聲明：

本文僅供參考，不構成操作建議，風險自負；股市有風險，投資需謹慎。

如果你想學習更多操盤技巧，可關注筆者的微信公眾號：認真說A股（renzhen078），探討交流炒股技術、盈利模式，操盤策略和雙龍戰法，遊資戰法，漲停複製戰法等，乾貨源源不斷。

你為什麼會虧損？講一下散戶的極其錯誤的認知和陋習！

首先，很多人對股市是缺乏正確認知的，缺乏投資者教育，大多數人把股市當作是賭場，賺錢運氣好，虧了罵爹罵娘罵zf，輸贏全憑運氣，買股票的同時生活中時不時碰運氣買買彩票！

第二，很多人熱衷研究學習技術分析，什麼纏論這些，我是不看的也不懂，根本沒必要懂因為能用到的地方少之又少全是TM扯淡！你學的明白不？你學了賺到過錢嗎？

因為關於k線，第一，是價格決定k線，先有價格，再有k線。第二，k線是操盤手畫出來的，要啥k線都可以給你畫出來。而分析師頂多算猜k線的，就算一兩天的k線你猜對了，你能猜出一隻股票每一天的k線走勢嗎？你知道操盤手每一天的心情？畫啥k線？

第三，買入價格過高，好的買入是成功賣出的一半，最大的風險不是低質量和波動性，而是買入的價格過高！大家可以想想自己炒股是虧損套牢嚴重的是不是股價偏高的，35往上的，如果48買的中石油這一輩子可能都沒解套的可能了，我給出的標準是股價超過30塊的不買！（龍頭白馬除外）

第四，切掉夕陽行業！煤炭 鋼鐵 有色 房地產 傳統汽車....錢（資本）是很聰明的東西，本身就有逐利性錢，人才都會往國家大力支持的新興行業涌

第五，切掉低價股票 st垃圾股！這裡很多人會認為低價股漲的多，這是一個極其錯誤的認知，隨著a股制度不斷完善，就會大量垃圾公司跌破發行價跌到幾分錢的變成所為的「仙股」，好的公司一定不會給到你特別便宜的價值！那麼什麼價格算低價呢？我自己認為的低價標準是低於5快我是不會買的，st虧損垃圾股更不要說了直接殺掉！

第六，切掉次新股！熱衷炒次新股的人會說了，次新股盤子小，漲的多漲的快啊，為什麼要切掉這個呢？因為次新股一般情況下都是剛上市會暴力拉升十幾個甚至幾十個漲停板，後面就會跌跌不休，可以去查證看看所有次新股的表現，基本超過80%的次新股都是這樣的走勢，具體為什麼呢？篇幅有限，可以私信我告訴你底層的秘密

第七點，永遠不要滿倉！儘管你說我沒也沒啥錢要追求最高收益，你不可能買到最低點也不要妄想賣在最高點，你必須給自己的買入的價位留出一定的犯錯空間！

如果你可以做到以上這些，你虧錢的機率就很低很低了。先學會少虧錢不虧錢，再來想著如何賺錢！

投資上有兩種悲哀

第一，總是試圖用一種投資方法去解決所有問題、解釋所有現象，唯我獨尊容不得其它人和方法；

第二，總試圖找到一個完美的投資方法，意識不到得失的必然，於是左顧右盼患得患失。第一種人成為了偏執狂稍不如意就批判市場以真理自居，第二種人變成牆頭草永遠都不能堅定一次。

成功的投資人通常具有良好的戰略視野，他們更願意思考那些對長期未來起到決定性作用的問題。而普通人正好相反，某天的一個大漲馬上就可以讓他們激動萬分而無視了整體結果上的失敗。當一個人考慮的是10年周期的問題，他就會擁有未來。若只習慣考慮明天的問題，他註定只能收穫昨天的延續。在股市上賺來的錢，要麼是靠智力要麼是靠毅力，想賺大錢基本上要兼顧智力和毅力；在股市上虧掉的錢，要麼是因為小聰明要麼是因為小性子，兼顧小聰明和小性子可以成功虧掉最多的錢。

