徐宿淮鹽鐵路是江蘇省東西向高鐵，是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有」江蘇鐵路金腰帶「之稱。起點徐州，終點鹽城，途經睢寧、宿遷、泗陽、淮安、建湖。與京滬鐵路、隴海鐵路、京滬高鐵、連淮揚鎮鐵路、滬通鐵路、沿海鐵路相連，並與連淮揚鎮「無縫對接」，形成「徐宿淮揚鎮通道」，具有京滬高鐵第二通道的重要功能，並有望與連淮揚鎮鐵路同時開工、同時運營；與沿海鐵路形成「徐宿淮鹽通滬通道」。
為什麼宿遷百姓如此期待「江蘇鐵路金腰帶」徐宿淮鹽鐵路通車？
首先從地理位置上來看，宿遷和徐州和連雲港等城市一樣，都屬於蘇北。蘇北經濟不如蘇南，造成話語權缺失。更尷尬的是，宿遷的位置不如徐州連雲港。連雲港有徐連高鐵、還有青鹽鐵路，東面靠海，位置相當優越。徐州那就更不用說了，自古要地，南北通道京滬高鐵也經過這裡。
而既沒有正好位於徐州連雲港中間的宿遷可謂是掉到縫裡去了，這種形勢下很多鐵路不可能繞道走宿遷。
真正迎來轉機的只有徐宿淮鹽鐵路。這條鐵路將蘇北幾座城市都連接了起來。一旦鐵路打通，很多事情就辦了——比如宿遷老百姓可以去徐州轉車，北上南下都更加方便了。
2019年12月30日零時起，全國鐵路實行新的旅客列車運行圖，徐宿淮鹽、連淮鐵路全面進入國家鐵路網。這意味著宿遷、淮安人踏進高鐵車廂，便可直達北京、蘭州、成都、重慶、青島等全國主要城市，開啟一場說走就走的旅行。
除此以外，隨著徐宿淮鹽高鐵正式通車，宿遷旅遊迎來了高鐵時代。圍繞「項王故里 中國酒都 水韻名城」三張城市名片，宿遷市可以積極推介文旅資源，擴大宿遷高鐵沿線客源市場，吸引更多人來宿遷旅遊，拉動經濟發展。