牛摩網原創
作者：小七
重慶摩博會，宗申作為兩個最大的品牌之一，帶來了不少硬貨，展位人滿為患，相當熱鬧。
其中最受大家關注的應該是三台650雙缸車型。他們分別是賽科RX6、RK6以及諾頓ATLAS650。除了已經在國外發布的諾頓ATLAS650外，另外兩台車在之前沒有任何相關信息爆出，三輛不同類型的車，都是650發動機，有何淵源？宗申和諾頓的合作進度如何？這裡面大有文章。
先大概介紹下諾頓，諾頓摩托最早成立於1898年，以生產自行車起家，在1902年開始正式生產摩托車，是英國三大摩托品牌之一，也是世界上最古老的摩托車品牌之一。關於它一個多世紀的傳奇歷程一時半會也說不完，總之你只要知道它很厲害就行了。
國內車友熟悉諾頓應該更多的是通過《摩托日記》，電影中切格瓦拉騎著的那台諾頓500成為多少人對於摩旅最初的衝動。
2017年，宗申與諾頓達成合作，共同研發一台650雙缸發動機，此次展出的RX6及RK6就是這一動力平台即將推出的兩款重磅產品。
其中RX6將是宗申賽科龍RX系列的最新力作，由中、英、意三國科研人員聯合研發。搭載的就是這台650cc的雙缸發動機，最大功率預計將達到62KW，最大扭矩將達到64N.m。
配置方面均採用國際一流品牌，20L大油箱且標配原廠旅行三箱，大氣的外觀和偏向公路化的配置註明了它長途休旅車的定位。
RK6是賽科龍巡航系列的首款車型，K是宗申賽科龍巡航車系列的代表字母，6預示著這是一款大排量的車型，也是首次出現在公眾面前，將搭載與RX6相同的發動機。
實車給人的感覺非常大氣，有升級的氣勢。目前國內這一級別巡航車只有春風650和貝納利黃龍巡航，以RX6目前的狀態來看，非常有競爭力。兩車狀態都還沒最終敲定，後面應該還會有較大的改動。
諾頓ATLAS650的展出除了讓大家流口水外，還有著更深層的意義。隨著宗申與諾頓合作的深入，未來諾頓很多車型都有可能在國內銷售，以整車進口或CKD，或者代工的方式，後期可操控的空間巨大。
再來說說這顆雙方聯合開發的650雙缸發動機，事實上這台發動機就是諾頓1200cc V4引擎的「閹割」版（上圖左V4、右650），拿掉了後面兩個氣缸，增加活塞行程來提升扭矩，排量也從600cc加至650cc。但即使是這樣，這顆650cc中量級機器的實力發動機也不容小覷！
通過調校不同，該發動機會有三個不同功率版本，分別是頂級的175bhp機械增壓版、105bhp自然吸氣的高性能版和84bhp的低功率版。目前在摩博會亮相的三台650就是低功率版本，但即使是這樣已經很厲害了，要知道川崎650的最大功率也只不過46kw而已，少了16個kw。
宗申與諾頓共享這顆發動機的智慧財產權，未來在這一動力平台宗申還會有更大的動作，值得期待。