2023廣州車展臨近，越來越多在車展上亮相或上市的新車曝光。從這兩年的車展動態來看，自主品牌和新勢力品牌、純電動和混動，都會是車展的焦點，而合資和豪華品牌的關注度就已經遠不如燃油車時代。
不過軲轆哥發現，今年廣州車展上的合資、豪華身影多了起來。在經歷了變革轉型短暫的蟄伏期之後，它們開始展現出後勁，成熟體系的優勢逐步顯露出來，目前曝光的幾款新車就很值得一看。
全新一代寶馬5系
當市場上的話題更多集中在極氪001、比亞迪漢等新能源中大型車上的時候，很多人都忽略了，豪華陣營的56E才是yyds。奔馳E級、寶馬5系都在今年換代，而E級已搶先一步發布，5系將在廣州車展首次亮相全新一代車型，包括長軸距版和純電版。
從曝光的圖片來看，全新一代寶馬5系比現款車型更運動、更硬朗，線條感會更突出一些。前臉的雙腎格柵尺寸沒有向大哥7系看齊去進一步放大，不過造型有調整，是寶馬最新的環形光耀格柵，再加上迴旋鏢式日間行車燈，科技感更強。
車側採用了半隱藏式門把手，尾部布局更加簡潔，燈組的造型也纖細了一些。尺寸方面，全新一代寶馬5系的長寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距為3105mm。
車內採用了全新設計，12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設計很吸睛，方向盤樣式也從原來的傳統圓形變成了不太規則的平底造型，看起來更有科技感。智能化方面，全新一代5系配備寶馬最新的車機iDrive 8.5系統。
全新一代豐田凱美瑞
B級車市場一直是德日系的天下，即便在智電時代也同樣如此，以凱美瑞、雅閣為代表的車型依然穩居頭部。
全新一代凱美瑞基於TNGA-K平台打造，將於廣州車展亮相，並於2024年年初完成上市。目前已知的信息不多，從這張預告圖來看，新車依然偏向運動風格，車燈採用修長設計，C型日行燈很獨特、有辨識度。
據悉，全新一代凱美瑞將會推出混動和插混版，而燃油版或許會被取消。這個做法比雅閣更激進，雅閣今年換代的時候取消了油混，只推出燃油和插混，受到了一些質疑，而現在凱美瑞直接把燃油版去掉了，要知道，燃油版的銷量貢獻也是很大的。
雪佛蘭探界者 EV
許久沒有消息的雪佛蘭，將在廣州車展亮相全新純電 SUV 探界者 EV，目前這台車已在工信部完成申報，預計很快就會上市。
探界者 EV並不是探界者的油改電，而是基於奧特能平台打造，搭載前後雙電機，前電機總功率 143kW，後電機總功率 68kW。
設計上，探界者 EV和海外燃油版保持一致，和國產燃油版沒有多大關係，不知道是不是為了避嫌，以防消費者覺得是油改電？不過這個設計還是挺好看的，多邊形格柵搭配細長的燈組，很有辨識度，也很顯穩重大氣。車尾採用貫穿式尾燈，下方菱形格紋飾板和前臉相呼應，同樣是眼前一亮的存在。
車身尺寸方面，探界者 EV長寬高分別為 4845mm*1913mm*1644mm，軸距為 2945mm，比燃油版探界者更長、更寬，軸距也更大，在奧特能平台之下，預計它的空間表現不錯。
東風日產Pathfinder
日前有消息透露，東風日產將在廣州車展發布全新中大型SUV Pathfinder。據悉，新車中文名或為「探路者」，計劃四季度上市。在今年上海車展上，東風日產就發布了專為中國市場量身打造的大型旗艦SUV概念車Pathfinder Concept，這次在廣州車展發布的應該就是量產版車型。
Pathfinder是日產一款很經典的SUV，1985年問世，面向家庭需求打造。而在國內，東風日產一直沒有布局三排中大型SUV，Pathfinder到來正好填補了這一空白。
從曝光圖來看，Pathfinder延續了概念車上的V-Motion設計語言，大面積的多橫幅格柵將車頭拉伸得很寬，看起來氣場十足。另外輪圈造型也很誇張，基本保留了概念車的設計。尾燈則相對穩重一些，但也不乏亮點，尾燈由黑色飾板相連接，布局平直。
尺寸方面，Pathfinder長寬高分別為5130*1981*1767mm，軸距2900mm。動力將搭載2.0T可變壓縮比發動機，最大功率185kW，同時還將配備有四驅系統。
全新一代索納塔
目前國內在售的索納塔是第十代車型，於2020年上市，現在三年多過去，也差不多到了換代的節點。據悉，全新一代現代索納塔將亮相2023廣州車展，不過北京現代還沒有透露太多消息，我們暫且可以期待一下國產版的亮相。
從海外版車型來看，全新一代索納塔的設計變化比較大，寬大的梯形進氣格柵拉伸了前臉寬度，分體式大燈和貫穿式日行燈形成了細長的造型，上窄下寬的前臉布局讓它看起來更具有科技感。從側面來看，新車採用溜背造型，類似於轎跑車身，非常動感，而車尾的四個排氣口也暴露了新車運動的定位。
車內採用雙12.3英寸組成的一體式連屏設計，而且增加了曲面效果，科技感很強，比現款車型要好看不少，不過如果副儀表台進一步簡化設計，就更有未來感了。
一汽-大眾ID.7 VIZZION
預熱了很久的一汽-大眾ID.7 VIZZION，有望在廣州車展上市。新車定位純電中型轎車，外界將其看做是電動版邁騰，不過ID.7 VIZZION可是正兒八經的純電平台出身，基於大眾MEB平台打造，是ID.家族新成員。
設計是ID.7 VIZZION的一大亮點，溜背式車身、短前懸長後懸、IQ.Light車燈等等都是值得推敲的設計。新車的長寬高分別為4956/1862/1537mm，軸距為2965mm，空間表現不俗。車內設計也很有未來感，設計簡約，懸浮式中控大屏集成了大部分功能。
動力和續航方面，ID.7 VIZZION將會提供單電機後驅和雙電機四驅兩種不同形式，最大續航里程可超過600km。
作為一台純電中型車，ID.7 VIZZION面臨的對手不少，包括小鵬P7、極氪001等，雖然這些新能源品牌的車型在智能化和三電方面做得很出眾，但在品牌影響力上，大眾略勝一籌，而且ID.7 VIZZION還搭載了小鵬車機，預計智能表現也會不錯。
從以上幾款新車來看，合資和豪華品牌普遍還是堅持著新能源和燃油兩條腿走路的布局。一方面積極轉型，持續布局新能源產品，另一方面也沒有放棄自身有優勢的燃油車市場。事實上，就現階段而言，將從油車市場的盈利，投入到電車市場的研發，是合資和豪華品牌的普遍現狀，所以我們仍然可以看到不少油車上新。2023廣州車展臨近，你最期待哪款新車呢？