「進口車」質量就是好！
俄羅斯銷售賣奇瑞汽車，非常「樸素」。
他們找一個200斤壯漢，站到車門上晃悠，然後吹噓「進口汽車」的質量，「你壞了沒事，進口車可不能壞」，「這可是500萬盧布（45萬人民幣）的進口車，壞了我今年就白乾了」，「你看這車門，嚴絲合縫，進口車質量就是好」。
我們已經多少年沒有聽到「進口車就是質量好」了？你看這「歷史迴旋鏢」，終究還是會跨越時空砸過來，終究是躲不掉。
離我們20多萬一輛桑塔納、30多萬一輛豐田佳美的時代，也沒有過去多遠，90年代的時候，大街上還有俄羅斯產的拉達呢……
不過對於今天的俄羅斯來說，還確實是「進口車就是好」，奇瑞已經成為俄羅斯市場上的「主流高端車」，上半年奇瑞在俄羅斯市場累計售出7.68萬輛，整體排名第一，占據俄羅斯汽車市場的12.2%。
今年前三季度，奇瑞集團銷量達到125.3萬輛，同比增長40.2%，已經超越去年全年。奇瑞出口銷量占總銷量的53%，出口總銷量全國第二。
奇瑞在海外產品溢價高，主力車型瑞虎8在俄羅斯、埃及、巴西起售價均超過20萬元，遠高於國內9.89萬元的起售價。而奇瑞星途攬月這樣的車子，在海外售價更是高達45萬人民幣，妥妥的「高端車」。
在俄羅斯賣得好的也不只有奇瑞，還有長安、吉利、長城、東風、北汽等系列車型，一些高端車型已經成了俄羅斯軍政大佬們的「豪車」，兩款中國汽車成為俄羅斯的「年度汽車」，目前六大中國車企，已經占了俄羅斯總市場的58%，2023年上半年俄羅斯消費者對中國新車需求量較2022年同期大漲209.5%。
別忘了，從今年開始，中國已經是世界汽車出口第一大國。
其實不光民用車，俄羅斯軍方也在大量採購中國產的全地形通勤車，在俄烏戰場扎波羅熱方向，俄軍第42師開始使用從中國引進的全地形越野車。同時出現的還有購買數量在今年12月前交付500輛，2024年交付1059輛。這款車不僅可以適應各種複雜的戰場地形，還能夠運載大量戰備物資，甚至能夠裝載火箭等重型武器，極大地提升了軍隊的機動性和作戰能力……其低矮的車身和優秀的隱蔽性，使其在戰場上具有得天獨厚的優勢。因為其高效的戰場運載能力和全面的適應能力，俄羅斯對這款車眼饞已久。
自蘇聯解體之後，俄羅斯遭遇了工業化的嚴重倒退，由於「休克療法」和私有化，導致了國民經濟的打崩潰，大量國企高端製造倒閉，加上失去了加盟國的工業體系，俄羅斯很多東西都不能自產，工業製造水平也是每況愈下，還記得當年普京參觀「俄羅斯國產汽車」時拉斷車門把手的尷尬場面嗎？俄羅斯不但是輕工業和民用工業衰頹，就連引以為豪的重工業和軍工產業也大不如從前了，他們戰場上使用的先進武器裝備，大多還是30多年前蘇聯時代的「寶貝」，重建圖160戰略轟炸機生產線，還要靠「考古」發現蘇聯時代的圖紙……打個俄烏衝突，還要靠伊朗支援無人機。
俄羅斯地廣人稀、大城市分散、氣候嚴酷，難以形成規模化工商業集群，在蘇聯之後，幾乎已經無法重新完成大規模、全體系的工業化。荒誕的是，俄烏衝突，實際上還幫俄羅斯挽救了他們衰退已久的軍工產業。
自俄烏衝突之後，俄羅斯又遭到了西方全方位的制裁，這幾乎斷絕了他們從西方獲得任何工業產品的可能，於是，他們不得不在工業製造、產品進口方面，更加依賴我們，可以說——在目前的大形勢下，俄羅斯倒向我們，已經是他們唯一的選擇了。
實際上，不只是俄羅斯，除了神秘的東方之外，幾乎所有大國的工業化水平都在不可逆轉地衰退，以前能造的，現在不能造了，以前能賺錢的，現在只能虧損倒閉，以前吹「工匠精神」的，現在在東方量大管飽價廉物美的產品面前，一敗塗地毫無還手之力。
因為這個世界最強的人才、生產力、組織能力，都在東方。
不久的將來，而東方的工業體系和製造業，將會是全世界維持「現代文明生活」的唯一支柱。
我們才是「現代文明」的捍衛者。