Novitec上個月剛剛推出將輸出功率提高到 854 hp的812 Competizione 的活力版，隨後又打造了三款獨特的Ferrari 812 Superfast 超級跑車，升級後的車輛具有更寬的車身和強化的動力系統，可產生更多動力，車身穩定性也更佳。
Novitec 版的Ferrari 812 Superfast N-Largo S 採用該品牌的自然吸氣6.5升V12發動機。更新了發動機的電子設備及控制軟體後，將發動機的輸出提高到 828 hp（618 kW）的功率和553 lb-ft（751N.m）de 扭矩。
法拉利標準版的812 的發動機功率為 789 hp，扭矩為530 lb-ft。動力性能提升後在2.8秒內即可加速到62 mph（100km/h）,其最高時速也提高至214 mph（345km/h）。新型Novitec高性能排氣裝置有不鏽鋼或鉻鎳鐵合金兩種材質，可以提升發動機系統的輸出能力，另外可選帶或不帶主動控制蝶閥，區別是能否主動控制排期聲浪。
四角均採用由 Vossen 定製開發的 Novitec NF 11 N-Largo S 雙輻設計車輪，21英寸前輪和 22 英寸後輪交錯布置。定製的運動彈簧將法拉利的行駛高度降低了約1.4英寸（35 毫米），有利於改善行駛穩定性。另有可選的前部提升系統可以通過液壓裝置將車體前部升高約1.6英寸（40 毫米），以適應有障礙的道路。
Novitec 在外部造型上也有更新。N-Largo S現在換裝了新的更寬的前擋泥板並經過空氣動力優化可以減少前軸升力，後擋泥板也得到加寬，使其整體寬度增加了5.52英寸（14 厘米）。新的裸碳門檻板、新的後擴散器和集成擾流板也都是改善汽車的空氣動力學性能的一部分。
Novitec將僅生產三輛這種法拉利車型，並且均已售出。每位車主都利用該品牌提供的包括皮革和Alcantara材料在內的多種材料和裝飾件對駕駛室進行了個性化改造，讓自己的812更加與眾不同。
有消息稱法拉利已經在研究812的後續車型，而且已經在使用 Ferrari Roma 來測試其V12發動機，在標準狀態下可提供超過830 hp的功率，這款後繼的新車型必將成為售後改裝市場的新寵兒。
歐盟在新環保法規上為義大利等國家開了綠燈，以法拉利為代表的V12發動機車型將會繼續在市場上存活一段時間，這也給了這些喜好大功率發動機的品牌一絲喘息之機，在電氣化浪潮衝擊到每個角落之前，V12內燃機的最佳替代者仍在苦苦尋覓中。
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