從基本功到方法論再到品性和思維方式，是從「術」到「道」的過程。但不幸的是，很多人盲目崇拜「道」而輕視「術」，卻不知真正的道是來自術的積累和從量變到質變的自然過程。沒有厚實的基本功和系統的方法論而誇誇其談所謂的「哲學、藝術、品格」，靠漂亮話和唱高調博眼球，實乃不學無術和投機取巧。經驗並不必然轉化為理論，零散的知識點並不必然上升為系統整合。但缺乏起碼的根基和知識積澱，所謂的「投資哲學」只能是個笑話。「大道至簡」和「大道相通」具有邏輯上的合理性，因為高度抽象後的大道理就那麼幾條，「術」的差別卻很大因為非常細緻。所以真正困擾人的，是從術到道的組合提煉過程。

投資最常見的悲哀有三種：高位接炸藥包，草率扔掉大牛股，地上白給的寶石不知道撿。三種悲哀的共同點都是一樣的：不明白投資獲利的基本規律，不知道如何分析企業價值，不理解市場定價的基本原理。只要這三大認知還存在重大的空白點，那麼這種悲哀的繼續幾乎是不可避免的。

從策略上而言，對於劇烈的偏離完全視而不見可能不是一個很聰明的選擇，特別是當這種情況出現在倉位非常集中的情況時更是如此。當然這可能容易錯過幾十倍的神話，但也能避免孤注一擲的風險。這取捨之間的度，與投資的基本預期、風險與利潤的選擇，機會成本等都有關。

由於股票的市場定價是市場群體性預期與情緒綜合決定的，所以即便是在個股研究上非常出色的投資人，也總是面臨超預期波動的衝擊。對此投資所能做的選擇，可能要麼利用（資金和體系優勢），要麼認錯（發現自己對企業的判斷出現重大失誤），要麼忍受（失去了利用的能力但不覺得自己犯錯），別無它法。

市場往往喜歡挑選一些特別勇敢而又幸運的人，對他們非常配合自己的舞蹈頒發閃亮的獎章。這些人佩戴著獎章接受眾人的膜拜和喝彩，得意洋洋而信心百倍。然而如果我們看看歷史上這些勇士勳章獲得者的下場，卻發現他們絕大多數都最終被市場扔進了垃圾箱。勇敢+幸運+追捧，這是市場的詛咒而非祝福。

發人深省的炒股人的選股邏輯

一、選股中的計程車理論

早些年，因為沒有買車，每天下班後都搭的士回家。一段時間後，只要我走出寫字樓大門，就有一輛計程車停到我身邊。司機姓張，40來歲，北方人，來廣州多年，一直以開計程車為生。

那段時間，出差的時間多，一周要去一趟機場。而讓我驚奇的是，每次上車後，張司機都輕輕的問我一句：「去機場吧。」

張司機為人很好，話也不多，車開得穩，我雖然奇怪並心生懷疑，卻仍然喜歡坐他的車。有一次去機場，我問他：「炒股票嗎?」

張司機笑著回答：「炒，這些年炒股就像上廁所，幾乎成為例行公事了。」

「賺了不少吧。」我客氣著。

「哈，賺得多就不開計程車了」張司機繼續說：「賺了一點點，主要補貼家用。」

我隨口又問：「喜歡長線還是短線?」

張司機說：「短線，來錢快。但是我經常做長線，要開計程車，沒時間做短線。」

「有賺錢的好辦法嗎，我也喜歡炒股票。」我有意隱藏了自己是投資經理的身份。

卻不料張司機來了興趣，看上去很開心，並且開始向我授道：「炒股票，最重要的是選對股票。就像我們開計程車的，要想多賺點錢，就得學會觀察人。

比如，你如果去機場，多半情況下會背著一個包出寫字樓，而且有同事送行。所以，只要見到你背著包出來，就算當時有其它的生意，我也會放棄其它生意，直接來接你。」

聽到張司機這番言論，我暗自吃驚，更加認真的聽他下面的話：「炒股票也一樣，要認真觀察，我總結了幾點，比如不要買闖紅燈的股票。闖紅燈的行為，看起來節省了時間，其實快不了幾秒鐘，一旦出事就會是災難性的大事故。」

