亞馬遜爆倉問題已非首次，但每每爆倉問題再現，總是會導致賣家貨物入倉難、產品無法及時上架，進而影響該時段的銷售業績，賣家對此頭疼不已。
近日，有賣家和貨代反映稱德國站的DTM2倉庫爆倉，另外還有四個（LEJ5、MUC3、DUS4、PAD1）倉庫自5月16日起發出停止收貨通知。
實際上，僅2021年和2022年前四個月，亞馬遜多個站點就已發生過數次爆倉。其中，作為賣家主市場的美國站點同樣如此。
2021年年中，美國的FTW1爆倉嚴重，據了解當時的送倉隊伍都排到了高速公路上，卸貨時間被延長，賣家貨物上架時間也被不斷延遲。
據了解，FTW1倉庫是亞馬遜集散貨物的特大倉庫之一，也是美國站爆倉頻率最高的倉庫之一，位於美國達拉斯市，國內很多賣家的貨物經常被分配到該倉庫。
此外，美國站的SBD1也是出現爆倉頻率較高的倉庫。
對於爆倉問題，賣家一般只能選擇等待，如果是新建倉，賣家還要面臨換單。爆倉問題不僅使賣家面臨貨物入倉滯緩，如果不能及時入倉、出貨，還嚴重影響到賣家後續的資金周轉及銷售方面，更會投入額外的時間和資金成本。
出現爆倉常見的原因有：倉庫庫容不夠，賣家發貨慢、進倉貨物比出倉貨物多，若再加上某個時間點FBA發貨相對較慢，貨物堆積和尾端配送都會引發爆倉。
除了旺季爆倉，貨物不能及時上架，因為亞馬遜平台自身的大體量，賣家在使用FBA過程中也難免產生其它方面的問題。
比如早前有賣家爆料，產品在FBA入倉時出現數量缺失的現象，根據後台庫存數據報告，賣家懷疑是在亞馬遜收到貨物轉倉途中丟失，與客服聯繫並提供相應的發票等各種信息之後，後續仍沒找到丟失的貨物，最後只能自認倒霉。諸如此類的小問題間有發生。
目前來看，中小賣家還是以FBA為主，對海外倉的需求主要體現在移倉換標、處理滯銷庫存等方面，但如果趕上旺季賣家出貨量大，僅靠FBA不能完全滿足需求，其它渠道的物流服務就成了賣家的「救命稻草」。
其中，海外倉憑藉較快的派送速度、提升買家的購物體驗、避免旺季排倉爆倉等優勢，成了很多賣家的備選渠道。
但通常情況下，不少賣家並沒有自建的海外倉，第三方海外倉的選擇就變得尤為重要。同時使用第三方海外倉和FBA在跨境圈內也是比較常見的。有賣家認為，先把貨在海外倉備著，總比趕上出單高峰卻發不出貨強，「有貨才是贏家」。
所以，賣家發展到一定程度，除了FBA，還會把海外倉作為補充，滿足自身的個性化需求。不論是從供應鏈角度，還是產品本身，在關鍵時刻海外倉都能夠發揮重要作用。
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