高端新能源汽車可以拉高品牌在人們心目中的印象，提高品牌力，展現自身的技術實力，提升自身在行業內的影響力。其中最為典型且成功的案例當屬特斯拉，以高端電動汽車進入造車領域，一舉奠定了自身高端品牌的形象，並成為電動汽車的標杆性產品，和行業的領軍地位。
蔚來汽車同樣採用相似的方法，以高品質的產品和高品質的服務，成為了國內唯一一家高端電動汽車製造商，雖然最近一個時期負面新聞較多，但它能在這短短3-4年內迅速崛起，並在整個新能源汽車行業內的達到如此之高的影響力，產品的市場定位功不可沒，並且在它進入之前，國內高端電動汽車還處於空白期，至今為止可以算作中高端電動汽車產品的也只有蔚來汽車旗下的兩款車型，蔚來ES6和ES8。
相比之下，榮威MARVEL X和比亞迪唐EV雖然都是高端新能源車型，也都是兩位傳統車企新能源汽車的巔峰之作，但這兩款產品的市場影響力遠沒有達到預期。MARVEL X雖然設計和品質方面都無愧於高端純電動汽車的乘號，但過於保守的純電續航里程，讓其限於非常被動的處境，銷量慘澹。而比亞迪唐雖然性能和續航里程都達到了足以和特斯拉MODEL X抗衡的標準，但從設計之初主打性價比的思路，和確實不夠豪華的內飾氛圍，導致它沒能樹立起國產新能源高端車型的標杆，雖然銷量不算差，但產品的高端打造和包裝顯然是不夠成功的。並沒有起到拉高比亞迪品牌力的作用。
廣汽AION LX是較近上市的產品，從前期的造勢來看，效果不錯，而能否達到預期，還需要等待最終交付後的市場確認，希望不會步AION S的後塵，成為風聲大雨點小的存在。其他諸如正在交付的理想ONE等是否能達到預期的銷量和產品穩定性，都還需要等待市場的進一步確認。