作者 | 趙試
憋說話，先上一組圖：
嵐圖邵明峰用了N個「統統拿捏」來形容嵐圖追光，與他打配合的還有正在熱播的電視劇《新聞女王》的女一號佘詩曼。
需要說明的是，新增車型為嵐圖追光PHEV版，是嵐圖SOA電子電氣架構的首款插混車型。該架構為採用四域設計的中央集中式電混平台，具備軟體可升級、硬體可擴展、軟硬可解耦的技術優勢。SOA電子電氣架構現正式定名為「天元平台」，屬於嵐圖最硬核的技術資產。
定位於行政級轎車的嵐圖追光PHEV給出一個攪局價：超長續航四驅版售價25.28萬，超長續航旗艦版27.78萬。另外一款售價35.88萬的CEO禮賓限定版明年才上。
旗艦版的配置拉得很滿，包括L2.5級智能駕駛輔助、空氣懸架、CDC連續阻尼控制系統，智駕輔助系統明年會上線NOA高速領航功能。同時給出下訂即享5.8萬元的上市權益。
嵐圖追光要攪誰的局呢？當然是霸占行政級市場多年的BBA，嵐圖立了下個flag：讓豪華轎車的選項不再只有A和B，直接選C（made in china）。
志向比較高遠，不過這款車可圈可點的地方還真不少。劃幾個重點：
其一，嵐圖追光車長超過5米，車寬近2米，軸距達到3米，整體設計中式、穩重，有行政級轎車該有的大氣場。
內飾大量採用皮質與翻毛皮混搭材質，來提升車內的高貴感，並且環保等級高，之前試過這款車，車內聞不到半點異味。座椅配置很行政級，四個座椅全部配有通風加熱按摩、後排腿托等功能，且全系標配。
其二，嵐圖追光的純電續航來到262公里，是目前所有電混車型中純電續航最長的，其它電混車型純電最長續航也就200公里。另外這台車的能效表現出色，按40公里/天通勤距離計算，一周一充沒問題。當然，作為插混車型，嵐圖追光PHEV還有綜合續航的優點，其綜合續航為1260公里。
其三，之前嵐圖追光EV採用375千瓦動力電機的時候，其動力已經很出色了。PHEV車型首次搭載嵐圖自研的最新的電混系統，系統綜合動力直接來到了390千瓦，扭矩810牛·米，比純電動力還猛。動力雖猛，但油耗低，饋電油耗僅有5.4L/100km，對一台超5米的行政級轎車來說，相當不錯啦。
簡單說下嵐圖這套電混系統的優勢，首先，發動機與電機的效率都很高，發動機熱效率超過45%，電機效率達到98%，其次，多模控制、AI能量管理做得比較出色，城市及低速行駛用電、高速發動機直連、加速超車油電並用、饋電時用增程保證動力，饋電時速保持在150km/h，減速下坡350kW動能回收，同時支持12h超時長外放電功能。
其四、嵐圖系的底盤規格一向都高，追光PHEV也繼承了這一優良傳統，採用全鋁底盤，旗艦版車型將CDC減震、氣囊懸掛和魔毯功能全部配齊，要知道，在30萬級別能配魔毯功能的就不一定有氣囊懸掛，能給你氣囊懸掛的不一定有魔毯功能。
其五、嵐圖追光的安全碰撞測試標準極高，這是嵐圖自己定製的標準，算是碰撞測試標杆。其中有69項超行業標準，包括2000Mpa一體式熱成型雷射拼焊門環、2000Mpa鋁矽塗層車門防撞梁、110km/h高速追尾碰撞測試三項全球首創。在嵐圖夢想家上，嵐圖還特別設計了920mm的尾部潰縮空間。在車身安全結構上進行大投入，也是主流車企與新勢力的區別。
作個簡單小結吧。對嵐圖追光這款車來說，嵐圖把壓箱底的技術、配置都給了它，從產品本身來看，是有對標56E的實力的。而對老牌車企業東風來說，嵐圖是整個東風轉型新能源的焦點，寄託了東風集團的厚望。3年3款新車，開闢SUVMPV轎車3大品類，速度是真快。今年嵐圖銷量穩健增長，連續6個銷量上漲，11月銷量增至7000輛，同比增長135%。上上下下軍心大振，這一點從發布會現場的氛圍也能感受到。
最後留一個問題給大家，如果你準備選一台行政級轎車，會不會入手嵐圖追光呢？
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