電動化、智能化席捲汽車行業，變革成為車企的唯一命題。俗話說，逆水行舟，不進則退。面對新的行業形勢，各大車企必須抓緊時間制定新的發展路徑。
成立於2003年的東風汽車有限公司（以下簡稱「東風有限」），是2000年之後中國汽車產業最大的合資合作項目。20年時間，東風有限在國內建立了六大乘用車生產基地，累計銷售汽車近2150萬輛，對中國汽車產業格局產生了深遠的影響。
值此行業變革之際，東風有限將如何迎接新的挑戰？從東風有限發布的全新品牌戰略「啟DNA+」，可一窺其未來布局。
「啟DNA+」戰略，一個進化的東風有限
作為東風有限的新事業戰略，「啟DNA+」戰略將指引新的航向。其中D是東風汽車集團有限公司（以下簡稱「東風」）英文名稱首字母，N是日產汽車公司Nissan的首字母, A是Advancing的首字母，解釋為前進並領先，而+符號，意味著煥新，意味著疊代，意味著全面的升級。
日產汽車公司高級副總裁、日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁山崎莊平表示，「啟DNA+」的名稱高度濃縮了新戰略的定義及內容。在「啟DNA+」戰略的指引下，東風有限將在產品推出、技術進步、智能互聯、增值服務、市場營銷、改革轉型、生態和諧以及業績向上等八個方面持續進化。
值得一提的是，東風有限成立20年來，以「合」為根基，做到合資、合心、合創、合作、合力、合志，創造了合資典範。尤其是東風汽車與日產汽車深度合作20年，東風日產在中國市場的累計銷量已經超過了1500萬輛，發展成為國內一線合資品牌。
目前東風有限已經形成了在中國的四大資產：來自東風日產研發中心和鄭州日產研發中心的整車研發能力、合資自主的品牌「啟辰」、近2150萬輛的累計銷量，以及開發先進智行科技的聯友公司。基於深厚的內功，東風有限在「啟DNA+」時代即將迎來新的進化。
「啟DNA+」時代，10款新能源汽車將投放
首先是消費者最關注的產品層面，東風有限將會基於合資企業20年孵化的整車研發實力，實現產品進化。即利用中國的資產，以中國的速度和中國的標準，推出全新的產品。
在發布會上，山崎莊平承諾，「至2026年底前，我們將向中國市場新投放本土開發的新能源汽車10款，包含日產和啟辰品牌以及東風品牌；其中包含四款日產品牌的新能源汽車。」從現場公布的四款日產品牌的新能源汽車輪廓圖，可以看到東風有限已經準備好充足的「彈藥」應對新能源市場。
但東風有限也不能掉以輕心，在新能源汽車高速發展的時代，新車型的產品布局和推新速度都至關重要。無論是日產品牌、啟辰品牌還是東風品牌，都需加速實現產品進階，加速占領市場，以便取得先發優勢。
在中國、為中國、向全球
隨著汽車行業環境發生重大變化，業內普遍認為當下已進入合資2.0時代。相較於以往的合資合作，合資2.0時代已不再局限於技術層面的交流合作，也不只是產品「引進來」，積極開拓海外市場成為東風有限的發展新路徑。
東風汽車集團黨委常委、副總經理，東風汽車有限公司執行副總裁陳昊表示，「東風有限將整合所有事業單元，整體出擊，以中國資產、中國速度、中國標準去開拓全球化競爭的疆域。」
比如在整車市場方向，合資公司將在東風集團和日產全球的支持下，主動開展出口業務：東風有限將開發國際市場，從2025年開始啟動，第一步設定的出口銷量目標為10萬輛，其中包含四款日產品牌的新能源汽車，並且將根據實際情況不斷加大出口數量。
另外在技術方向，同時向全球市場輸出東風有限自主研發的電動化技術和智能駕駛技術，加速技術「走出去」，讓科技創新帶給全球消費者愉悅的出行體驗。
在國內新能源汽車市場逐漸飽和的大背景下，向外輸出技術和產品成為車企們的共同選擇，東風有限也不例外。值得一提的是，東風有限將聚焦乘用車價值鏈上下游，對事業板塊進行優化整合：
對於日產和啟辰品牌，進行品牌差異化定位，從而採取不同產品策略，實現與消費者之間的深層次連結，加強對品牌價值的認知認同，從而更好地滿足消費者多樣化、多層級需求。
對於鄭州日產，聚焦皮卡和SUV研發和生產，通過技術創新和產品優勢，滿足消費者對於皮卡和SUV的新需求。同時，東風有限將積極拓展鄭州日產的出口渠道，將產品銷售到國際市場，進一步擴大品牌影響力和全球知名度。
東風零部件集團將完成零部件供應從商用車到乘用車的轉變，通過整合資源和技術優勢，實現在乘用車領域的供應鏈延伸，全面提高產品質量和競爭力。
東風有限的優勢在於，成立20年來不但積累了深厚的造車經驗，而且還在體系力構建上具有很紮實的基礎。因此，面對汽車新一輪變革時代，也有實力穿越周期，繼續在「啟DNA+」時代實現領先。
寫在最後
東風有限在成立之初就敢為人先，開創了合資合作新局面，成就合資1.0時代中國汽車行業的奇蹟之一。20年的合資孵化，為東風有限的長期發展培育了資產基礎和實力。在合資2.0時代，「啟DNA+」戰略將引領東風有限踏上進化之路，進擊全球市場。（文/MANGO）