這次寶駿的活動來到了上海，從活動開始到結束，廠家一直貫穿著「新寶駿」的概念。在品牌初期，寶駿給人的印象一直是皮實耐用，甚至品牌的代表車型都是五菱宏光這樣的「工具車」，但我絲毫沒有貶低這個車型的意思，畢竟它一度成為了當時的「神車」，自然是有其獨到的優勢。但寶駿並不滿足於此，從前段時間的寶駿RS-5，再到現在的寶駿RC-6、RM-5，都可以讓我們看到其為「新」做出的改變。
寶駿RC-6
外觀上，這台車還是很討年輕人喜歡的，兩邊車燈與巨大的中網相連、貫穿車身筆直的腰線以及車身溜背的造型，都讓其看上去運動感十足，再加上細節使用了黑色進行點綴，為其又增添了一定的質感。
寶駿RC-6最吸引人的一點無疑使外觀造型，巨大的中網加上溜背式的車身，讓其在還未上市時，就吸引了不少的年輕消費者。但缺點也比較明顯，內飾設計相對外觀來說，還是比較保守的，如果換成RM-5的設計語言，個人感覺會更好一些。
寶駿RM-5
外觀充滿未來感的設計讓其在活動現場褒貶不一，當然，仁者見仁智者見智。分體式的大燈和倒梯形的中網，讓其前臉看上去十分複雜，這樣的設計為其帶來了一定的科技感，但也成為了爭議的原因之一。
寶駿RM-5在外觀上突破了傳統燃油車的設計理念，剛見到這台車時，我甚至一度以為是新能源車型，之後也向廠家領導諮詢過，未來也會有新能源版本亮相，當然，那就是後話了。這台車最吸引我的，還是內飾的設計，整體樣式非常簡潔，藍色的翻毛材質加上麻布的皮質紋理，看上去非常清新。
總結：從外觀設計上，這兩台車無疑使將新寶駿的「新」字貫穿的很徹底，更加激進的外觀設計語言，更加簡約的內飾，都讓我將其以往的品牌形象拋之腦後。但這樣的改變消費者能否買帳，還是個「問號」，畢竟寶駿品牌給人根深蒂固的印象，會讓部分消費群體一時間不能適應，還需要時間來改變這個現狀。
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