輕騎大韓GV300S是今年關注度很高的一款都市巡航車型，相比之前CKD生產的GV250，GV300S有著更個性化的Bobber風格外觀，在當下的復古風潮中受到更多歡迎。截止到9月21日，距離輕騎大韓GV300S 9月17日發布並開始接受預定僅一個月時間，GV300S在北京市場共接收訂單就有286台，可見其熱度之大。日前，北京地區首批到貨60台，10月27日上午，北京世紀路德摩托車有限公司分別在北京大興區的庫房以及北京朝陽區志遠機車店同時為首批幸運車主舉辦交車儀式。
上午10點，大興區的交車現場早已聚滿了前來提車的30餘名首批車主，其中不少車主還帶著家人一同來到現場，一起分享自己圓夢的喜悅。每位車主都在默默注視著自己的愛車，並與其他車主交流分享，心中的快樂全部寫在了臉上。簽到過後的抽獎環節中，北京世紀路德摩托車有限公司為首批車主們準備了車輛盜搶險、車輛盜搶險、復古頭盔、防盜GPS定位器等豐富獎品，沒有中獎的車主也都獲得了GV300專用導航支架一套，讓每位車主都能夠抱獎而歸。
10位車主獲得三等獎 智護傘摩托車GPS定位器
10位車主獲得二等獎 TOK復古頭盔兌換券
2位車主獲得一等獎 康騎愛車易一年盜搶險
1位車主獲得特等獎 凱勵程兩年盜搶險
排隊領取車輛手續，騎著新車回家！
北京朝陽區志遠機車交車現場
為什麼輕騎大韓GV300S會受到大家熱捧呢？Bobber這個在二十世紀三十年代興起的美式改裝風格在這兩年大有成為新流行趨勢的樣子。所謂Bobber，理論上來源於英文「Bobbed」，有「截短」之意，這也成為Bobber車型、配件標誌性的特點，主要是將原廠車進行簡化改造，拆掉或切短擋泥板，改單座，去掉一切多餘組件。
而輕騎大韓的GV300S便是走的這種Bobber風格，目前國內在售的Bobber風格車款其實是比較少的，比較有代表性的例如哈雷883、X48，Moto Guzzi V9 Bobber，印第安Scout Bobber等，都是大排量車型且售價較為高昂。輕騎大韓GV300S的出現大大拉低了普通消費者解鎖Bobber風格的門檻。
GV300S整車還是很好的貫徹了Bobber風格的原則，削減擋泥板、油箱、車座等部件，保持各個組件的獨立性，並在總體設計元素上保持統一。GV300S在定位上更傾向於都市巡航車，坐姿較為直立稍有前傾，與之前的GV250/GV650有明顯不同。外觀上總體呈現出偏向暗黑風格的視覺感受，僅在前減震上半部分及V缸發動機缸頭部分留有亮色點綴。同時在車把、按鍵、減震等細節方面很好的保留復古元素，在復古方面做的非常到位。而機械指針搭配液晶顯示屏的儀表組合可視度很高，車頭下方隱藏的USB接口也可以為電子設備充電，這些實用化的設計也符合GV300S都市巡航車的定位。
GV300S搭載了一台60°夾角的V型雙缸水冷8氣門發動機，60°的發動機夾角更有利於車架小型化，並增加了車架和輪轂的改裝空間。這台排量296mL的V缸發動機可以提供22kW（8500r/min）的最大功率和25.6N·m（6500r/min）的最大扭矩，這樣的動力水平別說是在同級別巡航車中，即便是與同排量的運動街車相比，也不會相差太多，充沛的扭矩加上52齒的超大後牙盤，可以提供暢快的加速感受。
為了配合Bobber風格，GV300S選用了較厚的輪胎規格，前輪120/80-16，後輪150/80-15，輪胎為騰森品牌。前減震為正立式前叉，配有復古風味十足的防塵膠套，後部為預載可調的雙後減震。在制動安全方面，GV300S前制動採用對向四活塞卡鉗，後制動為對向雙活塞卡鉗，標配ABS防抱死系統。值得一提的是，這款GV300S的車重只有169.5kg，並配有12.5L油箱，不僅車重方面控制得很好，同時也能給你提供一個較為可觀的續航里程。
廠家還考慮到後期改裝的問題，尾部的框架可以輕鬆和車架分離，無需切割就可以拆除後擋泥板，同時廠家還提供單座和雙座版可供選擇，不僅十分人性化，也讓這款車在改裝方面有更多種可能。
縱觀目前小排量巡航車市場，輕騎大韓GV300S豐富了國內復古車市場，也填補了細分市場空白。在配置上屬於同級別領先，同時在做工上也十分精良，不足3萬元的售價可以讓更多的人接觸到Bobber風格，難怪會在北京市場做出一個月銷量數百台的成績。
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文章來源: https://twgreatdaily.com/GBITFG4BMH2_cNUgUsz8.html