明年，南京至張家港僅需40分鐘
11月21日，滬（上海）通（南通）鐵路張家港站站房鋼結構網架吊裝施工順利完成，標誌著站房主體工程全部完畢，進入裝飾裝修階段。該站房於2019年3月10日正式施工，計劃2020年4月30日竣工。
車站建成後，張家港將進入高鐵時代，張家港站將成為江蘇省鐵路主導型區域性綜合客運樞紐。屆時，張家港至上海僅需約25分鐘、至南京約40分鐘。
滬通鐵路示意圖
張家港站總規模為4台12線，其中滬通場設有2個站台，通蘇嘉和南沿江城際鐵路共用2個站台。「12線」是指張家港站共有12條鐵路軌道線，其中滬通鐵路、通蘇嘉甬鐵路和南沿江城際鐵路分別有2條到發線和2條正線。
滬通鐵路、南沿江城際鐵路和通蘇嘉甬鐵路開通後，張家港至上海僅需約25分鐘、至蘇州約20分、至南京約40分鐘、至南通約10分鐘，上海「半小時通勤圈」將加入一個新成員。
南京地鐵5號線又有新進展啦~
從南京地鐵獲悉，
5號線下關站一期主體
第八段頂板混凝土順利澆築完成，
實現一期主體結構封頂。
5號線起於江寧區的吉印大道站，
終於鼓樓區的方家營站，
線路全長37.4公里，全部為地下線，
共設地下車站30座。
根據現有規劃，
5號線貫穿江寧和鼓樓、秦淮行政區，
換乘站多達14座，
是名副其實的「換乘王」！
原本計劃於2022年通車，
按照目前的進度，
有望2021年前後通車哦。
這麼多換乘站，
媽媽再也不用擔心我擠公交遲到了！
大藍鯨交通越來越厲害！
期待早日建好，
大家出行也更方便！
來源：南京本地寶