別克微藍6 PHEV是別克新能源車系中新加入的一個成員，他為新能源車消費者們提供了一個新的選擇。這台車通過一套高效的混合動力系統實現了油電混合動力，而容量比較大的電池組能夠讓他實現60km的純電續航里程。除了產品力以外，消費者對安全性也是非常在意的，那麼這台綜合續航里程達到了780km的新能源車為了全方位的防護，都做了什麼工作呢？
液冷專利保障，無懼考驗
一個電池組，安裝到行駛的汽車上，到底都會「遭遇」怎樣的挑戰呢？其實根據鋰電池單體本身的特性我們能很快的得出結論，簡單概括下可以定義為：怕外力、怕過熱、怕過冷、怕短路、怕過充、怕過放。聽起來好像鋰電池還挺脆弱的？但我們是能夠找到解決方案的。
上圖為動力電池包
首先是針對外力衝擊，裝配在車上的並非是電池單體，而是經過了封裝的電池包。說是電池包，實際上，這是一個由比較堅硬的金屬打造的高強度外殼，這個滿足IP67級密封設計的外殼能夠為電池包提供更高強度的結構防護。這個外殼堅固的電池包更是被布置在微藍(參數|圖片)6 PHEV車架的保護區域內，車架+外殼的雙重防護讓電池組能夠無懼外力的挑戰。
上圖為電池模組總成
在用戶使用汽車的過程中，外界氣溫是會處在不斷變化中的，而電池本身充放電過程中都會出現溫度的變化，微藍6 PHEV電池組擁有通用汽車專利的片層液冷技術，簡單說來就是每2個電芯之間都夾有厚度僅為0.2mm的帶毛細液冷管道的導熱片，冷卻液可以從在毛細管道里流動，環境溫度在-35℃~55︒C之間且電池工作在充放電狀態的各種情況下，這套系統都能保證電池單體維持在比較合理的溫度範圍內，每一個電池單體都能夠與過熱或過冷說再見。
上圖為冷卻片
上圖為液冷電池單體
面對電池組可能經受的考驗，微藍6 PHEV的電池組本身能夠為電池單體提供很周到的保護，對於各項考驗，根本不在話下。
嚴苛內部測試，五星安全
微藍6 PHEV車型全方位滿足電壓、電能、物理防護、負載端絕緣電阻4重電動車五星安全評價，為何別克微藍能做到這點？這與通用汽車在新能源車開發時的設計理念有很密切的關係。
通用汽車在美國和中國都有獨立的電池實驗室，廠家自主建立電池安全實驗室的廠家並不多見，我們看到的新能源車上的電池組，實際上已經在電池實驗室里進行3-5年的電芯驗證與測試了。在這個實驗室里，微藍6 PHEV的電池通過擠壓、碰撞、浸泡、火燒、過充、過放、短路、鹽霧等10餘類極限試驗。這些測試不僅僅是為了滿足國標，更是直接超越國標實驗設計。
其中振動試驗時長是國標的9倍，高低溫交變試驗時間是國標的10倍，腐蝕強度試驗的時長達到國標的12倍，並在溫差範圍-40℃~85︒C的環境艙下，模擬極熱、極寒、高海拔地區的使用工況，確保電池結構安全。其實微藍6 PHEV的身上搭載的電池，在實驗室里經歷的環境，要比消費者正常用車環境惡劣多了。
電池組本身的安全性有了保障後，接下來就是將其妥善安置在車身上，電池被安裝在在別克微藍6 PHEV的車身後部，在這裡，電池包本身就已經有車身機構保護著。在車身方面，高比例的高強度鋼以及合理的結構設計能夠提供非常高等級的安全防護。在不可避免的碰撞事故發生時，電池組所處位置的保護程度和車內乘員的保護程度相同，不論碰撞發生在車輛的哪一個方向，都有非常堅固的車體保護著電池組儘可能的不受到傷害。
上圖為電池包外罩殼
全方位過濾，呼吸自由
近些年來，新能源車的發展速度越來越快，不論是各大城市的限購限行政策，還是越來越多的廠家推出新能源車型，其實都是因為自然環境的惡化，其中，包括空氣品質的惡化。確實，近些年來，空氣品質顯著變差，霧霾天氣頻發。根據統計數據顯示，PM2.5顆粒每增加10微克每立方米，肺癌的死亡率就增加15%～27%，除此之外，霧霾與心血管系統疾病、認知能力以及壽命都息息相關。現在看來，呼吸安全對於消費者們來說是非常重要的。
微藍6 PHEV原廠就搭載了AQS空氣品質控制系統、納米級防PM2.5空調濾芯、車內負離子空氣凈化系統。上車後，關好車門和車窗，只需要打開空調，就能夠讓車內空氣得到充分的凈化，車內的空氣品質由此得到了充分保障。對於消費者們來說，不論外界空氣品質怎樣，都能夠在車內自由呼吸，呼吸安全得到了充分保證，用車生活也自然更加安心。
在安全防護方面，別克微藍6 PHEV可謂是全方位進行考量的，從結構保護和技術設計方面都貫徹了保障安全為先的主題思想，成為新能源車領域的安全標杆。