豐田和雷克薩斯目前擁有市場上一些最好的混合動力車型，但它在純電動汽車領域落後於大多數傳統汽車製造商。現在這種情況將成為歷史了，本次日本移動展期間，這兩個品牌帶來了最新的電動新車型並公布了未來一段時間的電動戰略。雷克薩斯LF-ZC 概念車就是其中之一。
這是一款大型掀背車，不過雷克薩斯稱之為跨界車。從設計角度來看，精準描述它確實有點困難，在它身上能體現出各種不同的特徵。車身線條銳利，造型大膽，短懸垂，比例優雅。前部的尺寸很大也比較激進，細長的迴旋鏢樣式頭燈嵌入引擎蓋中，前格柵線條硬朗，完全封閉，兩側有進氣口，前輪拱後側有出氣口，這種設計應該是為了給前輪制動系統散熱。車後部是由側板包裹的大型保險槓結構，內凹的部分也與通氣有關。尾燈組有三部分組成，水平和兩側豎條狀燈帶都非常纖細，水平燈帶的兩端聚攏為針尖造型延伸到車身兩側。
LF-ZC 的內飾延續了外觀的未來主題，更加賽車化的軛式方向盤，巨大的螢幕偏向副駕駛座一側。駕駛員前方僅有一個小得多的數字儀表組。車機系統都將集成最新的雷克塞斯人工智慧技術以及下一代語音識別系統。根據該品牌的表述，這兩個系統可以通過考慮駕駛員的日常活動模式和情緒，提供符合駕駛員偏好的路線和模式建議。在座艙內還強調所謂的 Bamboo CMF 概念，即在整個機艙內大範圍使用可持續的材料。
雷克薩斯沒有提供有關電池容量和類型的信息，以及有關這台電動該車車輛動力系統的規格。不過該公司表示，概念車及後續量產車型將使用「下一代稜柱形高性能電池」，其續航里程應是目前在售的「傳統」電池電動汽車的兩倍左右。
同時雷克薩斯還宣稱這台概念車擁有領先的空氣動力學設計， Cd（風阻係數值）低於0.2。一切看起來還不錯，只是須等到2026年才會出現生產版本。
雷克薩斯終於鼓起勇氣踏上了轉型之路，儘管來的有些晚，但總比原地踏步要強得多。現在還無法判斷這個品牌的未來之路，作為一個可敬的對手還值得我們關注。
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