在如今這個「基建狂魔」時代
魔都的軌交交出了一份漂亮的答卷
雖然上海的軌交網絡規模居全球前列
但不少人回家的「最後一公里」仍有賴於公交系統
莘莊位居閔行中心
四通八達的公交以此為中心發散
今天，莘莘就來和大家聊聊
在這盛夏炎日，莘莊哪條公交線路最難等？
01
松莘線
起點站：外環路地鐵站
終點站：松江大學城
統共51站
說到松莘線有多難等
松江大學城的學子們絕對可以眼淚水嗒嗒滴
趕在宿舍關門最後一分鐘衝進去的絕對是
今天松莘線師傅開得快的功勞
在微博上搜松莘線居然有超過10頁的吐槽
甚至有人在百度知道上發出了靈魂拷問
考慮到松莘線是郊區線路
因此也能理解它的發車間隔為20至30分鐘
但最不能讓人忍受是你大太陽下等了十來分鐘
好不容易隱隱約約看到前面有輛紅色車子
結果車子優哉游哉慢騰騰才開到你面前
大概是停靠站太多
松莘線公交師傅都有拿他它開觀光車的感覺
而和松莘線唯一能抗衡的是
松莘B線！
松江學子們都有「寧肯坐B線也絕不坐松莘線」的統一共識
究其原因，雖然兩條公交線路一模一樣
但松莘B線比松莘線少了整整18站！
只有33站！
松江學子們：比起松莘線還要八百米狂奔回宿舍
松莘B線可是能早到半小時呢！
02
703
起點站：顓橋
終點站：漕溪路蒲匯塘路
統共24站
在一眾開往郊區的公交線路中
703路絕對一騎出塵
也許是因為目的地是市中心
因此703路發車間隔和地鐵都有的一拼
但在蓮花南路上堵起車來也能分分鐘把人逼瘋
要是不幸沒趕上上一班
原本5點半到家
這下好了，回到家新聞聯播都結束了
然而，縱使703路如此高效
也防不住早高峰的人潮洶湧
公交車人擠人從來都是常事
但從來沒有一輛公交車能和703一樣
每天都上演一出「一場擠車引發的血案」
參與人員從四五十歲的大媽到20歲的年輕小伙不等
摻雜各地方言
最後連乘客都不知道這場架是怎麼就莫名其妙結束的
好在703路始終冬暖夏涼
司機師傅從來不吝於空調費
能把空調打多冷就多冷
不過這就苦了戴眼鏡的乘客
下車之後就變「睜眼瞎」
03
閔行X路
隨著莘車線正式更名為閔行31路
最後一條「莘」字頭命名的公交線路也正式落幕
近年來，閔行區以文字命名的線路正在逐漸減少
目前，閔行區範圍內的文字線路還有徐閔線、閔東線、閔吳線以及一些從松江、青浦、奉賢等方向過來等途經閔行的線路
以文字命名的公交線路正在逐漸減少
許多文字線路更名後，都加入了「閔行X路」的大家庭
為何改名
以前，上海公交線路的命名按市區與郊區劃分，市區線路以號碼命名，郊區線路以文字命名。號碼線路與文字線路在票價、級差上有所區別，市區內號碼線路主體都為單一票價，而文字線路則為多級票價。
雖然更名之後的閔行線路實行單一票價
再遠的線路都只要2元
但乘客表示
相比從前的莘吳線，一眼看出莘莊到吳涇
馬莘線，一眼看出馬橋到莘莊
如今真心記不住這些X路是去往哪裡的啊....
而對於這些開往郊區的公交線路來說
乘客面臨最大的問題就是難等
往往錯過一班就要等上整整30分鐘
而此類郊區線路的乘客多是年長的老人等
相較於徐匯區可告知下一班公交來的確切時間的站台
閔行的站台大多是最普通的那種
（只有路線說明圖）
年輕人尚且可以根據「上海發布」的平台功能
知曉下一班公交車還需等待多久
但老年人就真的只能苦哈哈地等了
沒有大熱天的中暑真的算幸事了
今天的魔都，軌交站早已星羅密布
但走路5分鐘就到達地鐵站的永遠只有人群中的5%
絕大多數人依然離不開搖搖晃晃的公交車
然而縱使公交再難等
也希望各位小夥伴們可以享受每一次的晚風吹拂
畢竟「生活不只是眼前的苟且,還有詩和遠方」
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文 字丨孫 禕
編 輯丨孫 禕
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