公交大巴，市民們就算沒坐過，也在路上見過。微巴，您聽說過嗎？為了推進多元化公共運輸體系建設，完善以幹線、支線公交為主，微公交為延伸補充的多層次公交網絡，解決市民最後一公里「出行難」的問題，惠州市交通運輸局計劃（2020年）5月1日起開通惠州首條微巴線路。
記者在發車現場看到，一排整齊劃一的小公交，車頭繫著大紅花，小巧圓潤的造型、橙黑的配色……萌態十足，十分吸引人眼球
與常規公交車相比，這些純電動「微巴」車身長度僅6米，內設9個座位，車廂內飾採用轎車化設計，配備了與地鐵列車相似的電動塞拉門，方便市民快速上下。車前方設有32寸線路液晶顯示屏，可實時顯示行車路線和到站信息。全車搭載了4個USB接口插座，可供乘客在車上充電。此外，車輛還配備了駕駛位防護欄、全景影像、自動剎車等安全設施，保證乘客的乘車安全。
惠州市交通運輸局陸路運輸管理科 副科長 李育民：一個車型比較小，我們都是用了6米級別的純電動公交車。而且路程比較短，適合比較特殊的路段開行。
據了解，首條微型公交線路編號為53路，起訖點均為荷蘭水鄉，環東平半島雙向循環對開，共設有窯頭西路、東平市場、城背塘、橋東市場、東平公園、東平小學等 25個上落站點，全程 9.3 公里，服務時間為6:30-19:00，每隔10分鐘一班，全程票價2元。不僅車輛「微」型、線路也是「微」而有致，是名副其實的微公交線路。
惠州市交通運輸局陸路運輸管理科 副科長 李育民：這次開通這個東平微公交，也是結合我們東平半島，屬於道路比較狹窄、人口比較密集，而且彙集了大量的住宅區、醫院、學校， 所以我們開通微巴，作為我們快線、支線的一個補充，也是我們公交網絡的一種服務延伸。
53路微公交開通後，可有效填補東平半島的公交空白區域，連接島內客流密集的住宅區、公交空白區域與學校、醫院、市場、商超等場所的交通往來，引導市民乘坐微巴進行換乘，實現幹線公交與支微公交的無縫對接，解決市民最後一公里「出行難」的問題。下一步，惠州市交通運輸局還將根據群眾出行需求開通更多線路。
惠州市交通運輸局陸路運輸管理科 副科長 李育民：我們會不斷地完善惠城區快乾支微這個公共運輸網絡，不斷地去充實它，不斷優化調整。如果符合條件，我們力爭多開些線路。
隨著城市規模的不斷擴大，公交「最後一公里」問題越來越凸顯，很多市民從自己家到公交站總有那麼一段距離。微公交就像分布在公共運輸網絡中的毛細血管，打通了它就等於打通了城市內部微循環，既方便出行者，又能夠緩解道路擁堵，給市民帶來更好的出行體驗。希望公交部門規劃出更多符合實際需求的微線路，為市民提供更多樣化、更便捷、更暢達的公交服務。