【品橙旅遊】一路通，百業興。如果把中老鐵路沿線的文旅資源比喻為一顆顆珍珠，中老鐵路就是串聯起這些珍珠的一條「黃金線」。
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4月13日，中老鐵路國際旅客列車正式開行。列車在寮國和中國雲南設有八個停靠點，多數為旅遊城市，如寮國的萬榮、琅勃拉邦，雲南的昆明、西雙版納等。
過去，旅行社只能根據已開通的國際航線制定中老旅遊線路。中老鐵路國際旅客列車的正式開行，不僅讓兩國民眾出行更便捷，也讓旅遊線路產品的設計變得更為靈活。
如何抓住當下中老鐵路國際旅客列車開行契機，做好中老鐵路旅遊產品設計工作，打造國際旅遊品牌，讓旅客變遊客、遊客變旅客，這是「跨境鐵路+旅遊」新思路下開拓文旅市場需要認真思考的問題。
出境游業務新商機
今年以來，隨著中國出境游業務的逐步重啟，東南亞國家成為了中國遊客出境的熱門目的地。有數據顯示，2023年1-3月中國赴寮國旅遊人數創歷史新高，達到7000多人次。
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北京時間4月13日8:08，D887次列車從中國昆明南站駛出，一路向南。一小時後，北京時間9:08，D888次列車從寮國萬象站駛出，向北飛馳。中老鐵路國際旅客列車採取「兩地兩檢」通關模式，全程旅行時間均為10小時30分，昆明至萬象間實現乘火車當日通達。
為更好服務跨境旅客，中老鐵路國際旅客列車上每組座椅下方均設有中國和寮國標準電源插座，旅客信息顯示、廣播和服務標識均採用中文、寮國文、英文3種語言。
此外，列車上的乘務員制服以「絲路花語」為主題，整體色調為清新的孔雀藍。領口、袖口和腰部紋飾提取了中國傳統名花牡丹花和寮國傳統名花占芭花元素，代表著中老兩國友誼源遠流長、和合與共。
當日（4月13日），中老鐵路國際旅客列車開行的消息登上百度和微博熱搜榜。
來自馬蜂窩的數據顯示，4月13日-16日，平台上有關寮國的搜索熱度環比4月9日-12日熱度增長80.8%。
攜程方面的數據顯示，2023年以來，中國前往寮國旅遊遊客年齡分布分別為1980後37%，1990後28%，1970後18%，1960後9%，1950後4%，2000後3%。這也意味著，現在去寮國旅遊的中國遊客群體已經不再是以老年人為主，越來越多的中國年輕遊客開始前往寮國旅遊。
作為獲得《國家地理》雜誌和CNN共同推薦的 「2023年最值得旅行的國家」，寮國政府將如何吸引更多的中國年輕遊客赴老旅遊？
對此，寮國文化和旅遊中心（中國）透露，2023年，寮國文化和旅遊中心（中國）將啟動「出發吧，寮國」系列營銷推廣活動，用中國年輕人喜聞樂見方式宣傳寮國人文風情和旅遊資源。同時，寮國政府還將採取包括提高旅遊從業者專業技能、改善旅遊基礎設施建設、旅遊簽證申請便利化、對年輕人喜愛的自駕游旅遊線路的設計、以新媒體方式宣傳寮國旅遊等方式，吸引更多的中國年輕遊客赴老旅遊。
來源：寮國文化和旅遊中心
上述種種信號的湧現，也讓國內旅遊業嗅到了中老鐵路國際旅客列車開行帶來的新市場，越來越多的旅遊企業開始推出與中老鐵路相關的旅遊產品。
2023年3月份，昆明中國國際旅行社有限公司、雲南蒂朗國際旅行社有限公司等旅行社已面向寮國、泰國市場，推出10多條「鐵路+旅遊」線路。
途牛旅遊方面表示，近一個月以來，寮國8晚9日行程的跟團游產品預訂持續上漲。這款熱門的產品主要以3飛1動（國內城市-昆明往返飛機、昆明-萬象飛機、磨丁-昆明鐵路）為主，回程走中老鐵路，不走回頭路。
攜程方面表示，近期最受歡迎的寮國跟團游產品為寮國萬象8日7晚跟團游·寮動撾心、寮國6日5晚跟團游·穿越寮國萬象-萬榮-琅勃拉邦。
此外，目前昆明的各家旅行社上線的出境游產品以東南亞國家為主，其中泰國、寮國的線路最受歡迎。昆明假日國際旅行社總經理王兵介紹說，乘坐高鐵游寮國，成為了昆明的旅行社正在力推的產品。
泰國洋蔥旅遊有限公司負責人楊傑臣認為，今後，乘坐中老鐵路經磨憨口岸前往寮國、泰國的中老泰之旅有望成為熱門線路。
