今天終於能夠在賽道試駕一下，這款傑迪K750。其實在重慶摩博會的時候，我就很期待能夠有機會在賽道騎一下這款車。
<女車手劉凡簡介>
首先，在賽道里這款車是給了我一個驚喜的，我沒想到這個輪胎的抓地力非常的好。大家可以看一下這個輪胎的胎紋它是能夠兼顧街道和賽道的，這個輪胎的側面很光滑，就非常非常接近賽道的光頭胎。所以是可以直接拉下賽道的，這點我覺得是非常靠譜。在壓彎的時候給我很多的信心，就是抓地力特別好。
這台車，是一體成型的鋁合金雙翼梁車架。在我騎行的過程中，我感覺不管是在直線加速的時候，還是在直線重剎，還有進彎的時候，整體性操控的感覺很整，不會覺得這個車很散，所以它操控的整體性還是挺強的。
動力方面我覺得還是挺充沛的，畢竟它有81匹，還是730CC的雙缸水冷發動機，所以動力上，覺得完全是夠用。而且加速的時候我覺得還是挺有勁的，不是網上說的好像馬力不足。我在賽道里騎，覺得馬力還是挺十足的。我覺得車還是得自己試，不要相信網上說，要自己親身試駕一下。
網上還說了很多做工細節的一些吐槽，然後我今天也看了一下車的布線，這台車，是已經做了一些升級的，廠家頁在4月份這批車，做了很多的做工細節方面提升，而且會不斷的進行提升。我覺得傑迪這種正面解決問題的態度是特別好的。
剎車制動這方面我覺得完全夠用，今天在賽道里試了一下，很多次急加速然後重剎，這台車的支撐性還是挺好的，前減震有一點點偏硬吧。但是它是可調的，可以根據大家個人的習慣去調整，畢竟它有206公斤。
但是騎起來了以後就完全不覺得它重，騎起來以後覺得還是很靈活的。它的指向性，包括在彎中，都很不錯。K750的後輪是180的輪胎。如果能換再小一點，比如換成160的輪胎，我覺得他翻身會更靈活。目前我騎起來真的已經覺得，他不太像一個量產車。制動包括騎行三角各方面，我真的覺得直接可以下賽道的，不像一個量產的車。
希望看到更多越來越多的好的國產車，希望能夠在大家鼓勵之下出現越來越多的好看的、好騎的、抗打的國產摩托車。