Alfa Romeo(阿爾法·羅密歐)於2010年生產了最後一款8C跑車，隨後在2018 年發布的產品規劃圖中暗示它極有可能重新復活。直到到2023年，這個著名的義大利品牌推出了一款新的旗艦跑車，不過它並不是8C的繼承者，而是漂亮的33 Stradale歸來。
33 Stradale在20世紀60年代末僅生產了18輛，新款33 Stradale也採用中置發動機布局。華麗的復古風格車身將由 Carrozzeria Touring Superleggera 手工打造，這也是繼去年的Giulia SWB Zagato之後第二輛採用完全定製車身的阿爾法·羅密歐車型。
現代化的33 Stradale也繼承了其前輩的獨特性，阿爾法·羅密歐只計劃製造33輛。而且沒有兩輛車會是相同的，因為每輛車都將是由特殊團隊精心打造的「獨特且不可重複的藝術品」。其中包括無數的個性化選項，包括由車主親自挑選的八位自定義車輛識別號碼，（該號碼也刻印在中央過道上）。配備蝴蝶門，碳纖維硬殼式車身，鋁製 H 型框架以及由兩種材料組合而成的車頂，窗框也由碳纖維製成，後玻璃則被聚碳酸酯取代。
內飾有兩個主題：Tributo 和 Alfa Corse。前者將模仿經典汽車，而後者將更具運動感。駕駛艙內飾在方向盤後面有鋁製換檔撥片外，幾乎沒有任何控制裝置，因為Alfa Romeo希望即使這專注於真正重要的事情——駕駛。座艙內採用皮革、碳纖維、鋁和 Alcantara 的組合，整體風格與20世紀60年代的那一款保持一致。
阿爾法·羅密歐新旗艦的核心是雙渦輪增壓3.0升V6 發動機，可產生超過620 hp的功率，後輪驅動。由於輸出相同，可能會讓人想到這台發動機是繼承自瑪莎拉蒂 Nettuno，但它實際上是由 Giulia 和Stelvio Quadrifoglio車型所配備的雙渦輪增壓2.9升V6發動機演變而來的。這款由阿爾法·羅密歐開發的六缸發動機在Quadrifoglio、Giulia GTA/GTAm和Giulia SWB Zagato等車型上可輸出443 lb-ft（600N.m）的扭矩，預計現在相差不大。
傳動系統配備ZF八速雙離合自動變速箱，而MC20車型則配備 Tremec八速DCT自動變速箱。或者，買家還有另外一種選擇。阿爾法·羅密歐為重生版的33 Stradale專門設計了一種電動版本，作為一款全電動超級跑車，功率超過750 hp，這與GranTurismo Folgore的輸出相呼應，其中三個電機的總扭矩為996 lb-ft，電動車型在 WLTP 循環中的行駛里程為280英里（450公里），與 GranTurismo Folgore 也相當。到目前位置阿爾法·羅密歐並沒有明確表示33 Stradale電動版使用了三電機設計。
無論採用何種動力，33 Stradale 都能在不到三秒的時間內從 0 加速到62 mph（100km/h），最高時速可達207mph（333km/h）。制動裝置由Brembo碳陶瓷盤和線控制動組成，而懸架則是帶有主動減震器和前軸提升系統的雙橫臂結構。
阿爾法·羅密歐執行長Jean-Philippe Imparato表示33 Stradale 將不會是該品牌最後一款特殊車型，因為他們計劃推出更多高度定製的車型來滿足用戶需求。
這種現代化復古算不算另外一種形式的偷工減料？雖然看起來充滿懷舊情景並結合了大量現代化元素，但給人的感覺總是有些不自然。亞平寧在電動時代就此江郎才盡了嗎？
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