道奇三款新版地獄貓車型，你PICK哪一個？
撰文 / 朱 琳
編輯 / 黃大路
設計 / 趙昊然
來源 / CNBC、Autonews，作者Michael Wayland、Vince Bond Jr.
菲亞特克萊斯勒（FCA）正通過增加肌肉車（muscle）和杜蘭戈（Durango(參數|圖片)）SUV的供應，凈化其道奇（Dodge）性能車品牌，同時在2021年停產一款小型貨車和跨界車。
這家汽車製造商周四發布了一款全新的2021年杜蘭戈SUV車型——「地獄貓（Hellcat）SRT」，並稱這是「有史以來最強大的SUV」。高性能版本的特點是配備了6.2升Hemi Hellcat V8增壓發動機，可提供710馬力和645磅英尺的扭矩。
「我們是一個全面、一流的性能品牌。」FCA北美乘用車部門負責人蒂姆·庫尼斯基斯（Tim Kuniskis）告訴記者，「要做到這一點，現在就需要推出所有版本中最強大的版本。在其他車型停產的情況下，同時做所有的版本是有意義的。」
道奇旅程（Dodge Journey(參數|圖片)）跨界車和道奇大篷車（Dodge Grand Caravan(參數|圖片)）的生產將在今年晚些時候結束。這些汽車早在幾年前就被預估要停產了。該汽車製造商這幾年仍舊繼續生產這些車型，是因為與其他競爭對手和FCA其他品牌的類似車型相比，這些車型的成本更低，銷量相對穩定。
據庫尼斯基斯稱，2021款杜蘭戈地獄貓車型預計將生產不到2000款，該車型將於明年初投產。他說，根據從明年開始執行的排放規定，高性能SUV每年只提供一款車型。
該汽車製造商目前為道奇挑戰者（Challenger(參數|圖片)）和戰馬（Charger(參數|圖片)）車提供地獄貓車型。雖然這樣的車型只占該品牌銷量的一小部分，但它們被視為「光環」或「炒作」產品，吸引買家購買整體品牌。在新的競爭對手和消費者偏好轉向跨界車之際，它們幫助道奇保持了相對穩定的銷售。
道奇SRT車型：挑戰者SRT Super Stock，杜蘭戈 SRT地獄貓，戰馬SRT地獄貓紅眼
「我們的願景非常明確。」庫尼斯基斯談到新SUV時說，「我們的目標是推出一款道奇：大型、粗獷、進取。一輛三排、增壓的半肌肉車。」
肌肉車
道奇，幫助引領了小型貨車時代，現在完全致力於肌肉車。旅程和令人肅然起敬的大篷車是去年美國最暢銷的小型貨車，它們在2020年之後就將不復存在了。
隨著大篷車和戰馬的告一段落，道奇——曾經憑一個廣泛的小汽車和卡車產品線與福特和雪佛蘭抗衡的主流品牌，在2000年代初美國銷售經常超過100萬輛——將由其「肌肉車兄弟」繼續延續下去了。
庫尼斯基斯表示，多年來，FCA通過不斷提供驚喜和「擁抱我們的優勢」，讓挑戰者、戰馬和杜蘭戈保持新鮮感。該品牌一直在「為我們熱情、投入、大聲疾呼的性能車愛好者們提供他們想要的東西：更好的性能」。
「這三款車針對的是我們消費者不同的生命階段，這是只要你在訂單上打個勾，就可以從冷靜到瘋狂的三款車。如果你稍微退一步想想我們一直在做什麼，就會發現我們一直在發展這個品牌，讓我們的買家在品牌內成長，與我們一起成長。」他說。
地獄貓
自地獄貓在2015車型年首次亮相以來，FCA已經售出了4萬多輛。
新的地獄貓是2021年杜蘭戈升級產品的一部分，該產品將於今年秋天開始在展廳亮相。新車型的變化包括外觀設計的調整和內部的重大升級，包括重新設計的駕駛員座艙和配備10.1英寸觸摸屏的下一代信息娛樂系統。
2021道奇杜蘭戈SRT地獄貓內部
杜蘭戈將是繼2021年帕西菲卡（Pacifica）之後第二款配備Uconnect 5信息娛樂系統的FCA車型。
道奇公司的車內設計負責人萊恩·納古德（Ryan Nagode）表示，即將推出的Uconnect系統是「15年設計和開發的巔峰之作」。
「這真的是一種磨礪，真正進入那裡，發現顧客喜歡什麼，然後改進。」納古德說。
2021道奇戰馬SRT地獄貓紅眼
周四，FCA還推出了2021年車型的新型性能戰馬和挑戰者，其中包括一款「戰馬SRT地獄貓紅眼（Charger SRT Hellcat Redeye）」車型，該車型近800馬力，從0加速到60英里（約96.5千米）/時只需要3.5秒。
FCA表示，紅眼版戰馬和地獄貓標準型版的戰馬都配備了一個新設計的功能性能罩。FCA說，引擎蓋設計「提供最大的空氣進氣高輸出增壓動力裝置」。
包括紅眼版在內的2021年戰馬的經銷商訂單在今年秋天開始發放，預計2021年初開始到達經銷商手中。
「現在你有了一輛大型、舒適的五人轎車，可以在10秒左右跑完四分之一英里；最高時速203英里；它將成為你日常駕駛的家庭用車。」庫尼斯基斯這樣評價紅眼版戰馬。
2020道奇挑戰者SRT Super Stock
該汽車製造商表示，將於今年秋季投產的挑戰者Super Stock，配備了限量生產的2018年SRT Demon車型的「飆車、四分之一英里碾壓精神」。FCA表示，它將在2020車型年首次亮相，並將在「2021車型年繼續成為道奇終極飈車車型」。
道奇進入2021車型年有一些吹噓的權利，它是J.D.Power新車質量研究IQS（Initial Quality Study）史上首個排名第一的美系品牌。庫尼基斯說，他知道道奇之所以能在排行榜上名列前茅，是因為該公司「在製造這些汽車方面做了大量的實踐」，但他認為還有更多的原因。
「這在很大程度上與道奇始終專注於客戶想要的核心特性有關。在過去的五年里，我們在核心產品上投入了大量資金。」庫尼斯基斯說，「我們的馬力幾乎翻了一番。我們已經將變速箱的齒輪數量增加了近一倍，還增加了能吸引更廣泛客戶的性能車變體。」
文章來源: https://twgreatdaily.com/DWgBInMBiuFnsJQVAzkO.html