雷克薩斯在本次的日本移動展上帶來了兩款重要的概念車型。一款LF-ZC看起來完成度更高，並計劃在2026年上市。而另外一款LF-ZL則不同，不僅因為它將代表該品牌未來的旗艦車型，而且按照雷克薩斯的說法它將「超越汽車」。
雷克薩斯表示該概念車將採用下一代電動汽車架構，根據LF-ZC 概念車的大致特點可以得知這個新平台將把前排乘員定位在較低的前方位置空間，基礎結構還實現完全平坦的地板和全景車頂，這樣內部空間更寬敞而且帶來較低的阻力係數。208 英寸（5,300 毫米）的長度不僅為乘客及其行李提供充足的空間，而且電動化之後可顯著提高座艙內的安靜程度。
在座艙內的另一個重大創新是Arene OS系統，結合雷克薩斯最新無線更新功能和先進的人工智慧技術實現前所未有的人機互動能力。在 LF-ZL 中，人工智慧的應用有助於改善乘員與周圍環境之間的聯繫。汽車的車載傳感器與周圍環境的數字數據相結合，隨時通過語音形式為駕駛者提供有關的附加信息。
雷克薩斯從現在開始的電動車型都將採用新的模塊化結構。全車分為三個主要部分——前部、中部和後部，每個部分都是通過整體成型的方式製造，這與特斯拉正在做的方法非常相似。
LF-ZL與LF-ZC在整體外部造型上頗為相似，具有相似的主要特徵，碩大的前部封閉式格柵，一樣尖銳的燈組，車尾部造型，尾燈以及是車身線條。座艙內的布局也非常接近，軛式方向盤外加兩側獨立後視影像小螢幕，副駕駛座前的超大尺寸顯示屏等。可見在設計上兩款車遵循相同的設計語言，甚至帶有未來家族式的一些特徵。
動力性能、電池容量、續航里程等還是一樣的處於保密狀態。而且這款應該念何時將發展為量產版本也沒有相應的時間計劃。
雷克薩斯非常清楚繼續發展所謂的混動系統沒有出路，等待所謂固態電池新突破也是自欺欺人，以目前的科技發展速度，再還不發力就真的要被時代拋棄了。
請關注@行之御風，第一時間帶來海內外汽車行業最新資訊，感謝點贊+轉發+收藏，將會激勵我做出更多，更好的內容分享給大家。