而這一次，印度航天員進入國際空間站，只能說是美國與印度的一次簡單的合作，是完成印度的願望吧，此前印度也是吵吵鬧鬧與美國進行談，要求這樣做。

所以，美國宣布送印度航天員進入空間站，這也完全正常。只不過令人驚訝的是，除了說慶祝載人航天合作戰略框架的達成，以深化太空互操作性，並致力於在美國宇航局詹森航天中心對印度空間研究組織的太空人進行高級培訓之外。

美國也沒有說什麼實際性的問題，包括什麼時候執行，用誰的飛船，多少人上去等等，一切都是未知數。

雖然此前說印度將會在2024年進行飛行任務，但這一份美國的官方報告，並沒有任何的確定消息，這也是比較奇特的。

這也是比較令人疑惑的，會不會又是一個「形象任務」？不過話說回來，美國不送去，印度自己也要乾了。

印度2025年載人飛行，進度如何了？

沒錯，在2024年的時候，印度首次宣布了2025年進行載人飛行，並且公布了近5年保密的4位航天員身份，預計會將其中的3名航天員將被送上太空。那該任務的計劃已經如何了呢？

從該任務的計劃來看，印度實施的載人飛行計劃——也就是加甘揚載人航天計劃，將使用該國運力最強的 LVM-3 火箭和加甘揚飛船組合完成。

其中LVM-3為3級構型火箭，火箭直徑４米、高43.5米、起飛質量640噸，低軌道運載能力可達10噸，地球同步轉移軌道運載能力約4噸 。

該火箭造價約30億盧比（約合4650萬美元），而加甘揚飛船重 5.3 噸，為由載人艙和服務艙組成的2艙構型載人太空飛行器，該太空飛行器可搭載3人，未配置交會對接口。未來在進行升級之後，可能實力會更強一點。

所以，這樣的飛船組合，也還算行，雖然是屬於簡單版的一個載人飛船任務，但如果成功了的話，也將開啟印度載人航天的新曆程，所以，2025年將可能是印度航天轉變較大的一年，到時候，印度將成為第4個將載人太空飛行器送入太空的國家，其他完成這一壯舉的國家是俄羅斯、美國和中國。

只不過，從進度來看，印度還在進行無人飛船的測試，而且新一輪的計劃也還未開展。

按照載人飛行的計劃來講，ISRO表示，今年先把機器人送入太空進行試飛，再於2025年將航天員送進太空，ISRO還展示了將於今年晚些時候送入太空的女性人形機器人。

這說明了印度這一次的測試成敗，可能也會成為2025年是否能夠將人送上太空的關鍵任務。

不僅載人飛船，還要去月球

沒錯，印度在不斷加速載人飛行任務，而最為關鍵也想在太空之中立足。印度航天部門力爭也官方宣布了，在2035年前建立自己的空間站，並在2040年前將印度人送上月球，這說明了印度的航天夢還是很大的。

當然，這個時間節點還是有點遠，比如空間站任務，印度也是才給大家鬧了一個笑話，那就是在今年6月的時候，印度公布了自己空間站的PPT圖片，結果裡面的圖像是我國空間站的樣子，這也是印度月船四號圖公布時候，呈現出中國嫦娥五號任務之後的又一次問題。

所以，印度真的是在玩一樣，本國的航天任務如此重要，居然在PPT也在抄襲，這真的是不應該。你說如何完成後面的任務？

這不是應該獨家擁有嗎？這的確有點奇怪，這說明了，印度自身的航天水分還是比較重，如果沒有其他國家的幫助，更多的任務都難以執行。

別說載人登月，空間站都是問題。

而且從全球範圍來講，其實真正有能力建設空間站的國家都是寥寥無幾，準確地來說，現階段除了中國之外，還沒有哪個國家可以做到，國際空間站不是一直說要退休了，美國國家航空航天局（NASA）宣布，計劃在2031年摧毀國際空間站（ISS），殘骸將沉入南太平洋的無人區「尼莫點」（Point Nemo）。

但是，雖然宣布退休，都也想繼續延遲，同時也宣布了自己的空間站計劃，美俄都宣布了，但真的有實力建設起來嗎？

這個的確不知道，但大部分都是建立在計劃上，都還沒有實際性的進展。

所以，想要自己建立自己的空間站，這並非容易得事情，這回頭看此前美國排擠我國，我國還能建設出自己的獨立空間站，這航天實力在部分領域已經是其他國家難以匹敵了，這就是大概的情況。

所以，說跟做完全是兩碼事情，雖然世界航天強國，大國不少，但真正能夠做到的，卻少之又少，在部分領域甚至無法起步。