【汽修案例】奔馳R級大燈常亮且發動機無法啟動

VIN：WDCCB6GZ0FA××××××。

行駛里程：37546km。

故障現象：詢問客戶得知，車輛到達目的地後，發現左側大燈常亮，且無法掛擋停車，右後車窗也自動下降，無法升起。客戶通知救援到達後，車輛已經無法啟動。

故障診斷：車輛施救回廠，測量蓄電池電壓8.7V，虧電引起無法啟動，接上充電器充電至12.5V。啟動車輛正常，掛擋也正常，但左側近光燈始終常亮，無法關閉。並且左側大燈內變光機構「吧嗒、吧嗒」始終在工作。右後車窗也無法升降。

連接診斷儀，進行快速測試，故障較多，多為低電壓、通信及功能故障。大致故障如下：

9313 車內空間CAN總線，CAN導線斷路，CAN總線低速對地短路

900116 供電電壓過低，端子30上電壓過低

C326 控制模塊N10前SAM控制模塊未發送任何數據

A82600 氙氣大燈遮光輸出端存在故障

97ED00 近光燈輸出故障

分析故障碼可能原因為：CAN線通信故障。N10前部SAM故障。根據大燈常亮故障現象開始入手。測量大燈關閉時供電，左側14.2V，右側0。標準值都應為0，判斷不正常。檢查大燈上游供電N10前部SAM，拆掉副駕駛腳坑蓋板，發現前SAM已經被水浸泡，拆檢SAM發現多處氧化燒蝕，如圖1所示。使用觸點復活劑清洗電路板吹乾試車，大燈能正常工作，但車窗依舊無法升起。查看電路圖，測量前SAM至右後車窗電機的供電，測得針腳F3-F4的電壓實際值為14.2V，標準值11.0～14.5V，判斷為正常；促動時測量針腳F4-F5的實際電壓為2.7V，標準值為7.1～7.5V。可以看出供電正常，但促動電壓不正常，可能原因為：前SAM到右後車窗電機導線損壞；車窗電機損壞。拆下右後門飾板，檢查電機有焦煳味，分解發現內部線圈燒毀。

故障點找到並已解決。但進水原因是什麼呢？查找進水原因，首先檢查全景天窗下水道（一般室內腳坑積水，很多因素是天窗下水道，或外側落水孔堵塞造成）。從上向下倒水，水順天窗落水口A柱內側輪罩內落水口流出，出水正常。但當水流過急時，一部分水則從A柱下部的小洞流向車內（前段時間為雨季，降水量較大）。為什麼會有一個小洞呢？仔細觀察洞口發現膠的走向存在問題，未向正常的前方延伸填滿，導緻密封膠未能打全，如圖2、圖3所示。查看其他同款車型此處密封完整，如圖4所示。

圖1 前部SAM模塊

圖2 密封膠缺損處

圖3 空洞位置

圖4 同款車型對比

故障排除：車輛出廠前右前A柱下方打膠密封處未能完全密封，雨大水流急時造成車內進水。時間一長，SAM被浸泡氧化燒蝕，造成CAN線斷路，大燈短路常亮和右後車窗電機對正極斷路，導致電機始終下降工作而燒損。最後更換損壞的前部SAM、車窗電機。修復漏水點，試漏，正常。試車，正常。