《軍武次位面》作者：大伊萬
目前，俄烏軍事衝突已經爆發543天。在美國方面對F-16型戰鬥機的轉交繼續磨磨唧唧之後，澤連斯基坐不住了，當地時間8月20日，澤連斯基帶著老婆突然訪問了荷蘭首都阿姆斯特丹。
在社交媒體上PO出的照片看，澤連斯基和荷蘭首相呂特參觀了荷蘭空軍的機庫，在F-16戰鬥機跟前笑容滿面地自拍。隨後澤連斯基宣布，他和荷蘭首相達成了「突破性協議」，轉交F-16型戰鬥機，並且除了荷蘭，丹麥也將向烏克蘭轉交自己的F-16型戰鬥機並訓練飛行員。澤連斯基宣布，這是「F-16戰鬥機聯盟」在向烏克蘭轉交戰機的問題上，取得的「巨大進展」。
雖然澤連斯基宣布「取得了巨大的進展」，但荷蘭和丹麥方面卻不是這麼說的。比如丹麥方面雖然宣布可以向烏克蘭移交自己的F-16型戰鬥機，但這種移交卻是分批實施的，在2024年初只能首先移交6架，其餘的十幾架飛機還要分2024年和2025年兩年移交給烏克蘭；而荷蘭首相則在和澤連斯基會面之後，直接宣布對烏克蘭移交F-16戰鬥機的事宜「還在考慮」，具體的移交數量，移交方式，需要的法律手續等還在準備之中。
簡單來說，就是澤連斯基又開始發動自己的乞討技能，八字還沒有一撇的事情就放到網上大肆宣揚去了。但是無論如何，按照這幫老歐洲的德行，這幾個歐洲國家向烏克蘭移交F-16型戰鬥機已經幾成定局。目前丹麥空軍裝備有44架F-16，荷蘭空軍則裝備有24架F-16。考慮到多種因素，預計最後移交給烏克蘭的F-16系列戰鬥機的數量，大伊萬估計會在30到40架之間。
看樣子，被烏友們翹首以盼、如大旱之望雲霓的「終極版滅俄神器」就要出現了。那麼F-16型戰鬥機對於俄羅斯空天軍的威脅如何，烏克蘭空軍可能會怎樣運用這些戰鬥機，俄羅斯空天軍的應對策略又是什麼呢？
援烏F-16的性能
先從性能上來說吧，荷蘭和丹麥這兩家裝備的F-16型戰鬥機，說來性能都不咋地。
兩家的F-16都是F-16A/B Block20型，屬於上世紀80-90年代向歐洲國家大量提供的早期型，進入90年代後期之後，這些飛機服役期限超過10年就實施了MLU改進。主要改進是為F-100-PW220型發動機增加電控模塊（FADEC），改進AN/APG-66V2/V3雷達的系統後端、提高信號處理能力和雷達勤務性能，改進內存更大、運算速度更快的火控計算機適配AIM-120系列中距空對空飛彈。
根據美國方面的說法，這兩家改進後的F-16AM/BM型戰鬥機，在空戰性能上基本追平了美軍自用的F-16C/D Block50-52，在對地攻擊能力上則有不足。大伊萬的觀點，烏克蘭拿到的這些F-16戰鬥機，空戰性能基本相當於典型的四代機中期改進型，和俄軍的蘇-27SM2旗鼓相當，但相比俄軍真正的、以蘇-35S和蘇-30SM為代表的四代半戰鬥機存在一定差距。主要是態勢感知能力較差，電抗性能不足，沒有頭盔瞄準器，空對空飛彈不可逃逸包線較小。
但即使如此，這些F-16型戰鬥機，相比烏克蘭空軍只能使用R-27ER/R這種半主動雷達制導空對空飛彈的蘇-27S和米格-29 9.12戰鬥機，還是要先進一個檔次的，可以在一定程度上提高烏克蘭空軍的裝備實力。
烏軍會如何使用F-16
那麼烏克蘭空軍可能會怎樣使用這些F-16型戰鬥機呢？大伊萬覺得需要澄清一個誤解，那就是烏克蘭空軍目前還不具備和俄軍進行空戰以奪取戰役制空權的能力，或者說這些F-16是可以用於奪取制空權的。
很簡單，單單是從兵力規模上來說，目前丹麥和荷蘭兩國提供給烏克蘭的F-16戰鬥機規模也實在太小了。比如丹麥到2024年只能提供6架，到明年年中只能提供15架，我們就算荷蘭空軍也以相同的效率提供F-16，到2024年中，烏克蘭空軍能裝備的F-16型戰鬥機的數量可能也就在20到30架之間。
以這個機隊規模來看，烏克蘭空軍要確保一個空中戰役方向上（正面200到300千米）的爭奪制空權戰鬥順利展開，都存在比較大的困難（日出動架次和妥善率等），更不用說在幾個戰役方向上同時展開爭奪制空權的戰鬥了。更何況高強度爭奪制空權的戰鬥所需要的航空兵多日持續出動能力，航空兵多梯隊連續轉場參加戰鬥能力，航空兵地面保障和雷達引導能力，烏克蘭空軍全都不具備。