發展兩個「旅遊圈」
寮國地處東南亞中心，周邊有越南、泰國、柬埔寨三個國家。中老鐵路開通運營以來，跨境貨運列車已覆蓋寮國、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國、新加坡等國家。中老鐵路國際旅客列車開通後，這種產業的升級將全面影響到文旅產業方面。
在雲南省旅遊規劃研究院院長蒙睿看來，中老鐵路開通運營以來，給中國、寮國以及鄰近的東協國家企業和民眾帶來了機遇——以中老鐵路為軸，可以通過發展瀾湄旅遊圈和孟中印緬尼旅遊圈，撬動更大的市場。
來源：寮國文化和旅遊中心
寮國文化和旅遊中心（中國）表示，中老鐵路國際旅客列車的開通，不但中老兩國往來更密切，還能直接輻射東南亞一帶。乘高鐵到寮國之後，順勢延伸到越南、泰國、柬埔寨會更加便捷。
按照世行此前的估計，疫情後將有更多寮國人民和泰國、柬埔寨、緬甸、越南等東協國家的遊客乘坐中老鐵路。而泰國熱衷於利用鐵路連接到寮國的預期旅遊已經開始顯現溢出效應。
「遊客通過中老鐵路抵達寮國萬象後，可以很便捷地前往泰國東北部，並進一步遊覽海島和各大城市。」泰國國家旅遊局昆明辦事處處長素虹說，「相信在不久的將來，我們就能依託中老鐵路組織跨境旅遊專列，讓遊客從昆明出發，實現中國、寮國、泰國三國跨境旅遊。」
此外，更多的中國遊客通過中老鐵路前往東協國家，相應的也會有更多的東協國家遊客進入中國。如果說以前絕大多數海外遊客是從北、上、廣等城市入境中國，中老鐵路國際旅客列車開行後，雲南將成為很多海外遊客入境中國的第一站，雲南也從入境旅遊市場產業鏈的下游變成上游。
據了解，首個來自泰國的入境旅遊團隊在4月8日到達昆明。該旅遊團搭乘中老鐵路列車經西雙版納從中老邊境磨憨口岸出境。從5月起，每周都將有200—300人的泰國入境系列團入境雲南。
針對如何藉助中老鐵路國際旅客列車開行，助力寮國、泰國、越南等東協國家遊客進入中國旅遊，寮國文化和旅遊中心（中國）表示，寮國政府一是加強頂層設計，保障旅遊安全，促進通關便利化，二是加強旅遊資源開發，釋放旅遊活力，三是加強旅遊產品開發與宣介，滿足旅遊市場多元需求。
而在中國方面，早在2021年以來，雲南省就開展了中老鐵路文創大賽、中老經濟走廊跨境旅遊產品策劃及線路設計等活動。2022年，雲南省還舉辦了中老網絡名人打卡中老鐵路沿線「MUST GO」活動，國內外知名博主將到中老鐵路沿線體驗採風，為全球遊客「種草」中老鐵路美景美物美食。
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2023年年初，雲南省提出將加快推進中老鐵路沿線開發50個重大項目，促進「瀾湄快線」與中歐班列、瀾滄江—湄公河國際航運等有機銜接。同時，按照國際4C標準規劃建設的博膠國際機場（BOKEO INTERNATIONAL AIRPORT）也即將建成，主航站樓預計2023年中竣工並開通國際航班。機場+高鐵+航運的有效結合，將促進周邊國家和地區的旅遊、貿易、金融等產業發展。
為什麼要著力推進鐵路旅遊？在南開大學現代旅遊業發展省部共建協同創新中心主任石培華看來，首先是大眾旅遊的需要，鐵路有大交通與大客流獨特優勢；其次是國際上有著成功經驗，例如瑞士等著名世界旅遊目的地，鐵路和旅遊列車都是全方位展示旅遊魅力的血脈經絡；再者是我國進入高鐵時代，鐵路旅遊風口正在來臨。
如今，如何發揮國內外客源互換的優勢，儘快實現中老鐵路沿線城市的旅遊政策溝通、旅遊線路共建、遊客資源共享、旅遊市場互惠、旅遊信息共享，真正形成國內游、出境游、入境游相互融合的立體旅遊市場，這是中老兩國旅遊業界需要共同思考的問題。
昆明鐵路局集團國際旅遊服務有限公司負責人杜婷婷建議，開行不受地域、季節等限制的特色長線專列，突出「以線串點、點面融合」的引流效果，加快鐵路行業的「文旅融合」，推動鐵路文化與大眾文化的深入融合。
中國（昆明）南亞東南亞研究院寮國研究所副所長孔志堅建議，中老兩國旅遊企業應深化合作，發展「鐵路+自駕」等多元旅遊方式，給遊客帶來更豐富、更方便的體驗。