各位朋友大家好，今天我們來聊聊網約車的話題、主要內容講的是關於網約車司機等不到單的情況、那種出車等一兩個小時沒單的情況、很多網約車司機都是深有體會、本來訂單量就很少、開網約車的人還那麼多、導致很多網約車司機出車一天也接不到多少單、流水更是少得可憐！
1、為什麼不派單給你
現在網約車更新之後的派單規則相比於以前、更複雜了、對網約車司機的各項考核也更加嚴格了、如果你的分數過低、接不到單就成了常態、只有達到或者接近分數的頂峰，也就是最高段位、訂單量才會稍微高一些！
本來現在訂單量就少、半個小時來兩單、有6個司機要分、分數低的司機接不到單也就不足為奇了！
2、為什麼不限定司機數量
清退無證網約車、限制每個城市的網約車數量、抱有這種想法的人不在少數、這也是保持網約車行業良性發展的好方法、只有真正限定了網約車的數量、讓市場供需均衡、網約車司機的收入才會有個穩定的保障！
現在一些司機、出車10個小時、就接到9筆訂單、流水還不到100元、這樣不是在浪費青春又是在幹什麼呢？
網約車平台當然希望司機越多越好，現在有關部門沒有給出明確規定沒有讓平台限定、他們怎麼可能「自廢武功」？
3、如何成為一名優秀的網約車司機？
有人說，開網約車不賺錢、既然不賺錢為什麼他們還要繼續幹下去呢？
其實在小編看來、優秀的網約車司機還是能賺到錢的、大部分普通的網約車司機確實賺不到多少錢、每個行業都有頂尖人才和普通人才、有積極努力專研這個行業的、也有得過且過混日子的、不管是開網約車還是干別的、都是一樣的道理！
開網約車賺錢、運氣占了50%、甚至是50%以上的成分、剩下的50%就是靠努力和接單技巧了！
運氣不是我們可以改變的東西、我們能改變的就是研究平台的規則、吃透它、為自己謀取最大的機遇！
比如：每個航班動車的到站時間、每個景區遊客大批量的進出時間、如何在大學城統一放假的時間賺更多的錢！
咱們舉個例子：一個學生打車去車站要30左右、這個學生肯定是經常打車的、周末放假又打車排隊很難打到車、如果你找到4個有這樣單獨打車需求的學生、讓他們用不同平台打到你的車、或者用其他方法收20塊錢一個、那一趟是不是就到手80了呢？10公里本來網約車接單到手才22、現在你一趟就能收80、同樣的時間，你的收入是別人的好幾倍！
總結：
開網約車雖然沒什麼技術含量、但是除了運氣之外，還是有很多可以爭取的地方、主要看這些網約車司機如何掌握最大的勢、怎樣為自己謀取最大的利、優秀的網約車司機肯定是把平台規則吃透了的、得過且過混日子的網約車司機確實是在浪費青春！
當然網約車司機數量多是導致收入減少的主要原因！
對此，你怎麼看？
文章來源: https://twgreatdaily.com/M_Q6mG4BMH2_cNUgHh4U.html