眾所周知，近一兩年來汽車市場萎靡不振，由於限牌限行、油價上漲等一系列不利因素，人們對汽車的購買慾望已大不如前。再加上中國的汽車發展過快，其保有量幾乎達到了飽和。不過隨著汽車市場的消費年輕化，一些高端品牌車型熱度不減，例如德系三強BBA，它們依舊是車市關注的最大熱門。而鳥叔今天就為大家推薦奧迪Q3和寶馬X1這兩款車。
寶馬X1
這一代的寶馬X1實在是太成功了，完全不按套路出牌，從車身尺寸上看，它絕對是跨級的表現。本來寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA同屬於緊湊級SUV，可是寶馬X1的做法可一點兒也不「厚道」，4565毫米的車長和2780毫米的軸距完全達到了中級SUV的級別。
殊不知，中國消費者買車最大的需求就是空間，這時的寶馬或許有些洋洋得意，從每個月的銷量上看，寶馬X1完全領先於奧迪Q3和奔馳GLA。如此看來，加長的好處確實顯而易見。
寶馬X1在動力方面，搭載了一台1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率136匹馬力，峰值扭矩220牛米，匹配愛信6AT手自一體變速箱。儘管這台三缸發動機在國內飽受爭議，但是耐不住寶馬X1的優惠大呀，這樣一來，似乎大多數消費者也就不在乎三缸還是四缸了。
奧迪Q3
自從奔馳推出GLA後，奧迪Q3的日子可真不好過，從產品力方面來說，已經占不到多大的優勢了。寶馬X1換代後又開始大幅優惠，奧迪Q3再也無法抵擋競爭對手的攻勢，這不，在今年的上海車展，奧迪推出了全新Q3。
全新一代Q3的造型設計更為時尚精緻，頗受城市年輕人的青睞，而最大的改變就在於車身尺寸和空間方面。寶馬X1加長的好處，奧迪又怎能視而不見呢？比起老款Q3，新Q3的長寬高以及軸距方面均有所增加，但是比起寶馬X1還是差了一些。
顧此失彼，好在奧迪Q3在內飾方面扳回一局，內飾一眼看上去就一個字「新」。全新的家族式設計為這輛Q3增添了不少檔次感和科技感，再配合上精細的做工和紮實的用料，實在是讓人愛不釋手。
在動力方面，奧迪Q3搭載1.5T、2.0T低功率、2.0T高功率發動機，匹配7速S tronic雙離合變速箱。不過相信走量的車型依然要靠1.5T，這台發動機比起寶馬X1上的1.5T三缸實在是強太多了。
在售價方面，寶馬X1和奧迪Q3旗鼓相當，只是各自的優惠力度不同而已。此次奧迪Q3的改款，似乎對寶馬X1和奔馳GLA的威懾力並不大，尤其是在車身尺寸和空間方面，依舊遜色於寶馬X1。豪華緊湊級SUV市場，幾乎就是年輕消費者的市場，它們的表現如何，還是交給廣大消費者決定吧！