無極真的是悶聲干大事，眼下有RR525仿賽即將上市，而在背後其實無極還憋了一個「大招」！近日，網上流傳出關於無極大排量拉力車DS900的相關諜照，其實不用我多說，不少車友就能看出這台新車「師承何處」。
沒錯了，就是寶馬！繼無極使用寶馬技術推出SR4 MAX大踏板後大家也預示到後續無極肯定還會有動作，只是沒想到來得這麼快；從圖中的輪轂比例、前倒置減震等配置來看，無極這款DS900應該是以寶馬F850 GS ADV為藍本進行開發的，所以主要配置也基本與寶馬相同，包括前21後17寸的真空輻條輪組合，輪胎搭配也是與寶馬相同的米其林ANAKEE3全地形輪胎，前倒置長行程減震具備可調功能，前雙Brembo單向雙活塞卡鉗，後Brembo單活塞卡鉗、鋁合金主車架、後非對稱式鷗翼型鋁合金後搖臂等。
上述都是目前從圖中能看到的硬體配置，而車友們更為關心的電控配置會不會與寶馬維持一致目前還不得而知，不過我們也能看出一些端倪，圖中新車採用的是電子油門，而幾乎所有的電控都需要基於電子油門，再看發動機左側的快排傳感器也得到保留，由此推測無極DS900可能會在電控配置上給我們一些驚喜，預計會搭載TC、ABS Pro、定速巡航、雙向快排等。
和寶馬不一樣的是，在圖中我們能看到無極DS900搭載有行車記錄儀。
動力部分搭載的則是與寶馬F850系列車型相同的實際排量為853cc的並列雙缸水冷發動機，在國內銷售的F850gs上這台發動機最大功率為59Kw/6250轉，最大扭矩為90N.m/6250轉，是略低於國外版本的，至於搭載在無極DS900上會使用哪種動力目前還不得而知，只希望不要再被「削弱」！
至於為什麼沒使用寶馬F900R/F900XR上的那台更接近900的895cc並列雙缸引擎，我想大概是因為這台發動機「太新了」，寶馬要留著自己用，由此想到後續寶馬是不是會停產現有的F750/F850車系將853cc發動機給隆鑫使用，轉而使用新款的895cc引擎生產F900GS（個人猜測）？當然最重要的原因就是寶馬這台850發動機本就是由隆鑫代工生產的，所以採用這台發動機也理所當然了。
新車外觀部分則是由無極重新設計，有著拉力車標誌性的小鳥嘴設計，全車硬朗的線條也代表著這台車「硬派」的身份，這一次新車的顏值還是非常在線的，至於售價，你們覺得該賣多少錢呢？