所以，很多人就別想看到烏克蘭空軍弄到這些F-16型戰鬥機之後，能夠氣吞萬里如虎，和俄羅斯空天軍在天空中大打出手一舉奪得戰役制空權了。爭奪制空權的戰鬥可能是人類歷史上技術密集型程度最高的戰鬥形式之一，以烏克蘭空軍的這區區20到30架F-16戰鬥機，想要上去跟俄軍爭奪制空權，基本可以說是想多了。
實際上咱們這麼說吧，一款戰術裝備的使用越靠近戰役層面上，這款裝備自身的戰術性能對使用的影響因素就越小。比如最典型的豹2系列主戰坦克，沒上戰場之前各種吹，結果真到上了戰場，不還照樣在雷區趴窩，被反坦克飛彈和大口徑榴彈炸的生活不能自理，跟T-62中型坦克沒啥區別。
F-16戰鬥機在戰役使用上，咱們也只能把它看做是一款比較先進一些的米格-29戰鬥機，烏克蘭空軍對它的使用大概是可以用來攜帶一些對面攻擊武器，或者採用誘敵的方式、製造個局部戰場優勢、看能不能偷襲擊落一兩架俄羅斯空天軍的戰鬥機（但大伊萬認為這可能都不大，巴基斯坦空軍在227空戰中的優勢是因為得到了預警機的支援，F-16可以在低空待機，烏克蘭空軍又沒有預警機，空情保障能力確實不咋地）。
俄軍會如何應對F-16
那麼面對烏克蘭空軍從明年開始的F-16戰鬥機的威脅，俄羅斯空天軍可能會怎樣進行應對呢？大伊萬認為正好可以試驗一下，蘇聯空軍前線航空兵作戰體系的完整性和可行性了。
俄羅斯空軍目前的裝備建設和兵力運用模式，我們之前說過嘛，在一定程度上是繼承了蘇聯空軍前線航空兵的。簡單來說在兵力布勢上，俄羅斯空天軍在奪取並保持戰區制空權的問題上，前線戰鬥機+地對空飛彈，二者互為依託，兩個主要的打擊手段不可或缺。其中前線戰鬥機負責前出到陸軍的進攻戰役縱深，實施攻勢防空作戰，而地對空飛彈則配置在己方的戰役縱深，負責實施要地防空和野戰防空掩護。
前線戰鬥機和地對空飛彈之間預先劃設火力殺傷區，如果有敵方戰鬥機進入前線戰鬥機的空中戰役地幅，則由前線戰鬥機先打，如果敵方戰鬥機穿越了空中戰役地幅，進入地導火力範圍，則由地導兵介入開火。而現代俄羅斯空天軍理論上可以做到單一空域內前線戰鬥機和地導火制範圍交叉，也就是說前線戰鬥機可以時刻在地導的火力範圍內活動，並得到地對空飛彈的火力掩護。
這意味著如果面對烏克蘭空軍的F-16戰鬥機威脅，俄羅斯空天軍完全可以依託現有的空天軍作戰體系，制空戰鬥機和地導火力殺傷區交替配合。比如制空戰鬥機在高空待機，F-16戰鬥機如果想爬升到高空的話，那麼正好可以受到地導的火力威脅。如果為了避開地導的火力殺傷區保持在低空，那麼高空的蘇-35S甚至米格-31BM都可以居高臨下地使用R-77-1和R-37M打擊F-16，以確保最佳的火力範圍和攔截包線。
這種空中戰役的戰術從理論上來說非常有效，目前烏克蘭空軍在很大程度上也受到了這種戰術的困擾，面對北約戰鬥機這種戰術能否奏效，大伊萬目前抱有比較謹慎的信心。畢竟以單件作戰裝備要擊破體系，除非這種作戰裝備是F-22或者F-35這種具備跨代能力的裝備，否則這作戰難度很大啦。
其實，要對付這些F-16戰鬥機，還有更方便的辦法——我們之前說過很多次嘛，最佳的奪取制空權的方式，是在空戰正式打響之前，就把這些飛機給擊毀在地面上。在空戰中擊落飛機，不如直接砸雞窩，F-16戰鬥機也是一樣，F-16戰鬥機的使用和勤務模式和蘇聯飛機不一樣，對於飛行區的要求比較高。
這意味著烏克蘭空軍要運作F-16的話就必須首先對某個飛行區進行改造，最典型的跑道道面說不定都要重鋪，且F-16戰鬥機的公路起降能力要求也比較高，需要高等級公路才能起降。這些都給烏克蘭空軍運用它製造了困難，也給俄羅斯空天軍甚至陸軍戰術火箭部隊直接打擊烏軍空軍機場製造了有利條件，這些有利條件完全有可能把F-16戰鬥機擊毀在地面上。
總之，這俄烏衝突都打了快兩年了，饒是再軍盲的人，也該認識到任何作戰兵器都是需要一定的體系作為支撐才能發揮作用的，認為單件兵器是滅俄神器，都一年半了，再抱有這種思維的人，也該醒了吧。