長城汽車股份有限公司發布2023年11月產銷數據，今年11月銷量達到122849輛，同比增長超過40%。今年1-11月銷量達到111.8萬輛，同比增長12.94%。值得一提的是，長城汽車今年的累計銷量增幅不僅跑贏大盤，同樣也在國內主流車企集團中位居前列。
與此同時，新能源車銷量和海外市場成為長城汽車新增長點。從11月的情況來看，長城新能源銷量達到31248輛，同比增長142.93%；長城汽車海外銷量當月達到35496輛，同比增長76.7%。
五大品牌齊齊發力
隨著中國品牌的不斷發展、品牌溢價的提升以及新能源車型銷量的穩步增長，長城汽車單車售價亦「水漲船高「，11月，長城汽車15萬元以上車型銷量為31595輛，占比超過25.7%。
分品牌看，哈弗品牌，11月銷售75012輛，同比增長39.1%。哈弗新能源銷售10036輛，環比增長9%。10月剛剛上市的哈弗猛龍，在11月完整銷售月中，銷量6025輛，較10月增長19%。
11月，魏牌銷量2866輛，這也是第三個月銷量位於3000輛以下，其主要原因在於近期藍山所在的高端細分市場眾多競品車型大幅降價，導致潛在客戶流失。而受保價策略影響，藍山暫時並未實施官降，這也造成了競爭力的減弱。
歐拉，11月銷售10025輛，同比增長47.9%，這也是歐拉連續7個月銷量過萬。儘管堅守在女性賽道，在售車輛僅三款，但從目前穩定的銷量看，歐拉依然有著很強的市場競爭力。
坦克品牌11月銷售18577輛，同比增長70.1%。自坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T的上市，坦克品牌銷量呈現快速增長的趨勢，已經連續三個月銷量超過1.8萬輛。
長城皮卡，11月銷售16291輛，同比增長18%。1-11月，長城皮卡累計銷售186298輛，同比增長7.8%，國內終端市占率近50%。中國每賣出兩台皮卡，就有一台是長城。而定位於高端的長城炮已累計39個月銷量超萬輛，蟬聯中國皮卡銷量冠軍。
未來戰略更高、更遠、更深
在銷量一路走高的同時，長城汽車旗下品牌發展也呈現出了「更高、更遠、更深」的發展態勢。
「更高」是指高端化、高價值。11月，長城汽車旗下15萬元以上車型銷量為31,595輛，同比猛增83.93%。11月25日，長城汽車首個高端越野製造基地——長城汽車荊門工廠迎來10萬輛整車下線，這不僅是長城汽車開拓高端市場的實力印證，也是中國高端越野製造基地的記錄刷新。
同時，越野車型的熱賣也推動了國內越野文化的不斷興盛、長城汽車越野符號的不斷深化，亦標誌著自主品牌正逐漸掙脫性價比競爭的單一路徑，走入了「品價比、標籤化」的全新競爭格局。
「更遠」是指全球化的不斷擴張。伴隨新能源車型海外接連上市，GWM品牌共創穩步推進，長城汽車海外實現持續高速增長，全球化發展再提速。11月，長城汽車海外銷售35,496輛，同比大增76.70%，連續四個月銷量破三萬，邁向又一個發展高點。1-11月，長城汽車海外累計銷售282,542輛，同比增長84.81%。
除此之外，11月，長城汽車ONE GWM 歐洲戰略正式發布；WEY 03上市並實力斬獲ENCAP和Green NCAP評級，扎穩歐洲根基；歐拉旗下純電轎跑新標杆閃電貓在泰國上市；長城汽車與泰國國家旅遊局正式簽署戰略合作協議，未來將聯合深耕旅行與綠色出行領域；同期還有沙特投資人到訪長城汽車中國總部、墨西哥媒體走進長城汽車……長城汽車的技術實力和品牌理念正不斷向外傳播，走上了全球高質量發展之路。
「更深」則是指技術領域的不斷深化。具體來看，長城汽車五大品牌持續壯大，離不開長城森林生態的技術支撐。
11月，長城森林生態體系再強化，長城商用車與玉柴達成戰略合作；同時，「森林生態」又一碩果落地，長城控股旗下芯動半導體自研自產的IGBT實現量產裝車；在「數智化」領域，長城汽車與抖音集團達成戰略合作，重點在企業運用、數據價值、品牌推廣等方面九大課題展開深度合作。
結語：
長城汽車總裁穆峰在不久前公開表示，2024年將會是長城汽車的新能源產品大年，會密集推出、補齊產品線，並且在PHEV和BEV市場全面發力，力爭實現全年銷量190萬輛的目標。這意味著未來長城汽車還將會推出更多新車型，通過豐富產品布局來提升市場競爭力，銷量成績有望進一步拔高。（文|余）