我聽得有點震驚了，問他：「哪些股票是闖紅燈呢?」

張司機說：「有些股票基本面很差，沒有漲的時侯，根本沒有人去看它。可是這些垃圾股，一漲起來就是連續上漲，往往接著有幾個漲停板出現。每天出現在漲幅榜前例，就像闖紅燈的車一樣，很打眼，別人喜歡追漲買入這樣的股票，但是我不買，我覺得買入這樣的垃圾股，一旦中了主力的拉高出貨圈套，就像是闖紅燈闖出了大事故，後果很可怕。」

轉過一個彎，張司機繼續說：「也不要買入急剎車的股票。」

「急剎車?」我聽得一臉迷茫，但是覺得很有趣。

張司機見我沒聽懂，就進行了較詳細的解釋：「急剎車的股票，就是突然改變方向的股票。

比如持續大漲的股票，突然出現一根大陰線，雖然別人說回調是低吸的機會，但是，我不會買入，如果已經持有這樣的股票，我會賣出股票，因為我認為股票從上漲轉為下跌，是主力急於出貨的表現。

比如持續大跌的股票，突然出現一根大陽線，雖然像是反彈出現了，但是，我也不會買入，如果已經持有這樣的股票，我也會賣出股票，因為我認為股票持續下跌後出現的反彈，往往是逃命的機會。」

快到機場了，張司機不緊不慢的繼續說：「我一般只買剛開始加油門的股票。」說到這裡，張司機腳下一踩油門，車速明顯的加快了，然後，聽得張司機對我說：「你看，我已經鬆了油門，可是車仍然會往前沖一段路程。股票啟動的時侯，就像是車加了油門，在慣性的作用下會持續往上漲一段時間。」

下車後，在侯機室里，我根據張司機的話，急急忙忙整理出了「選股中的計程車理論」，直到今天，「選股中的計程車理論」依然是我的主要操作參考，我從來沒有因為它的主人是一位計程車司機而輕視它，相反，張司機的「選股中的計程車理論」，讓我的投資生涯變得更加精彩。

二、你想要什麼樣的魚再織怎樣的網

規則，就是一張網，用來在市場這個海洋里打漁。

一個漁夫無法知道每一網下去能不能打上魚，打上來多少魚。

甚至會不會打撈到垃圾，這些都是可能的。

但是每個漁夫都會有自己的網，好的漁夫甚至有各種網。

只是，討論下一網會打到多大多少的魚，顯然是一件很可笑的事情。

為什麼有那麼多人卻對市場的走勢預測和分析樂此不疲呢？

漁夫所應做的，就是不管當下這一網能不能打到魚或者會不會打到垃圾。

依然按照自己的規則，在他所認為有可能打到魚的區域一次次撒網。

如果打不到魚他也覺得很正常，而他唯一關心的是自己的網會不會破。

因為一旦網破了，他就不能繼續打漁了，而只要網還完好，那麼總有打到大魚的時候。

我所看到的股民，絕大多數在入市之際，關心的僅僅是這一次操作能贏多少錢。

而對於可能虧多少錢，萬一出現和自己意願相反的情況的時候該怎麼辦，都沒有一個系統化的策略來應對。

他們的思維就是進攻，但問題是，你的對手是不可捉摸變幻莫測的市場，哪怕你有千鈞的力氣，也無處去使。

但是反過來，如果你最關心的是防守的問題，

每一次操作，你擺在第一位的不是儘量去多賺錢，而是儘量去少虧錢，

那麼，總有犯大錯誤的人把利潤自動送進你的口袋來。

在交易中，你唯一能做的，就是當自己犯錯的時候，儘量讓錯誤的時間越短越好，剩下的，就是等待別人的犯錯，包括市場。

也常有同學問筆者買什麼，這就像問筆者抓什麼魚。

其實，抓什麼魚不是關鍵，買什麼也不是關鍵，關鍵是你有什麼網。

網準備好了，那麼按規則下你的網，盡人事聽天命，坐等魚來。

當然，網怎麼準備？規則如何制定，事實上這和技術無關，僅在於你自己的設定。最簡單的規則就是，為什麼買，怎麼買，買多少，分幾次買，為什麼賣，怎麼賣，分幾次賣。

如同為什麼買？相信每位漁夫、每一個操作者都是為了捕到魚。

只是，你想要大魚卻在淺灘，你想要漲的、漲個不停的，買的卻都是下降的、跌個不停的，怎麼行？

如果你能在操作之前，把上面這些問題都安排好了，讓走勢自己去觸發你設定的條件。每一種情況的出現，你都有相應的對策。那麼，可以說你是一個有規則的操作者。

交易的一個特點就是，一旦你介入倉位，你之前所有的分析，判斷都對走勢不起到一點作用。走勢是市場說了算，不是你說了算。你唯一能做的就是按規則辦事，決定什麼情況下入場，什麼時候離開。

