據《嘉定報》最新消息，嘉定59路、嘉定60路兩條公交線路將於年內延伸至江蘇，打通跨省出行「最後一公里」。
嘉定59路、60路延伸方案
據悉，嘉定59路公交延伸方案為：自公交嘉定北站起，經皇慶路、城北路、平城路、嘉唐公路、婁陸公路、陸嘉南路，延伸2公里至陸渡賓館站止，線路總長13.1公里。
嘉定60路公交延伸方案為：自公交嘉定北站起，經陳家山路、勝辛路、嘉安公路、嘉松北路、滬宜公路、健雄路至江蘇太倉科教新城客運站止，線路總長16.5公里。
與此同時，太倉也將新辟一條往來於瀏河客運站至嘉定華亭鎮高石路車站的公交線路，屆時將與上海公交834路、839路、嘉定68路形成換乘，方便居民出行。
滬太交通一體化提速
太倉東瀕長江，南臨上海寶山區和嘉定區，是距離上海最近的環滬城市，也是江蘇進入上海的重要交通樞紐節點城市。
近年來，在長三角一體化的大背景下，滬太交通一體化進程也按下「快進鍵」。
目前，太倉至上海已經開通了5條城際快線，分別為太倉城區（朝陽路車站-嘉定北站）、瀏河（瀏河-美蘭湖）、港區（港區-美蘭湖）、沙溪（沙溪-嘉定）、璜涇（璜涇-美蘭湖）等，太倉居民已經實現就近赴滬。
同時，根據規劃，滬通鐵路一期將於2020年6月正式開通，蘇南沿江高鐵將於2022年以後開通，滬通鐵路二期將於2021年開通，屆時，太倉將成為環滬城市中可以直達上海虹橋、寶山、浦東和靜安等地區的城市。
此外，太倉也在努力推進上海地鐵11號線延伸至太倉南站，上海地鐵7號線延伸至太倉瀏河。規劃中的上海市域鐵路嘉閔線，已明確將延伸至太倉。
交通是城市發展的基礎，隨著滬太交通的深度銜接，太倉也將迎來區域價值的爆發，這種爆發最直觀的體現就是房價。
太倉房價僅為上海的三分之一
近年來，在環滬置業的熱潮下，太倉樓市熱度也居高不下。
值得注意的是，太倉與上海僅一路之隔，房價卻是上海嘉定、寶山房價的三分之一。
據中國房價行情的數據顯示，2019年7月，太倉新房成交均價為15342元/㎡，對比2014年7月，太倉房成交均價為8958元/㎡，5年間房價漲幅為71.27%。
相信憑藉太倉優越的地理地位和目前價格窪地的現狀，未來還會有不錯的上漲空間。