1/2～1/3，國外聯軸器專業製造商可以滿足要求，但由於它採用專門的技術，再加上製造難度大，所以價格特別昂貴。一台軋管機需要10套左右，再加上備件外購費用很大。天碩聯軸器廠根據客戶需求研製的各種鼓形齒聯軸器已能滿足國內各廠家的需求。
三、膜片聯軸器
膜片聯軸器適用於高溫、高速、有腐蝕介質工況環境的軸系傳動，如水泵(尤其是大功率、化工泵)、風機、壓縮機、液壓機械、石油機械、印刷機械、紡織機械、化工機械、礦山機械、冶金機械、航空(直升飛機)、艦艇高速動力傳動系統、汽輪機、活塞式動力機械傳動系統、履帶式車輛，以及發電機組高速、大功率機械傳動系統，經動平衡後應用於高速傳動軸系已比較普遍。
膜片聯軸器與齒式聯軸器相比，沒有相對滑動，不需要潤滑、密封，無噪聲，基本不用維修，製造方便，可部分代替齒式聯軸器。膜片聯軸器在國際上工業已開發國家應用已很普通，在我國已制訂機械行業標準，已修訂為新的行業標準:JB/T 9147-1999(代替ZB/T J19022-90) 聯軸器各轉矩間的關係。
四、梅花形彈性聯軸器
梅花彈性聯軸器主要適用於起動頻繁、正反轉、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作場合，例如：冶金、礦山、石油、化工、起重、運輸、輕工、紡織、水泵、風機等。工作環境溫度 -35℃～+80℃，傳遞公稱扭矩25～12500Nm，許用轉速1500～15300r/min。
梅花形彈性聯軸器主要由兩個帶凸齒密切嚙合並承受徑向擠壓以傳遞扭矩，當兩軸線有相對偏移時，彈性元件發生相應的彈性變形，起到自動補償作用。
梅花聯軸器具有以下特點：
1. 聯軸器無需潤滑，維護方便工作量少，可連續長期運行。
2. 高強度聚氨酯彈性元件耐磨耐油，承載能力大，使用壽命長，安全可靠。
3. 工作穩定可靠，具有良好的減振、緩衝和電絕緣性能。
4. 具有較大的軸向、徑向和角向補償能力。
5. 結構簡單，徑向尺寸小，重量輕，轉動慣量小，適用於中高速場合。
五、彈性柱銷齒式聯軸器
彈性柱銷齒式聯軸器具有一定補償兩軸相對偏移的性能，適用於中等和較大功率傳動，不適用於對減振有一定要求和噪聲需要嚴加控制的工作部位。彈性柱銷齒式聯軸器是利用若干非金屬材料製成的柱銷，置於兩半聯軸器與外環內表面之間的對合孔中，通過柱銷傳遞轉矩實現兩半聯軸器聯接。
該聯軸器具有以下特點：
1. 傳遞轉矩大，在相同轉矩時迴轉直徑大多數比齒式聯軸器小，體積小，質量輕，可部分代替齒式聯軸器，與齒式聯軸器相比，結構簡單，組成零件較少，製造較方便，不用齒輪加工工具機。
2. 維修方便，壽命較長，拆下檔板即可更換尼龍柱銷，尼龍柱銷為自潤材料，不需潤滑，不僅節省潤滑油，而且凈化工作環境。
3. 不足之處是減振動能差，噪聲較大，但成本低，價格便宜，所以在輸送機械、冶金機械應用很廣泛。
彈性柱銷齒式聯軸器的尼龍柱銷為自潤材料，不需潤滑，不僅節省潤滑油，而且凈化工作環境。
適用場合：
1. 彈性柱銷齒式聯軸器具有一定補償兩軸相對偏移的性能，適用於中等和較大功率傳動，不適用於對減振有一定要求和噪聲需要嚴加控制的工作部位。
2. 彈性元件柱銷的材料一般選用尼龍，有微量補償兩軸線偏移能力，彈性件工作時受剪切，工作可靠性極差，僅適用於要求很低的中速傳動軸系，不適用於工作可靠性要求較高的工況。
ZLZ型接中間軸彈性柱銷齒式聯軸器是利用若干非金屬材料製成的柱銷,置於兩半聯軸器與外環內表面之間的對合孔中,通過柱銷傳遞轉矩實現兩半聯軸器聯接。
ZLZ型接中間軸彈性柱銷齒式聯軸器的五大組裝步驟如下（主要部件有加工好的兩半聯軸器和外環，若干個尼龍棒，擋板兩個，螺絲若干）：
1. 將外環套在半聯軸器上併合適的擋板裝在半聯軸器的凸緣上，用螺絲將外環和半聯軸器固定。
2. 將尼龍棒填進外環與半聯軸器之間的孔中。
3. 將另外一個半聯軸器裝在外環里。
4. 將另外的尼龍棒裝入外環與半聯軸器的孔中。
5. 最後用螺絲將另一個擋板與聯軸器外環固定。
通過以上的步驟我們了解了彈性柱銷齒式聯軸器的組裝過程，其功能則是在工作時通過對尼龍棒縱斷面的剪切來傳遞轉矩的，可部分代替齒式聯軸器.
六、滑塊聯軸器
滑塊聯軸器與十字滑塊聯軸器結構相似，不同之處在於中間十字滑塊為方形滑塊，利用中間滑塊在其兩側半聯軸器端面的相應徑向槽內滑動，以實現兩半聯軸器聯接。
該聯軸器噪聲大，效率低，磨損快，一般儘量不選用，只有轉速很低的場合，本標準所規定的滑塊聯軸器，適用於油泵裝置或其它傳遞扭矩較小的場合，具有一定補償兩軸相對偏移量，減震和緩衝性能；其工作溫度為-20～70°C。傳遞公稱扭矩為16～500N.m。
滑塊聯軸器使用補償量：軸向 x=1～2mm ， 徑向 y ≤ 0.2mm ，角向α≤ 40´。
七、十字滑塊聯軸器
十字滑塊聯軸器零件的材料可用45鋼，工作表面需要進行熱處理，以提高其硬度；要求較低時也可用Q275鋼，不進行熱處理。為了減少摩擦及磨損，使用時應從中間盤的油孔中注油進行潤滑。
十字滑塊聯軸器又名金屬滑塊聯軸器，其滑塊呈圓環形，用鋼或耐磨合金製成，適用於轉速較低，傳遞轉矩較大的傳動。
十字滑塊聯軸器由兩個在端面上開有凹槽的半聯軸器和一個兩面帶有凸牙的中間盤組成。因凸牙可在凹槽中滑動，故可補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移。因為半聯軸器與中間盤組成移動副，不能發生相對轉動，故主動軸與從動軸的角速度應相等。
但在兩軸間有相對位移的情況下工作時，中間盤就會產生很大的離心力，從而增大動載荷及磨損。因此選用時應注意其工作轉速不得大於規定值。這種聯軸器一般用於轉速n<250r/min，軸的剛度較大，且無劇烈衝擊處。
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