當然，你如果是那種有數百億規模的、具有引導市場力量的超級大資金，當我沒說！你還要知道不是每次正確的按照規則交易都會獲利，也不是每次錯的交易都會賠錢。

保持你交易規則的原則性，走勢證明你錯了就不要一錯再錯。原則不能丟，執行離場原則，離場了，後面的大跌才跟你無關。

當然了，你也不用哈哈大笑，因為這是大跌，但是止損了之後也有出現大漲情況的。所以，漲跌本是再正常不過的事情，你只是在漲跌中保有自己的操作原則，按原則交易而已。

行情靜好、安然若素，從容淡定的遊走在漲跌之中波瀾不驚。操作的境界在於捨得，操作的藝術在於選擇。

炒股最痛苦的並不是套牢。不信，你看大多數散戶都是套牢後把股票帳戶一扔，從此再也不看股票了。該吃吃，該玩玩，就像沒這事似的。

炒股最痛苦的是由於沒有及時賣而股票下跌，由盈利變為虧損。這個巨大的驚喜變絕望的後悔和絕望的心理落差，才是散戶最害怕的。散戶剛獲了點利就馬上賣出，生怕股價再跌回去，到手的盈利丟掉而變成虧損。很多散戶就是因為擔心盈利變虧損的心理才會握不住大牛股，稍有盈利就馬上賣出了。人性的弱點——人們不願意面對虧損，更不願意面對盈利變成虧損！因為這樣是加倍的痛苦了。人們總是對能引發痛苦的事情本能的迴避，甚至會像鴕鳥那樣把腦袋插進沙子中那樣自己麻弊自己。例如，人們遇到悲傷的事情通常會用手捂住自己的眼睛，以希望這種事沒有看見就是沒有發生。

人們在炒股時如果不能控制這種害怕由盈利變虧損的心理，那麼他們必將會在交易中為了鎖定利潤而過早落袋為安，最終放跑無數牛股。這樣的非理性交易，只能使散戶後悔不及。

其實這還不是最最痛苦的。做為一個炒股高手內心要面對比上面還要痛苦的事情——那就是明知可能股價會大幅下跌而依然持有。這個痛苦，就如明知自己很愛一個姑娘，但為了她的將來，現在卻依然要拒絕她一樣。舉個例子：高手常會獲利10%甚至20%以上也不賣出，最後眼看著股價由賺錢跌成虧損。這種結果高手是明知可能會發生的，但是他依然會無數次的這麼做。因為他知道只有這樣才可能會捕捉住牛股，才可能賺到大錢。他知道這種痛苦是賺大錢的一種代價，必須要付出這種痛苦成本。比如，高手看好一隻股票就會放棄無數的獲小利的機會，抵禦高拋低吸的衝動，忍受原本賺20%轉眼跌成虧損10%以上的痛苦，因為只有這樣才能不會錯失大牛股的主升行情。

「交易，怎麼才算是盈利，不虧損了，你就贏了。」那麼如何做到不虧損呢？首先，虧損的主要原因有兩個，第一：每次都是小虧，累積成大虧；第二：浮虧情況下不止損，拿著不放等著獲利，結果導致一次性產生大虧。那麼，簡單分析這兩種成因，第一種是因為不斷的小止損，導致的虧損，避免這種現象的辦法是不做小止損；第二種是因為不止損，導致一次性虧損慘重，避免這種現象的辦法是做好嚴格的止損。這兩種做法是不是很矛盾？看到這裡大多數人會疑惑，我說這麼多是不是在忽悠人？

其實，如果你能讀懂以上的案例，能理解其中的奧秘，那你離成功的交易者也不遠了

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